为什么一些高端豪华车不使用前驱？

前驱和后驱是现在非常常见的车辆驱动方式，很多细心的朋友会发现，绝大部分普通家用车所采用的是前驱形式，而很多高端豪华车所采用的是后驱形式，因此就有人有疑问了，为什么一些高端豪华车不使用前驱？前驱的缺点是什么？笔者就来做一个解答。

先来说说前驱车。前驱的优点非常明显，那就是结构简单，成本更低，所以很多普通家用车的都会选择前驱形式。而且前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，这样一来，汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统就更容易布置在汽车的下部。同时前驱车的质量也更轻，因此也可以剩下不少的油钱。再者，前驱车还可以增加车内空间，不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，因此在车内空间的利用上，前驱车会有更多的余地。

既然前驱车有如此多的好处，为什么部分豪华车依然选择的是后驱形式呢？这是因为前驱车的操控性和舒适性都不如后驱车。车辆前后最理想的重量分布是50：50，前驱车做不到这一点，所以重量集中在前部的前驱车，后轮抓地力没有后驱车那么好，因此操控性也会更差一些。再者，前驱车辆的前轮负载过大，既要负责牵引又要负责转向，所以转向性也没有后驱车那么精准。所以前驱车在加速和刹车的时候，前桥的负担过重，抬头和点头更明显，舒适性自然就不如后驱车。要知道豪华车可以加大车辆成本，但是一定要确保舒适性和操控性，所以豪华车也就更倾向于选择后驱形式。

正是出于操控性和舒适性的考虑，所以部分豪华车才会选择后驱形式，而不是前驱。

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（运营人员：朝三）

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