前段时间看到，很多人都在说，宜宾智轨很鸡肋。是堵车神器，不但对宜宾交通没有帮助，反而添堵。那么我们探讨下，智轨对城市交通的利弊。智轨靠地面虚拟轨道运行，不用额外修建轨道运行。智轨最大车速为70，和公交车差不多。最大载客量为307人。
很多人说宜宾智轨，是堵车神器。有了智轨城区道路更堵了。确实也是，前段时间回了趟老家，从长江桥到临港。我过个长江桥，大概花了半个小时，可能智轨有一定的原因。但我觉得我们宜宾人素质，也是很大的因数。短短的一段路，有最少10多台车，插了我的队，到最后我是紧紧跟着前车，不留空隙。就这样还有司机朋友想要从我面前古道插队。所以智轨开通可能一定程度增加了拥堵。但驾驶员素质在宜宾的交通当中，也是功不可没。再来说回智轨。现在地铁或者轻轨，每公里的造价需要7到8亿，有的地方甚至超过10亿。相比之下，智轨就好养活多了。智轨只需要一条3米的柏油路。以宜宾到高县计算的话，30多公里的路。如果以后要开通宜宾到高县的智轨，只需要地铁一公里不到的价格。就能在现有的宜庆路旁边，再为其单独修一条3米的柏油路。路口可以设计为，上穿或下穿隧道。用隔离的方法将其同社会车辆，行人，分离开。如果有一天，宜宾用智轨将7县3区连接在一起，将会是怎样的格局？或许会有那么一天吧。
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