1973年6月的一个晚上，苏联海军的K-56核潜艇在海面巡航。突然一声巨响，潜艇瞬间冒出一个4米大洞，海水疯狂涌入潜艇，潜艇内的单人隔离呼吸器只有七具，这就意味着，除了能戴上呼吸器的7人之外，剩下的人全都要丧命……
K-56号属于前苏联675型巡航导弹核潜艇，隶属苏联太平洋舰队。
1973年6月13日，K-56在日本附近海域演习实弹射击后返航，由于演习十分顺利，当晚，潜艇内人员都格外兴奋。
而另一核潜艇K—23上的艇员以及有关专家，因为他们对K-56号早上的演习进行了考核，也被邀请到了艇上。这些被邀人员都被安排在潜艇的第二舱，晚饭过后，潜艇依旧热闹。
夜幕降临，众人都到第二舱临时休息室休息。谁都不会想到：就是这个拥挤不堪的第二舱，将迎来死亡一击！
凌晨1：03，K-56号刚刚过彼得大帝海峡的转弯角，“砰！”一声巨响，整个潜艇颤抖了一下，随即海水疯狂涌入，众人都被这突如其来的事故震懵了……
两艘核潜艇的艇长当时正在打牌，听到巨响后，把牌一扔，赶紧跑到指挥舱。可还是晚了，原来，K-56号被一艘科学调查船“贝格院士”撞击了，撞击面赫然出现了直径4米的大洞！汹涌的海水直接倒灌进艇舱内。
潜艇顿时漆黑一片，一位艇员被卷在了变形的金属管道里，发出撕心裂肺的哀号，但他的惨叫被海水淹没了，谁都没发现这位通信官亚库斯海军少校。
可接下来，最可怕的事情发生了，含盐的海水流入蓄电池舱后，立即产生了氯气，一股股氯气无孔不入地涌向未进水的住舱。
当时，潜艇内住舱的单人隔离呼吸器只有七具，这是潜艇按照人员配置的，这就意味着，除了能戴上呼吸器的7人之外，剩下的人全都要丧命！
按照常理，K-56号作为回声二级的巡航导弹艇，不应该没有雷达监控，可为什么照着自家的海岸线航行，甚至在有值班人员的情况下，还会发生如此悲剧？
原来艇员觉得雷达已然运行了一整天，为了让其有技术上的间歇，就暂时关闭了，想着有异常再打开，但他没有考虑到，在夜晚航行更需要雷达。
其实在撞击前的2小时，作为护航的“海参葳”号巡洋舰已经向K-26号提示过要打开雷达，且在调查船已经距离K-56只有22海里的时候，负责指挥的人员却在呼呼大睡，就在相撞前5分钟才打开雷达。
当雷达一开，指挥员都傻了，监控画面上出现了4个目标，这都是什么啊？
而不巧的是，当晚海上大雾弥漫，当指挥员看到突然钻出的“贝格院士”的时候，喊转舵已经来不及了。K-56的右侧和“贝格院士”相撞了！K-56号的第二舱和第三舱相接的地方直接被撞出了一个直径4米的大洞！
因为突如其来的惨剧，众人手忙脚乱，住舱的7个呼吸器都有船员的名字，而来自K-23号的库切里亚维中尉是没有权利使用的。
K-56的队长毅然把自己的呼吸器给了他，因为队长知道，库切里维亚的妻子正在分娩期，他需要活下来！
可是，库切里维亚拒绝了。而其他6人见状，也纷纷放下呼吸器，决定与众人生死与共。
于是，两艘潜艇的艇员展开了一场艰苦的自救行动。K-56号艇长苏奇科夫在撞击后，立马赶到第二舱，当时，氯气混合着海水从第二舱不断涌出，而为了艇上150条生命着想，艇长下令立即关闭连接两舱的舱门，可这样一来，鱼雷舱和第二舱所有人则被彻底隔绝。
可为了更多人能有机会活下来，苏奇科夫和机械师普舍尼奇做出了一个伟大的决定，他们选择留在第二舱一起共进退。
可就当众人想尽办法抢救时，政治副艇长却临阵逃脱了。
苏奇科夫两人正要关闭舱门，却遭到想要往外逃的年轻水手一顿拳打脚踢，为了不让氯气和海水流出，两人拼死护住舱门，却仍寡不敌众，最终因为受伤和吸入过多的氯气，牺牲在了潜艇内。
而在另一边，库切里亚维冷静地下令，让众人堵塞裂缝。
但要接近裂缝却是件极其困难的事，裂缝藏在液压蓄电池箱后，由于够不到，海水仍旧不停地涌入，很快，舱底灌满了水。前后一分钟，原本平静的住舱和蓄电池舱瞬间沦为地狱。接着海水侵蚀了首鱼雷舱二层。
库切里亚维知道，只有立即关闭污水泵的排水阀门，才可以缓解眼前的困境，于是，好几个人轮流地穿过两层甲板潜入到底舱，终于摸索着关闭了阀门。
可此时海水已漫到了胸部，众人甚至被迫爬上了吊床，而在头顶的是充满氯气的空间，众人唱起了雄壮的海军进行曲(瓦利亚克)。
就在这生死存亡之际，“海参崴”号巡洋舰拼尽全力将K-56推向海滩，终于，鱼雷舱的艇员得救了。
当救援人员打开潜艇，里面的场景触目惊心！苏奇科夫和普舍尼奇两人泡在海水里，脸上满是伤痕和淤血，可见当时他们承受了多严重的殴打。而这次撞艇事故，共有27人死亡，其中就有16名军官。
遗憾的是，事后无论幸存还是牺牲者，都被定为了罪人。
尽管作为艇长，苏奇科夫对惨剧负有一定的责任，但他却拼尽自己的生命最后一刻，去做了最大的弥补。
死亡永远也不能让人遗忘那些在危难时刻做出贡献的英雄们！
1973年6月，苏联K-56导弹核潜艇餐厅，艇长正在和他邀请的另一艘核潜艇艇长玩“猫”牌，两人兴致很高一直玩到半夜。忽然一阵剧烈的撞击感传来，两人急忙跑回指挥舱，可是一切都来不及了，K-56核潜艇已经被撞出一个直径四米的大洞，海水涌入舱内。
K-56核潜艇有119米长，水下排水量为5800吨，最大下潜深度达300米，装有反舰导弹发射装置、鱼雷发射管，隶属于苏联太平洋舰队。白天，K-56潜艇和“海参崴”号巡洋舰等一起，在日本海进行了实弹演习，全部击中目标。
苏联对此次实弹演习非常重视，专门派遣了导弹核潜艇支队副支队长苏奇科夫上校指挥K-56导弹发射。苏奇科夫为了这次演习，连续工作了好几天，如今演习结束，成绩不错，他可以放下心来，回到艇长休息室休息了。
负责考核K-56潜艇的是另一艘导弹核潜艇K-23，当晚，K-56潜艇邀请K-23艇员共进晚餐，晚餐地点在K-56潜艇的餐厅内。由于K-56白天表现优秀，因此当晚聚餐十分热闹，相互祝贺声、打闹声、笑谈声不绝于耳，双方人员玩到很晚才去休息。
这艘核潜艇分为三个舱，艇员休息室在第二舱，K-23与K-56艇员共用一个休息室，显得非常拥挤，有些人干脆自己寻找休息的地方，比如吊床、折叠椅、卫生隔离室、小储藏室，都成了临时休息的场所。此时，除了舰桥值班员没有休息外，还有两个人没有休息，这就是K-56核潜艇的艇长亚历山大·切特尔博克海军中校和K-23艇长列昂尼特·霍缅科海军中校。
两位艇长边吃边聊，大概是太兴奋了，等吃完饭后两人仍然意犹未尽，于是又开始玩起了“猫牌”，兴致很高的两位艇长，竟然一直玩到次日凌晨一点，当牌局到了关键时刻，他们突然感到整个潜艇颤抖了一下，随即开始移动，两人惊呼不好，潜艇应该是受到了剧烈的撞击，于是赶紧跑回指挥舱，并准备从指挥舱登上舰桥，可还是晚了，K-56潜艇被一艘名为“贝格院士”号的科学调查船撞上了，而且还撞开了一个直径4米的大洞。
按理说，K-56有“海参崴”号导弹巡洋舰护航，巡洋舰也用雷达监测到了调查船的行踪，潜艇上还有值班人员，可悲剧为何还是发生了呢？主要原因是K-56潜艇人员疏忽大意。按常理，核潜艇要打开雷达，可艇员认为雷达已经运行了一整天，需要暂时关闭一段时间，让雷达有技术上的间歇，有异常情况时再打开。
在撞击发生前两个小时，“海参崴”号巡洋舰向K-56核潜艇发出过信号，建议潜艇打开雷达。当潜艇与调查船距离只有22海里时，按理说得需要作出规避动作了，可是这一切都没有付诸实行，因为负责指挥的苏奇科夫上校在休息室呼呼大睡。尽管睡之前他把指挥权交给了助手，然而助手却在相撞前五分钟才打开雷达，助手一下子就懵了，雷达上出现了四个目标，他已经分不清是目标是什么，何谈采取行动呢。
更糟糕的是，海上有大雾，当看到从雾中钻出来的“贝格院士”号调查船时，助手对着话筒大喊“左转舵”，潜艇迅速左转，可为时已晚，仅仅两分钟后，潜艇左舷躲过了调查船，可是右舷却和调查船相撞，潜艇第二舱与第三舱连接的地方被撞开一个直径大约四米的洞。苏奇科夫惊醒后立即冲向指挥舱，沉着地下达命令：“为生存奋力抗争！”这是他生前留下的最后一句话，此后他便投入抢救工作。
灾难来临时，潜艇上的人员表现大不相同。按照苏联核潜艇的规定，当事故发生时，政治副艇长必须赶到事故中心，动员艇员进行抢救工作，可是副艇长却临阵逃脱，苏奇科夫和机械工程师普舍尼奇内中校承担了副艇长的工作。为了避免第二舱的海水流入第三舱，也为了保护潜艇上的核反应堆、导弹，两人准备关闭舱门，却遭到了蜂拥而来的年轻水手的拳打脚踢。苏奇科夫和普舍尼奇内死死护住舱门，却无力抵抗众人的拳脚，最后因为受伤和氯气的毒害，牺牲在潜艇内。
在鱼雷舱的22人却上演了一幕感人的场景。平常这里只有七个人，当海水进入潜艇后，海水与蓄电池发生化学反应，产生了大量的氯气，长时间呼吸会导致死亡。可是，鱼雷舱里只有七个隔离呼吸器，根据规定，只有K-56潜艇上的七个人可以戴呼吸器，呼吸器上写着这七个人的名字。鱼雷舱指挥员是来自K-23潜艇上的库切里亚维中尉，按照规定是不可以使用呼吸器的，可是这里的人都知道，库切里亚维中尉的妻子正在分娩期，于是K-56的队长把呼吸器给了库切里亚维，好让他看到自己的宝宝。
没想到，库切里亚维中尉拒绝了，其他六人见此情景也放下了呼吸器，表示生死与共，于是，两艘潜艇的艇员们并肩战斗，展开了自救。海水很快淹没到第三层，为了阻止海水进入，艇员们轮流下潜至底层，关闭污水泵的排水阀门，每个人的潜水时间只够关闭半圈，不过最后他们成功了。
此时，海水已经淹没至第三层艇员的胸口处，他们只得爬上吊床，利用最后1.5米的空间艰难地呼吸，还一起合唱苏联海军进行曲。幸运的是，关键时刻，“海参崴”号巡洋舰将潜艇推向海滩，鱼雷舱的艇员得救了。这次事故共造成27人死亡，其中包括16名军官。
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