站在消费者的角度来看，前驱车并没有太多的缺点，因为大部分消费者根本不会考虑这个问题，没想到地上还有前驱车，但就车辆本身而言，后驱肯定比前驱好，前轮车的发动机和变速箱基本占满了发动机舱，车头部分比较重。
发动机和变速箱分开在发动机舱两侧，重量不均，变速箱高轮子很低，又因为变速箱没有对中，两个传动半轴的长度不等，想想都不舒服，前轮驱动车的前轮既负责转向又负责行驶，转向角度小，不如前轮驱动灵活。
尤其是前轮驱动的车辆，在加速并线时会明显感觉到不适，甚至直线行驶，开前轮车，总感觉腰后没有推力，有种肾虚的感觉，不过前驱车的好处是在雪地里操控性更好，对车企来说成本更低。
宽大的车身、空间和轴距通常是我们定义不同级别汽车的主要依据，豪华车一般属于D级车，车长接近甚至超过6米，轴距在3米以上米，自重往往超过2吨，这类车的高端配置往往是V8甚至12缸发动机。
能够提供相对线性且充沛的全速动力输出，不过这么多缸发动机自然是竖排的，更适合通过驱动轴输出到后轮进行驱动，而且从物理角度来看，车辆加速时，重心后移，后轮驱动车在起步、加速、爬坡等方面都比后轮驱动车更高效。
因此，即使是四轮车这种类型的车辆通常是发动机纵向安装的车型，主驱动装置位于后轮，这类车普遍采用大马力的发动机、多挡位的变速箱，以及较为复杂的悬架系统，势必会进一步增加车的前部重量。
如果采用前轮驱动，车子前重后轻，转弯时，转向不足的影响会更加明显，如果是后驱车，前轮负责转向，后轮负责行驶，互不干扰，转向更灵敏，操控性更好，同时在转弯时，由于前后配重不同，动态偏航指数也会更大。
转弯时，前轮在弯道中拼命推动车头，而后轮则长时间等待底盘转向助力，形成相互拉力，最后转向不足，影响司机的驾驶信心这么贵，操控性这么差，其实不管是前置还是后置，我们普通的汽车司机是分不出来的。
所以小伙伴们在选车的时候不需要过多关注车辆的行驶方式，当然，如果你有足够的预算和足够的强烈驾驶欲望，尽量多考虑后驱车型，它给你带来的运动性能也是不可否认的。
随着技术的发展，高档车对性能的要求越来越高，而前驱结构已经不足以满足这些需求，比如越豪华的车，马力越大，弱点，叫扭矩转向，这一点在小马力的车上体现不出来，但是当马力大的时候，这个问题就显露出来了。
由于前轮驱动车采用卧式发动机，变速箱通常不在中央，而是偏向一侧，这种情况下，左右半轴的角度不同，会使左右两侧扭矩分配不均，容易出现加速跑偏的情况，所以市面上前驱车的马力一般都不会太高。
但后驱车就不是这样了，比如六缸车和八缸车基本都是选择后驱，对于普通人来说，日常行车没必要买后驱车，因为前驱车能给你带来更好的车内空间、更好的燃油经济性、更低的价格和更好的爬坡性能。#前驱车和后驱车#
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