小编偶尔在午夜梦回的时候还能想起科二教练的训斥声：“打死！打死！往左打死！右打死……”醒来之后浑身难受，真有种想打死他的冲动。
如今回想起来，教练也蛮不容易的，为了应付考试真是用尽了办法，而“方向盘打死”这件事就给小编留下了深深的阴影，直到现在停车的时候还会不经意间把方向盘打死，虽然在网上看过很多文章提到过关于方向盘打死的问题，但就是管不住自己的手呢，感觉要是不“打死”的话，那车就硬生生的停不进去呢。
毕竟网上很多人都在说，把方向盘打死的话会出现这样那样的状况，如此说来小编的爱车是不是早已经身受重伤了？那就先来看看转向系统是如何工作的，然后再探讨病情吧。
如今的汽车基本上都有转向助力系统，可以简单的分成机械液压式，电子液压式，和电动助力。有研究已经表明，无论是哪一种助力系统，在方向盘打死的时候都不会形成损伤，那么究竟是因为什么，不建议大家把方向盘打死呢？
事实上在方向盘打死的状态下，助力泵并不会有什么问题，但是此时前横拉杆受到的压力因为角度的关系而变大，对于万向节等部件产生巨大的负荷，同时，整个车身的悬挂结构也会发生变化，想象一下，至少一吨多的汽车受力点突然发生变化，转向系统在这个时候承受了多大的压力。
不过呢，在平时用车的过程中完全不用这么过分的担心，凡事没有绝对的，车子在设计的过程中早就已经想好了诸多方面的问题，你能想到的，设计师也早想到了，能不能打死方向盘这件事其实根本没有什么可讨论的，日常用车中，该怎么打方向就怎么打方向，不能把极端的个别例子当做共同特征来看待。
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