轨交列车车厢内的温度，向来是乘客关注的热点之一。
前些时候有人觉得空调很冷，这两天又有乘坐轨道交通的乘客反映，车厢里很热，甚至要热出汗了，想问问这究竟是怎么回事？
苏州轨道集团运营分公司调度中心，安全生产科副科长刘东阳，回答了这一疑问。
轨交空调设置目标温度为26℃ 超过26℃，便会启动制冷
刘东阳说，科学统计结果表明，温度在26℃左右，人体的感受是最舒适的。为保障乘客的乘车环境，苏州轨道交通车载空调设置的目标温度为26℃，车厢内温度如果超过26℃，便会启动制冷。有的乘客在车厢内感觉较冷，有一种情况是在车厢部分区域，制冷风可能直接吹在了乘客身上，由于车载空调通风量不能手动调节，减小风量，因此人体感觉会比较冷，此时需要乘客主动避开出风口；另外一种情况是当乘客从高架站进入地下站、或者从高客流站到低客流站时，空调的制冷量仍然维持在较高水平，可能造成当时车厢内温度偏低。
空调时冷时热 因为各车厢间会有一定温差
还有乘客反映车载空调时冷时热，其主要原因是轨道线路各车厢的空调独立调节本车厢温度，而各车厢载客量并不平均或者不稳定，因此各车厢间会有一定温差，“比如，人多的地方温度就高，反之就低。”刘东阳说。即使在同一车厢内，在人员拥挤的情况下，因为空气无法充分对流也会造成温差。而空调设备的调节存在一定滞后性，反映在乘坐感受上，就是部分区域相对热，部分区域相对冷。对此，轨道集团正在研究和优化空调的设置模式，以进一步提高乘坐舒适性。
刘东阳说，除了上述问题，对于车厢空调乘客还可能遇到以下特殊情况：不出风，原因是乘客正好位于空调回风口附近，车厢内有小部分的风口用于回风，并不出风；出风不凉，在车厢温度达到空调制冷目标温度后，空调系统会自动降低制冷功率或停止制冷，但会一直保持通风，此时吹出的只是常温风。
空调温度敏感人群建议避开出风口或适当增减衣物
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