#头条创作挑战赛#
12月2日，墨西哥空军司令何塞∙杰拉尔多∙维加∙里维拉（JoséGerardo Vega Rivera）宣布，墨西哥远征军第201中队的老兵、墨西哥最后一位第二次世界大战参战人员通信兵中士阿尔巴兰（Horacio Castilleja Albarran）去世，享年98岁。
墨西哥独立之初是一个拥有近500万平方公里国土面积的大国，但是，随着美国幕后挑动德克萨斯从墨西哥独立，以及之后的美墨战争，墨西哥失去了55%的国土。面对强大的北方邻居，墨西哥人被迫忍气吞声。
19，墨西哥爆发革命，迪亚斯独裁政府被推翻。新成立的维尔塔政府奉行亲英政策，国内受美国幕后支持的宪政派组织军队，与政府军发生了内战。
19，美国借口墨西哥内战损害了美国在墨西哥的利益，出兵墨西哥，逼迫维尔塔政府下台。
19，美国借口墨西哥国内的反美游击队袭击美国境内目标，再次出兵墨西哥，与墨西哥军队发生战斗。
192月，美国参加一战，美国大兵才恋恋不舍地撤出墨西哥。
美国在政治上干涉墨西哥，军事上频繁入侵墨西哥，在经济上，美国试图控制墨西哥经济命脉，墨西哥70%的采矿业和50%的石油工业掌控在美国的资本手中，关键工业技术由美国资本把控。
在美国胡萝卜加大棒的压力下，墨西哥被迫成为美国的小弟，说得好听一点就是美国的铁杆盟友。
1930年代，墨西哥历史上出现了一位民族主义色彩浓厚的总统卡德纳斯，为了摆脱美国的控制，决定对墨西哥的关键工矿企业实行国有化。
1938年，总统拉萨罗·卡德纳斯宣布墨西哥石油工业国有化，这激怒了强大的美国石油公司，美墨关系一度相当紧张。由于此时日本在远东侵略中国，对英美势力咄咄逼人，而欧洲即将爆发大战，美国人忍下了一口鸟气，没有立即出兵墨西哥。
二战爆发后，墨西哥与轴心国的关系不好也不坏，埋头两边做生意。但是宣布禁止德国军舰停靠墨西哥港口，不过，这也是中立国的通行做法。普通墨西哥人的内心深处，更憎恨的是美国人的入侵抢走了墨西哥的大片国土。与强邻为伴，墨西哥政府仍然得尽力维持与美国的关系。
1941年6月，墨西哥政府发表声明，遣责希特勒侵略苏联。
珍珠港事变后，墨西哥于1941年12月9日与日本断绝外交关系；12月11日，墨西哥与德国和意大利决裂。1942年1月，在巴西里约热内卢举行的外交部长会议上，墨西哥代表团强烈主张，西半球所有国家必须团结起来，共同合作和防御。
墨西哥饱受美国侵略之苦，对于法西斯疯狂的侵略扩张，天然地厌恶，也感受到了强烈的威胁，加之墨西哥上下被美国渗透得相当严重，站队同盟国理所当然。
1942年1月，墨西哥与美国签定《墨美共同防御混合委员会协议》，支持美国参加反法西斯战争。
5月下旬，德国潜艇在墨西哥湾击沉了两艘墨西哥油轮。希特勒拒绝赔偿，也拒绝道歉，这激怒了墨西哥人。
1942年5月22日，阿维拉·卡马乔政府向德、意、日宣战，墨西哥正式加入了反法西斯战争。同年11月22日，墨西哥与苏联恢复外交关系。
尽管墨西哥在42年8月通过了《义务兵役法》，但墨西哥政府很实际，决定实力弱小的墨西哥参与战争仅限于经济和物质援助同盟国。
二战期间，墨西哥向美国提供的战略资源居拉美各国之冠，包括铜、锌、汞、镉、石墨和铅等重要矿物。美国参战后，劳动力紧缺，根据布拉克罗计划（Bracero），超过30万墨西哥人通过边境进入美国成为廉价劳动力，分布在美国的25个州。该计划在战后又持续了，共有460万墨西哥人进入美国工作，这就可以理解现在美国为什么会有那么多墨西哥人。
墨西哥政府还允许美国向在美的墨西哥人征兵。战争期间，共有超过15000名墨西哥人加入美军，由于大部分属于伤亡率较高的步兵，因而，有1492名墨西哥人在美军服役时阵亡、被俘、失踪。不过，由于美军征兵时开出的条件是打仗换绿卡，这些人到底是属于墨西哥人还是属于美国人有待商榷。
1944年，战争形势越来越有利于同盟国。为了在战争结束后获得更大的国际话语权，经过激烈辩论，墨西哥决定直接派兵参加战争。
1944年7月，墨西哥空军第201中队前往美国接受强化训练。这个中队最为人熟知的名字是——阿兹特克鹰。该中队装备25架P-47D雷霆战斗机，总兵力包括33名飞行员和270名地面辅助人员。
1945年4月30日，201中队抵达菲律宾马尼拉湾。在解放菲律宾的战斗直至日本投降前，墨西哥飞行员进行了795次战斗飞行，记录了近2000小时的飞行时间。201中队在菲律宾和我国台湾上空参战59次，共有7名飞行员牺牲。
战后，201中队返回墨西哥，受到了英雄般的欢迎。该中队发挥了重要的象征作用，激发了墨西哥人的民族自豪感。
#墨西哥一港口被劫数吨金银矿石#【墨西哥一港口20个集装箱遭抢劫 数吨金银矿石下落不明】据央视新闻客户端，墨西哥雇主联合会13日披露，一伙劫匪几天前在科利马州曼萨尼约港口货物存放区抢走20个货运集装箱，内装货物包括半精炼黄金、银矿石和电视机。
墨西哥媒体报道，大约10名持械劫匪5日闯入曼萨尼约港口附近一处货物调度场，控制工作人员，接着花费数小时找到想要的集装箱，随后把集装箱吊上货车开走。目前，被盗集装箱及内装货物下落不明。
按照美联社的说法，电视机等赃物很快能在墨西哥黑市出售，但不清楚劫匪能在何处把数吨重的半精炼黄金和银矿石转手，缘由是任何一家冶炼厂都可能会询问来源。（央视，希隆）
曼萨尼约（Manzanillo）位于墨西哥中西部，太平洋沿岸，是墨西哥最大的港口城市，相信不少老铁的货物是发往这个港口。
曼萨尼约依山面水，也是墨西哥著名的海滨旅游城市。这里海湾众多，海水平缓清澈，海滩沙细柔软，阳光明媚，旅馆等旅游服务设施齐全，每年都吸引大量国内外旅游者观光度假。国际剑鱼垂钓锦标赛每年二月在曼萨尼约举办。
#退休后你喜欢住在农村还是住在大城市#
#海外生活分享#
#墨西哥#
【又一邮轮爆群聚感染 停靠墨西哥北部港口】
荷美航运的“祖德丹号”邮轮近期爆发新冠群聚感染事件，目前正停靠墨西哥北部索诺拉州的瓜伊马斯港。墨西哥政府表示，在满足防疫条件的状况下，允许船上的游客及船员下船。
根据路透社报道，荷美航运在一份声明中指出，祖徳丹号上乘客加船员约有2000人，目前正在进行为期10天的航程，预计1月2日会返回美国圣地牙哥。不过船上近期有少数已完成疫苗接种的船员及乘客确诊，目前所有确诊者都处于隔离状态，皆为轻症或无症状，密切隔离者也已经被隔离。
索诺拉州卫生部长阿洛米亚在记者会中指出，祖徳丹号有30人确诊，包括28名船员和2名乘客，在透过检测及过滤后，有400人已在28日上午下船。
#老照片# #老照片的故事#
1972年，墨西哥港口城市阿卡普尔科度假区，在泳池边下棋的女孩。
巴拿马运河管理局局长里考特•瓦斯奎兹称，因为俄乌危机，通过巴拿马运河的液化天然气船数量大大下降。
其实去年底天然气危机时候，船就应该少了，只是冲突后减得更快。
美国液化天然气大多在墨西哥湾沿岸港口装卸，比如德克萨斯的自由港。美国液化天然气以前主要目标市场是亚太，比如中国，印度，日韩等，并且签了长约。
欧洲因为减少进口俄罗斯天然气，美国一度成为了最大的天然气来源。从去年12月到5月都是世界最大的液化天然气出口国，超过了澳大利亚卡塔尔。
有消息说，供应商即使毁约后卖到欧洲也能赚的更多，所以大量LNG船就不走巴拿马运河了，而是直接横跨大西洋到欧洲。巴拿马运河要减少不少收入。
美国在明制裁暗助俄罗斯逼德国政府启动“北溪2号”天然气管道，6月14日报道，8日美国最大的液化天然气出口港口克萨斯州墨西哥湾处的设施发生爆炸，预计要到底才能完成，可能严重影响美国对欧洲的液化天然气出口。美国和俄罗斯两大“气主”同时减少对欧洲天然气供应，欧洲天然气价格继续起飞，
日本码头看不到上海振华（ZPMC）的桥吊
跑船到现在，去过不少国家的港口，但是好像全世界的集装箱码头中，也就只有日本等少数几个国家的码头用的不是上海振华造的集装箱装卸用的桥吊，日本的码头基本上都是用三菱造的桥吊，还有一些国家用的是塔式旋转的桥吊，这一般的是比较落后一点的国家才有的，像越南海防，墨西哥曼萨尼约等等。其它的港口，你只要观察集装箱装卸用的桥吊，基本上都可以看到上海振华或者ZPMC这样的标志。
世界上最早的疫苗应用
1803年，西班牙国王查理四世用“玛丽亚·皮塔号”把22名孤儿运到了大西洋对岸。7岁的比森特·费雷尔和3岁的帕斯夸尔·阿尼塞托在起航时感染了牛痘。在他们身上的牛痘长熟之后，船上的医生把他们牛痘里的脓液抽出来，注射到另外两个孩子体内，这样两两相传。
每一站，他们都征用更多孩子来加入这项事业。
“玛丽亚·皮塔号”向委内瑞拉和墨西哥提供了疫苗。在到达墨西哥港口阿卡普尔科之后，疫苗接种队伍又招募了一批新的孩子，继续参与牛痘接力，横跨太平洋。这支队伍将疫苗从菲律宾的马尼拉一路接种到中国的澳门和广州，然后才打道回府。
这场运动一共让150万人接种了疫苗。只是那些带着牛痘穿过大西洋的孩子被扔在了墨西哥城的救济院，这不能不说是这场运动在道德上的败笔。
【就在广州南沙！全球最大火车运输船交付】由这家军工船厂的我国最大室内船台建造，将投入美国与墨西哥运营！
6月8日，由我国自主设计建造的全球最大火车专用运输船“切诺基”号（CHEROKEE）在广州交付。该船由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造。当天，该船以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东。
据了解，该船交付后将用于美国与墨西哥港口之间的火车运输，与路上运输相比，海上运输能使火车减少约50%的行程，大大降低了墨西哥湾区域的物流成本和时间。
“切诺基”号装载量大。该船总长180米，宽38.6米，高达16.2米，设置两层火车甲板，与国内火车运输船仅主甲板装载火车有较大区别。该船的两层甲板上都密布着火车轨道，轨道总长度达2500米，可一次性载运200节火车车厢（单节车厢长14米），载重量超过2万吨，堪称“火车航母”。
该船船型设计、火车装卸方式、火车区域布置、无人机舱等方面填补了国内空白，对我国今后火车运输船的设计建造有着示范作用。该船采用全上全下的方式装卸火车，并针对码头轨道与船上轨道的对接问题，创造性地设计了变轨装卸功能，并配备专门的火车绑扎设备，装载效率高，2小时内可完成136节车厢的装卸要求。
“切诺基”号轨道安装精度在水平面不能超出±2毫米，参建团队从分段制作环节就开始进行严格的精度管控，安排专人进行精度监控、检测，攻克了轨道垫板安装、垫板打砂、4度油漆等难关，30天完成9023块垫板安装及精度报验，创新打砂工装，10天内分4批次完成油漆工序，圆满完成2500米轨道预敷设。
该船采用“双机双桨双舵”设计，施工量是常规散货船的两倍。对黄埔文冲来说，建造周期非常紧张。项目组上下一心，多次召开施工工艺研讨会，边施工边总结。在船东、船检的全天候配合下，项目团队15天内完成两条轴舵系的安装工作；通过边搭载、边创造条件敷设电缆，缩短了建造周期，在龙穴厂区首次实现了室内船台完成发电机动车。
该船配备了全球首台套经济型废气再循环系统（ECO-EGR），该系统是黄埔文冲首次进行安装调试。项目组主动作为，积极协调，设计部门和调试作业区联合主机厂家，针对系统运行情况不断优化系统配置和布置方案，有效提升了该船的经济性和环保性。
（记者 王进 通讯员 夏小健）
我一直以为发达国家的人是不会耍滑头的，没想到滑头耍的挺溜的，多亏了自己长了个心眼，否则损失的可能不仅仅是一个报告。
在墨西哥港口装卸货的时候，当地工人把新车装到船上来，当时货舱没人。
只听到一声巨响，我朝着声音的方向去但又没看到什么。
远远看过去只见停着一辆皮卡车，皮卡车停在半坡扶手栏杆处。
我的第一反应是这个声音会不会是这辆车撞到什么了。
我于是朝着车的方向去，司机本来也是下来看看车的情况，看我出现并远远的走来，赶紧回到驾驶位开车就跑。
我赶紧追，但没追到就已经开到码头上去了，我知道他是跑不掉的。
待我确认了栏杆扶手确实被撞坏了，可以肯定是那辆车。
我一直等在类似的车出现，但就是没见车出现。
十几分钟过去，那个司机以为我不会在追究，又不知道哪里开着车冒出来，一看到我就心虚了，把车后退到了车堆里。
待我找到那个车的剐蹭处指出来时，他装作若无其事的样子，问我是怎么回事。
被我一顿狂喷，终于老老实实承认了。
我才知道老外也是狡猾的，并且还是演技派的。
现在车损定了他们工人，写了车损报告，他们的负责人签字盖章了，所以责任不再是我们。否则最后车损肯定得我们船员负责。
我是@海员 ，职业航海人，行走在世界各地，感悟世界的人生百态，分享船员的工作生活。#关注海员#
【从中国厦门海沧流传到西班牙一幅非常重要的地图】
西班牙占领菲律宾之后就一直觊觎中国，尤其是西班牙菲律宾与墨西哥总督对占领中国港口做为贸易据点或是占领中国领土的动作特别积极。在这个背景之下，西班牙急于获取中国地图以供战事需要。
1574年，拉维西利斯总督（菲律宾）给卡斯蒂利亚寄回了两张地图，一张是中国和吕宋岛的位置关系图，另一张是中国和日本的地图。这两张地图上都没有什么具体的信息，也算不上精确，但西班牙统治者看着这些地图心里却十分乐观。拉维西利斯告诉西印度院，说他希望西班牙的势力能扩展到这些富饶的土地上，新西班牙总督恩里克斯也一直陶醉在入侵中国的美梦中。
其中一份材料写到进献地图一事，1574年7月17日，西班牙菲律宾总督（1572年-1575年任职）吉多·德·拉维扎理斯（Guido de Lavezaris）在写给西班牙国王的信中又提到：
“因为我们对中国人一直很好......今年他们给了我一幅他们自己画的中国海岸地图，现呈给陛下。”
1575年，两个华商经由两个耶稣会传教士在菲律宾展示《古今形胜之图》。（图一）
《古今形胜之图》于明朝期间在厦门海沧金沙书院复刻，现藏于西班牙赛维利亚市（Sevilla）的印度总档案馆（图二）。《古今形胜之图》传入欧洲具有非常重要的意义，因为它是迄今为止所知最早输往欧洲的一幅中国全境图。
《古今形胜之图》原图纵横为115x100厘米，木刻墨印着色。根据中国地图着色的传统习惯，黄河涂黄色，长江涂蓝色。图的左下角刻有“嘉靖乙卯孟冬金沙书院重刻”十二字，说明此图是明嘉靖三十四年（1555年）十月金沙书院重刻本。地图右下角方块内文字为：“依统志集此图，欲便于学者览史，易知天下形胜、古今要害之地，其有治邑、原无典故者，不克尽列，信丰甘宫编集”。说明此图刻印的目的，以及原刻印的地点。
地图给了西班牙菲律宾总督吉多（Guido）后，再经由马尼拉大帆船航线带到墨西哥的阿卡普尔科，西班牙墨西哥总督（1568年-1580年）马丁·恩里克斯·德·阿尔曼萨（Martín Enríquez de Almansa）带着这两个华商与传教士，在西班牙首都马德里的埃斯科里亚尔修道院（Monasterio de El Escorial），将《古今形胜之图》进献给西班牙国王菲利普二世。
图三：这张纸币于1936年-1939年西班牙内战期间在共和国区域内流通，纸币票面发行日期为1925年7月1日。纸币尺寸为140*100mm，纸币为蓝绿色调。纸币正面主图为腓力二世头像，取材于提香1551年创作的画作，副图为埃斯科里亚尔修道院。背面为西班牙画家路易斯·阿尔瓦雷斯·卡塔1890年创作的油画“腓力二世的座椅”，描绘的是在建造埃斯科里亚尔修道院时，腓力二世视察工地时的临时休息场所，水印为腓力二世的头像，纸币为凹版印刷与凸版印刷相结合。
#古今形胜之图##金沙书院##地理大发现##大航海时代##厦门海沧#
尽管最近几天，美国不断渲染俄罗斯和乌克兰开战的言论，但是俄罗斯仍在继续向美国出口石油：根据最新的航迹图来看，俄罗斯七艘载有400万桶石油和石油产品的油轮。目前正在从波罗的海和黑海前往美国港口。而俄罗斯已经超越墨西哥，成为了美国海外第二大供油国，第一位是加拿大。美国人这是什么逻辑？“一边吵吵北约、欧洲各个盟友一起打俄罗斯，一起制裁俄罗斯，一起拒绝购买俄罗斯石油、天然气，”一边，美国人自己却大量购买了俄罗斯石油。美国人果然是：“嘴上都是主义，心里全是生意。”#美国##俄罗斯##石油#
#合肥中欧班列一天内实现10连发#合肥在十二天内就把疫情控制住了，马上就看到有七十辆安凯燃气公交车，通过浙江舟山港口出口墨西哥。
今日看到合肥中欧班列，一天内实现十连发，不得不说合肥在抗疫方面给人民交了一个满意的的答卷。而且在外贸出口上写出了新篇章。
社会发展的口号是出口，投资，消费三架马车。
有出口就有收入，有收入就有钱投资，有投资百姓就有工作机会。有工作就有收入，有收入就会带动消费。
合肥挺你，一马当先，万马奔腾。
1月20日，据外媒报道，SpaceX 公司买下了两座深水石油钻井平台，并将其改造成了浮动发射台，计划为星际飞船的运营建造浮动太空港。
值得一提的是，两座深水石油钻井平台目前位于墨西哥湾的一个港口城市布朗斯维尔，离SpaceX位于德克萨斯州布朗斯维尔的星际飞船开发基地非常近。
“星际飞船”是SpaceX公司正在开发的大型火箭，其目的是为了满足马斯克的重要目标，即发射载荷至月球、一次性将最多100人送往月球和火星等。
同时SpaceX计划在海上平台执行星际飞船的发射和着陆任务，使其能够在世界各地运行。
但是目前SpaceX没有立即回应置评请求，而马斯克还没有在推特上公开评论此事。
如果这些石油钻井平台确实为SpaceX所有，该公司很快就会开始改造它们，以便将来用于星际飞船的发射和着陆。
#SpaceX 将利用深水钻井平台发射火箭#
密西西比河三角洲，也叫路易斯安那州南部沿海，是美国重要的能源基地、海运港口和生物栖息地, 具有丰富的自然资源和独特的文化，对美国的经济发展和生态平衡做出了很大贡献。
同时密西西比河三角洲是墨西哥湾沿岸最脆弱的地区之一。
因众多工程而改变的地貌和自然沉降及气候变化，已经给人类、自然资源及生物多样性带来巨大的影响。
20世纪期间，路易斯安那沿海地区已经流失了4800k㎡土地，这些土地大部分是由湿地变为水面，湿地流失占美国大陆湿地流失量的80%。
据科学家估计：如果湿地流失继续发展，甚至考虑当前的恢复措施，到2050年路易斯安那沿海地区将还会失去2550k㎡的面积。
灾难性的湿地流失已经给沿海居民、工业与公共基础设施、渔业、航运及野生动植物等带来了巨大的负面影响。
那么，这些湿地流失又是什么原因呢？
原因之一是密西西比河三角洲地区水沙量的减少。
密西西比河的堤防及航运工程阻止了夏季洪水期间水沙向邻近沼泽地的漫流。
这些工程一直延伸到河口，将水和造陆的泥沙直接送入墨西哥湾大陆架边缘的深水水域，湿地就得不到延续生命的泥沙和有机物。
原因之二是海平面上升和陆地下沉。
由于沿海陆地的快速下沉，海平面相对陆地区域来说就在上升，湿地下沉到海潮侵袭范围，岛屿屏障体系向内陆缩退并变得越来越单薄。
在过去的50年, 有些屏障岛屿已经被完全淹没，更多的处在被淹的边缘，大规模的冬季风暴和飓风就有机会登陆并快速改变当地的生态与环境。
原因之三是石油和天然气的开采以及航运工程的建设引起海水入侵。
沿海地区的资源开发活动导致薄弱的生态系统进一步恶化，特别是石油和天然气的开采活动，如管线布置、油井的维护及航运渠道的建设等引起的海水入侵，从而导致土地的流失及退化。
那美国政府又是采取什么样的行动呢？
1、水沙的再调配
①通过有效维护、管理和利用现存的水沙输移工程及新建小型引水引沙工程，来恢复自然的排涝方式，比如建设具有漫流功能的堤防和渠道，利用已有的闸门从密西西比河引水，增加引水工程的泥沙含量。水沙是沼泽和湿地的营养，水沙的输移和调配恢复了湿地自然演变过程。
②在合适的地区建设造陆引导工程。这一办法对造陆和减少土地流失有显著的成效。
2、河道淤积物的有效利用
这里的有效利用是指淤积物在形成湿地时的物理利用，美国垦务局和新奥尔良市当局每年有大量的渠道维护任务，平均每年有近6000万m³淤积物从航道中挖出。
但不是所有的淤积物都能利用在沿海生态系统恢复中，但至少有2500万m³可用于形成沼泽、湿地营养化、屏障岛屿的恢复等。
它是恢复湿地和减缓土地流失的一个有效方式。
3、屏障岛屿和海岸线的恢复与维护
屏障岛屿和海岸线是暴风浪及海水冲刷的第一道障碍，其保护措施包括保持海湾和湖泊海岸线的完整，在海湾头部和前沿区域修建消浪体，延伸和维护沙丘直到西南水道的屏
障海岸线。
4、保护现有的重要地貌形态
①保持和恢复脊地。海岸防护线及自然堤废弃而形成的脊地是河口地区重要的结构组成，它的修护和维持有利于保护和改善沿海地区的水文状况。
③稳定主航道。受沿路易斯安那州9个主要航道河岸冲刷直接影响而造成的湿地流失估计超过140k㎡，在重要地区稳定实现优先恢复计划。
5、植被措施
植被种植能稳固堤岸和重造湿地，另外可以增加造林面积及营造野生物和鱼类的基本栖息地。
虽然通过多项措施已经取得部分生态恢复效果，但要达到从流失到造陆的转变那还很远。
目前的恢复措施还有待时间的检验。加之全球气候变化无疑将加速湿地的流失和退化，而且会给恢复行动带来更大的困难和不确定性。
恢复计划需要强大的资金支持，美国联邦政府如何保证在未来的几十年内持续不断地支持这项恢复计划仍是很大的问题。#头条创作挑战赛#
盘点北美洲地理之城市
哈瓦那（Havana），古巴首都，政治、经济、文化中心，全国最大城市和海港。位于古巴岛西部北海岸，临墨西哥湾，北距美国佛罗里达群岛约180千米。扼自大西洋通过佛罗里达海峡进出墨西哥湾的门户。面积740平方千米。人口约206万。居民成分复杂，有白人、黑人、混血种人和少量中国人。地处一瓶口状港湾的西侧。最引人注目的地貌标志是与海岸平行并穿过城市的60米高石灰岩山脊。阿尔门达雷斯河流经市区入海。热带海洋性气候，受信风和墨西哥湾流的影响，全年气候温和，年平均气温26℃。年降水量1850毫米。5～10月为雨季。
15由西班牙殖民者建立。1589年修筑要塞。1608年成为古巴首府。1659年建造防御性城墙。1765年成为对西班牙商业贸易的自由港，经济趋于繁荣。曾为西半球最大港口。19世纪出口增加，区域不断扩大。1976年区界重新划分，哈瓦那都市区下辖15个市区。1967年起开始兴建面积为2.89万公顷的绿化带。城市的部分食物供应即来自绿化带周围地区，主要有大蕉、块根植物、咖啡、水果、畜牧产品等。全国制造业和加工业多数集中在市区，主要有食品加工（以糖为主）、造船、汽车、酿造、纺织、服装、化工、制革、电力、医药、冶金和炼油等工业。哈瓦那雪茄闻名世界。渔业亦重要，在港湾南部建有现代化的大渔港。哈瓦那港营运该国绝大部分进口和相当部分的出口物资。是拉丁美洲最早通铁路的城市，铁路、公路网辐射全国。港口南13千米有大型国际机场。
旧城区原是靠近港口发展起来的。为西半球最大的历史名城之一。历史建筑具典型的西班牙风格。有1793年建成的军事总督宫、塞贡多卡伯宫、古城堡要塞。其中莫罗城堡建有灯塔，是该城的象征。历史悠久的教堂建筑以1575年兴建的弗朗西斯科教堂和1644年兴建的圣克拉拉隐修院为代表。新旧建筑处理协调，相得益彰。引人注目的现代建筑有市中心的革命广场，两侧耸立着中央政府和市政府的办公大楼。还有何塞·马蒂纪念碑、古巴科学院大楼、建立在旧总统府的革命博物馆、1931年修建的旅古华侨协助古巴独立纪功碑和哈瓦那自由饭店等。建于1728年的哈瓦那大学是全国最高学府。市内教育中心多达2400个，有16座图书馆。60年代末在市内设立分散的体育设施1000多处。
墨西哥尤卡坦半岛Tulum遗址，14世纪玛雅末期文明的废墟幸存者，
曾经繁荣一时的港口贸易宗教之城，因为西班牙入侵者带来的病毒而消亡，
天气是真的热啊，60多座废墟石屋零零散散地排布在这骄阳下，
石头垒成的防御围墙共有5个口联通，林木稀疏，
看了几处介绍上稍显特别的石头屋遗迹，原谅肤浅的我没有看出什么特别，
玛雅神秘的图文也没有看到所以并不是很吸引我，
50-60公分的蜥蜴特别多，不像坎昆的那么怕人，
有的还可以一动不动等你主动去和他合影。
门票80比索，2个小时就能非常充裕的将此地逛完，
进入门口前的步行道入口很多导游各种行骗这个东西不能带那个东西不能带给他们钱就能带
或诱导跟他们进入另外一个入口，大家一概不要理会
倒是迎着海风矗立在悬崖上的一大一小两座5000年的古老寺庙，
和湛蓝的加勒比海构成了一副遗世而独立的图画，
但海水和坎昆穆赫雷斯岛的海水相差得太远了。
#旅行##遇见美好目的地#
#旅行摄影##手机摄影#
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