第一次创业，于树怀他们穷得连加肉的阳春面都吃不起；而经过努力看准时机，第二次创业他终于成功变富翁。
十几年前，于树怀刚从清华大学汽车工程系毕业。一次，他和几位“创客”兄弟开着一辆破面包车，拉着原材料到安徽芜湖郊区做汽车电子零部件。因为实在缺钱，早饭大家都只吃2元钱一碗的阳春面。有位兄弟嘴馋，吃面时加了1元钱的肉，遭到于树怀“狠狠”一瞪。
“那兄弟现在还记得我瞪他时的眼神。”于树怀笑着说，那时融资环境不好，做产品常为资金焦头烂额。当时投资这类汽车新产品的多是国企，鲜有民间资本，“如果项目做不好赔了钱，一些创业者还会因国有资产流失而惹上官司”。
于树怀毕业后协助师兄在北京、芜湖创业4年，后到知名外企锤炼深造，直到来到一家大型民营汽车设计公司工作。虽然已有多年积累，但因之前体验过其中不易，于树怀一直不敢轻言创业。
时机遇来了。那年，清华大学汽车工程系专门设立科技成果转化机构，鼓励系里的师生创业。同时，清华大学也成立多种机构为创业师生提供创业指导和投融资服务。于树怀和跟他一路走来的兄弟们决定抓住机会，开始二次创业。
初，北京易康泰科汽车电子有限公司在清华科技园成立。此时的创业环境今非昔比，来自启迪孵化器、清华启迪创新基金等多方的民间资本，先后为他们送上近3000万元的投资。“现在，民间投资占我们股份达到40%。”于树怀说：“同时，我们在法律、财务等方面都能得到启迪孵化器的专业咨询和帮助。这种全方位支持让我们集中精力投入到对汽车‘大脑’——电控系统的研发上。”
“汽车排放由电控决定，汽车的其他主要功能也靠电控系统来实现。但这个核心系统产品99%以上都依靠进口。我们就是要直面外企竞争，实现国产产品替代。”于树怀说。凭借自身努力和多方帮助，这家学校科技成果转化企业在天然气发动机电控、新能源汽车电控和“互联网+汽车电控”方面走在了全国前列，有些产品达到了国际先进水平。
如今，易康泰科已拥有一汽、二汽、福田、江淮、吉利、上汽通用五菱等客户及合作伙伴。他们的“互联网+汽车电控”新产品，能对汽车进行专业大数据分析，找到最佳节能模式，实现节能减排。这一成果已经在北京、石家庄、厦门、太原等城市公交推广，节能率达到8%。，易康泰科的销售收入达到3000万元。
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