本实用新型涉及滤清器领域，尤其是涉及一种空气滤清器及发动机总成及汽车。
背景技术：
空气滤清器，清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和外壳两部分组成，滤芯和外壳之间的装配，常规包含两种装配方式：轴向密封金属滤芯装配结构，以及径向聚氨酯密封胶(pusealants，pu)装配结构。由于装配的简便性、以及汽车工业轻量化的要求，目前径向pu装配结构为最常用结构。但由于pu密封结构滤芯生产时需要进行注塑，注塑质量容易受温度、材料、操作等各方面影响，造成密封效果不佳，在应用及保养时滤芯易脱出，影响滤芯过滤性能。尤其针对带有安全滤芯的空气滤清器，在维护保养主滤芯时，为避免在卸下主滤芯过程中，污垢和其他杂质进入进气系统的干净空气一侧，安全滤芯要保持与外壳的连接密封状态，然而，采用常规装配方式的安全滤芯，在操作中，安装滤芯容易被带出，无法实现不停机保养的功能。
技术实现要素：
基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种空气滤清器及发动机总成及汽车，实现滤芯安装牢固，不易脱出，同时降低生产难度和成本。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供了一种空气滤清器，该空气滤清器包括滤芯和外壳，所述滤芯安装在所述外壳内，所述滤芯和所述外壳中的一个上设有安装槽，所述安装槽包括插入槽和定位槽，所述定位槽与所述插入槽连通；所述定位槽的内壁上沿所述滤芯的轴向设置有定位凸块；所述滤芯和所述外壳中的另一个上设有安装块，所述安装块上设置有定位凹槽，所述安装块能够由所述插入槽移动至所述定位槽中，且所述定位凸块与所述定位凹槽卡接。
进一步地，所述安装槽还包括导向槽，所述导向槽倾斜设置，且所述导向槽的两端分别与所述插入槽和所述定位槽连通，所述安装块能够依次经所述插入槽和所述导向槽移动至所述定位槽。
进一步地，当所述定位凸块与所述定位凹槽卡接时，沿滤芯的周向，所述安装块与所述定位槽抵接。
进一步地，所述定位凸块凸出所述定位槽内壁的高度为h，0.5mm≤h≤1.5mm。
进一步地，h＝1mm。
进一步地，沿所述滤芯的周向，多个所述安装槽均布于所述滤芯上；沿所述外壳的周向，多个所述安装块均布于所述外壳的内壁上，多个所述安装块与多个所述安装槽一一对应设置。
进一步地，所述空气滤清器还包括密封圈，所述密封圈由弹性材质制成且分别与所述滤芯和所述外壳抵接。
本实用新型还提供了一种发动机总成，包括如上述任一项技术方案所述空气滤清器。
本实用新型还提供了一种汽车，包括所述发动机总成。
本实用新型的有益效果为：通过设置安装槽和安装块的配合，实现滤芯与外壳的可靠连接，结构简单，且制造成本低；通过设置插入槽和定位槽，使滤芯的位置实现轴向和径向的定位，确保滤芯安装到位；通过设置定位凸块与定位凹槽配合，实现安装块圆周方向的固定，使安装块不易脱出，从而确保滤芯安装牢固。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的空气滤清器的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的空气滤清器的局部剖视图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的空气滤清器中滤芯的结构示意图；
图4是图3中a处的局部放大图；
图5是本实用新型具体实施方式提供的空气滤清器中外壳的结构示意图；
图6是本实用新型具体实施方式提供的空气滤清器中外壳的局部剖视图。
图中：
1-滤芯；2-外壳；3-密封圈；4-安装槽；5-安装块；41-插入槽；42-定位槽；43-导向槽；44-定位凸块；51-定位凹槽；52-导向面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
如图1-6所示，本实用新型提供了一种空气滤清器，该空气滤清器包括滤芯1、外壳2和密封圈3，滤芯1安装在外壳2内，密封圈3由弹性材质制成且分别与滤芯1和外壳2抵接，本实施例中，密封圈3可以直接套装在滤芯1的一端。其中，滤芯1和外壳2中的一个上设有安装槽4，滤芯1和外壳2中的另一个上设有安装块5，安装槽4和安装块5配合实现滤芯1与外壳2的连接固定。如图3和图5所示，本实施例中，示例性地在滤芯1的外圆周面上设置安装槽4，在外壳2的内壁上设置安装块5。
具体地，如图4所示，安装槽4包括插入槽41和定位槽42。本实施例中，插入槽41沿滤芯1的轴向(附图中x方向)设置在滤芯1一端的外圆周面上。滤芯1的周向(附图中y方向)，插入槽41的宽度不小于安装块5的宽度，从而安装块5可以沿x方向无阻碍地插入到插入槽41内。定位槽42与插入槽41连通，且与插入槽41沿y方向依次排布，沿x方向，定位槽42的深度不小于安装块5的厚度，从而安装块5能够由插入槽41转动至定位槽42中。本实施例中，插入槽41沿y方向的截面呈方形，相应的，安装块5的截面也呈方形。当然，本实施例中对于插入槽41以及安装块5的截面形状并不做限定。
可选地，安装槽4还包括导向槽43，导向槽43倾斜设置，且导向槽43的两端分别与插入槽41和定位槽42连通。具体地，插入槽41底部和导向槽43连通，定位槽42、导向槽43和插入槽41沿y方向依次排布。安装块5在进入插入槽41后，随着滤芯1旋转，安装块5能够经导向槽43进入定位槽42中，从而使滤芯1的安装更加省力。可以理解的是，安装块5能够活动位于导向槽43内。
由于空气滤清器处于振动的工作环境中，因而安装块5存在沿y方向脱出定位槽42的隐患。为确保滤芯1与外壳2在y方向上的配合牢靠，本实施例在定位槽42的内壁上沿x方向设置有定位凸块44，相应地，在安装块5上设置有定位凹槽51，定位凹槽51与定位凸块44适配设置，安装块5能够位于定位槽42内，且定位凸块44与定位凹槽51卡接，从而实现安装块5在定位槽42中位置的固定。可以理解的是，当安装块5由插入槽41经导向槽43转动至定位槽42中时，定位凸块44与定位凹槽51恰好卡接。优选地，当定位凸块44与定位凹槽51卡接时，沿y方向，安装块5与定位槽42抵接，从而进一步加强安装块5圆周方向的定位。
具体地，定位凸块44可以与定位槽42一体成型，当然也可以分体设置，定位凸块44沿y方向的截面可以为圆形或者四边形，当然，本实施例中对于定位凸块44的形状并不做限定。定位凹槽51设置在安装块5沿x方向朝向滤芯1的端面上，定位凹槽51的形状与定位凸块44相匹配。
如果定位凸块44凸出定位槽42内壁的高度过大，会使安装块5只能与定位凸块44抵接，定位凸块44无法顺利进入定位凹槽51内，滤芯1无法安装到位，容易造成滤芯1松动；如果定位凸块44凸出定位槽42内壁的高度过小，在振动的作用下容易使定位凸块44从定位槽42中脱出，无法实现安装块5圆周方向上的有效定位。因此，本实施例优选地，定位凸块44凸出定位槽42内壁的高度为h，0.5mm≤h≤1.5mm。进一步优选地，定位凸块44凸出定位槽42内壁的高度为h＝1mm。
优选地，定位凸块44设置在定位槽42内远离插入槽41一侧的内壁上。本实施例中，在滤芯1的装配过程中，密封圈3被压缩，密封圈3产生的弹性力具有驱动滤芯1相对外壳2在x方向上移动的趋势，并且该弹性力的方向与定位槽42和定位凸块44连线方向一致，从而能够使定位凸块44与定位凹槽51紧密卡接，安装块5不易从定位槽42中脱离，从而确保滤芯1与外壳2连接紧固。
由于定位凸块44的设置，使定位槽42中部分部位沿x方向的深度小于安装块5的最大厚度，在安装块5的装入和脱离过程中，会造成安装块5装入或脱离困难、费力，针对该问题，本实施例中，安装块5还包括两个导向面52，两个导向面52相交形成凸起部，定位凹槽51设置在凸起部，在安装块5的装入和脱离过程中，定位凸块44只会与凸起部很小的部分接触，因而可以使安装块5顺利进入和脱离定位槽42。优选地，定位凹槽51的侧壁与两个导向面52分别通过圆弧面连接，使定位凹槽51与两个导向面52平缓过渡，便于定位凸块44进入定位凹槽51中，使滤芯1的安装更加省力。当安装块5从定位槽42中脱离时，其运动路径与安装时的路径相反，在此不再赘述。
可选地，在滤芯1上设置有多个安装槽4，多个安装槽4沿滤芯1的周向均布于滤芯1上，多个安装块5沿外壳2的周向均布于外壳2的内壁上，多个安装块5与多个安装槽4一一对应设置，从而实现滤芯1与外壳2进一步充分连接，使滤芯1安装更加牢固，不易脱出，同时确保滤芯1受力均匀。
当装入滤芯1时，在外壳2中，沿x方向依次装入密封圈3和滤芯1，使密封圈3分别与外壳2内壁和滤芯1抵接，将滤芯1调整至合适的位置，使安装块5能够进入插入槽41中，然后沿x方向推动滤芯1，使安装块5到达插入槽41底部，随后沿y方向旋转滤芯1从而使安装块5沿导向槽43进入定位槽42中，当定位凹槽51与定位凸块44卡接时，即滤芯1安装到位；当拆卸滤芯1时，将滤芯1沿y方向反向旋转至安装块5完全脱离定位槽42和导向槽43，随后沿x方向反向移动滤芯1，使安装块5移出插入槽41，即可进行滤芯1的保养或更换。
本实施例还提供了一种发动机总成，包括上述的空气滤清器。
本实施例还提供了一种汽车，包括上述的发动机总成。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
技术特征：
1.一种空气滤清器，包括滤芯(1)和外壳(2)，所述滤芯(1)安装在所述外壳(2)内，其特征在于，
所述滤芯(1)和所述外壳(2)中的一个上设有安装槽(4)，所述安装槽(4)包括插入槽(41)和定位槽(42)，所述定位槽(42)与所述插入槽(41)连通；所述定位槽(42)的内壁上沿所述滤芯(1)的轴向设置有定位凸块(44)；
所述滤芯(1)和所述外壳(2)中的另一个上设有安装块(5)，所述安装块(5)上设置有定位凹槽(51)，所述安装块(5)能够由所述插入槽(41)移动至所述定位槽(42)中，且所述定位凸块(44)与所述定位凹槽(51)卡接。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述安装槽(4)还包括导向槽(43)，所述导向槽(43)倾斜设置，且所述导向槽(43)的两端分别与所述插入槽(41)和所述定位槽(42)连通，所述安装块(5)能够依次经所述插入槽(41)和所述导向槽(43)移动至所述定位槽(42)。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，当所述定位凸块(44)与所述定位凹槽(51)卡接时，沿滤芯(1)的周向，所述安装块(5)与所述定位槽(42)抵接。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述定位凸块(44)凸出所述定位槽(42)内壁的高度为h，0.5mm≤h≤1.5mm。
5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，h＝1mm。
6.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，沿所述滤芯(1)的周向，多个所述安装槽(4)均布于所述滤芯(1)上；沿所述外壳(2)的周向，多个所述安装块(5)均布于所述外壳(2)的内壁上，多个所述安装块(5)与多个所述安装槽(4)一一对应设置。
7.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器还包括密封圈(3)，所述密封圈(3)由弹性材质制成且分别与所述滤芯(1)和所述外壳(2)抵接。
8.一种发动机总成，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述空气滤清器。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8所述发动机总成。
技术总结
本实用新型涉及滤清器领域，具体公开了一种空气滤清器及发动机总成及汽车。该空气滤清器，包括滤芯和外壳，滤芯和外壳中的一个上设有安装槽，安装槽包括插入槽和定位槽，定位槽与插入槽连通；定位槽的内壁上沿滤芯的轴向设置有定位凸块；滤芯和外壳中的另一个上设有安装块，安装块上设置有定位凹槽，安装块能够由插入槽移动至定位槽中，且定位凸块与定位凹槽卡接。从而使滤芯的位置实现轴向和径向的定位，确保滤芯安装到位，并实现滤芯圆周方向的固定，使滤芯不易脱出，结构简单，且制造成本低。
技术研发人员：吴小华;伍智;袁建军
受保护的技术使用者：上海弗列加滤清器有限公司
技术研发日：.04.17
技术公布日：.01.07
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