前驱和后驱是现在非常常见的车辆驱动方式,很多细心的朋友会发现,绝大部分普通家用车所采用的是前驱形式,而很多高端豪华车所采用的是后驱形式,因此就有人有疑问了,为什么一些高端豪华车不使用前驱?前驱的缺点是什么?笔者就来做一个解答。
先来说说前驱车。前驱的优点非常明显,那就是结构简单,成本更低,所以很多普通家用车的都会选择前驱形式。而且前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱,这样一来,汽车的其他部分,比如制动系统、油路,排气系统就更容易布置在汽车的下部。同时前驱车的质量也更轻,因此也可以剩下不少的油钱。再者,前驱车还可以增加车内空间,不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间,因此在车内空间的利用上,前驱车会有更多的余地。
既然前驱车有如此多的好处,为什么部分豪华车依然选择的是后驱形式呢?这是因为前驱车的操控性和舒适性都不如后驱车。车辆前后最理想的重量分布是50:50,前驱车做不到这一点,所以重量集中在前部的前驱车,后轮抓地力没有后驱车那么好,因此操控性也会更差一些。再者,前驱车辆的前轮负载过大,既要负责牵引又要负责转向,所以转向性也没有后驱车那么精准。所以前驱车在加速和刹车的时候,前桥的负担过重,抬头和点头更明显,舒适性自然就不如后驱车。要知道豪华车可以加大车辆成本,但是一定要确保舒适性和操控性,所以豪华车也就更倾向于选择后驱形式。
正是出于操控性和舒适性的考虑,所以部分豪华车才会选择后驱形式,而不是前驱。
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(运营人员:朝三)
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