当年20多万的车现在连4万都卖不出去
这款车进入国内市场，因为当时没有竞争对手，当年的销量还不错，据说雪弗兰就是因为这款车赚得盆满钵满，但是后来这款车越来越不厚道，导致在停产。
今天下午有位大哥开着一辆雪弗兰科帕奇，2.4L自动挡，来置换新车。能看出来，这位大哥很在乎自己二手车的价格，因为手里没有太多的钱，再一个就是当年买得比较贵，第一批车，全办完不到25万。
我看完车之后，给他闲聊，我说：你这车开着还挺仔细呢，虽然跑了17万公里，但是磨损不严重，可以看出来，平时对车的保养很勤啊。
车主得意地说：那是，车比老婆都好，不管我去哪，从来没有把我撂到路上的情况。
就在这时，我问车主：这么好的车，便宜了你也不会卖吧？
车主说：当然啦，别说便宜了不卖，就是到不了我心理价位我都不卖，这车太好开了。
我接着说：你这车连4万都不值
车主说：二手车贩子都这么不靠谱吗？价格张口就来？我看不是二手车行业不好干，就是因为你们在市场上瞎捣乱，一辆车都得赚2-3万吗？
我一句话没说，瞬间离开了车主的视线，一句话也不想多说，心累。[困]
雪佛兰在国内的没落，你觉得最主要的原因是？
贵为合资品牌，却成为廉价低端的代名词；就算有变形金刚的大黄蜂加持，也无济于事。
除了自身质量，恐怕这个内饰设计师必须要背起这个锅了。
都二十一世纪中叶了，就这个内饰？
白瞎了科鲁兹，迈锐宝，开拓者，大黄蜂，探界者，创酷，科鲁泽，创界，科迈罗，沃兰多这些车型啊。
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以前我们这里一个老板给两个儿子，一个要车，一个要房，都是差不多20万块钱，过了十多年后，要房子把房子卖了，拿了几百万，还可以买辆新车，要车的那个儿子，把车卖了几千块，然后还没有钱交首付[捂脸][捂脸]
我家当时24万买了桑塔纳[我想静静]现在也是一般家庭，不过目前衣食无忧，没有贷款。但是家里人不知道大城市买房子，就买本地买了2套，那时候才750一平
这个真不用担心，
那个年代能买车的才是真正的有钱人，一辆车的价格普通人得5-6年不吃不喝攒钱买吧。
现在的汽车选择多了，自主品牌崛起，合资车也就降价了，要是在前，这些配置又低，看着都像老爷车的汽车还都是香饽饽。
汽车贬值厉害，以后车会继续降价！
当年大众桑塔纳进入国内，德国人建议售价7万，我们直接卖20万，天津的昌河和铃木合作，卖车比德国人的便宜，德国人买2辆拆解，一看减配好多东西，所以说不要讲人家外企咋样咋样，其实都是自己人干的好事
原本国产化的目的是要让产业不受人牵制，同时降低成本服务本国民众。结果国内很多企业却一次又一次的干这种奸商行为，曾经的车企如此，现在的很多行业亦如此，比如被吹上天的某为手机。
国产化不是技术国产化。只是组装国产化，真的核心技术会放开给你做，不要老是说某为，只是你不是某为的目标客户而已。没有某为，还是思科国外品牌弄通信基站，你用手机现在上网看视频都没那么痛快。
任正非在接受媒体采访时说：我们搞麒麟芯片是因为要降低成本，同时我们也会引进国外的高价芯片。可为什么我们消费者看到的却是装“国外高价”芯片的手机比装国产“低成本”芯片的手机卖的便宜？
大众进入中国的时候，国产化率2%，国产零部件只有轮胎和收音机符合标准，基本上是全盘德国进口零配件组装，你说卖7万？后对标桑塔纳自主品牌奇瑞风云尚且要卖十多万。
德国人想着你既然引进我就趁机让大众铺满中国，可他们不知道那时私人是买不起车的。中国又要完成亚太区消量，所以卖二十万，引入前其实调查过的。多少单位可消费多少车。
国家不明白？正常人只是看到表面的，当时的桑塔纳就是奢饰品，拿钱都不一定买到，国外的东西做到完美了，还有后来国产的什么事，
的确不贵，桑塔纳第一批的车卖得都便宜，只是许多人买不到。公司第一辆桑塔纳，市里分配的价格总额不到八万。
你太年轻，丰田佳美（凯美瑞）当年卖60多万，那时的60万至少相当于现在的五六百万[呲牙]
97年4月我就看了这个广告，佳美51.5，交了5万元订金，然后一直上不了牌，原因是那时候很多贴牌车盗用了手续，一套手续可能上了好多台车，所以全部停下来。等了好几个上都不了牌，才去退订。98年1月降价到44.6W。
就92年30万在上海普陀杨浦之类的可以买五六套五六十平的房子，算算现在基本2000万上下
96年湖北十堰最贵的房子五堰港辉的1780一平现在不超过八千一平，五线城市，周边县城当时也就四五百现在五六千
我哥当年花了十几万买了辆最早出的夏利，如今的话他家里宝马7系5系都有，房子也遍布全国各大城市，那个年代富起来的人，只要生意上没有大起大落，如今还是日子过得最好的那批人。
你看的这个报纸是30年前的，丰田佳美就是现在的凯美瑞，前是2002年，当时20万可以买雅阁和凯美瑞了。我记得95年我爸他们单位买了一辆桑塔纳18万多。
因为没有国产车搅局，很多都是盖中盖配置，一款车四五年小改动又是一辆新款车，桑塔纳全系车没任何改动卖二十年，最开始卖二十六七万降到十万上下，才推出志俊替换。丰田的发动机在日本淘汰多年，在中国宣传多么的先进省油，重新上市的威驰，发动机是淘汰接近十年的发动机，售价6万～9万卖爆了。雪佛兰科帕奇发动机是通用淘汰十五年的发动机，拿到中国卖二十几万，国人看到是原装进口，还觉得这钱花得真值。我现在是比亚迪唐混动，很感谢早期买比亚迪的车主，现在在路上看到开老款比亚迪车型，真想下车去和他（她）们握握手表示感谢。
对啊，没有国产品牌，普通老百姓十几万的车还是那些减配破玩意，大家还拍手叫好，省油，好保养
我一个亲戚，03年去天津港买了台丰田佳美，全部下来50多万，配置是该有的全都有，可不是现在那20万凯美瑞能比的，除了发动机变速箱技术肯定不如现在，其他配置就是放在后的现在也一点不过时。
[捂脸]我家90年代初买的奥拓将近13万。后来又买了富康也是十几万。那时候路上看到一台进口车是很牛批的。有个同学家很有钱，每天上学坐的一台本田[捂脸]现在他每天开的添越。
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