复工的人们很多选择搭乘动车，而疫情的影响还在继续，动车的安全有保障吗？有发热旅客乘坐过的动车有无隐患？2月19日晚，南国早报客户端记者来到中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团”）南宁动车所，探访消杀作业情况。
一车一消杀
南宁局集团疾控中心病媒生物防治科科长欧洪介绍，在过去，动车只需要进行普通的清洁并通风透气，就可以保证卫生。但是疫情当前，为了保障旅客的安全，动车现在采用一车一消杀的策略，每趟终点站在广西的动车，都要在动车所进行消杀作业。如果动车上没有发热旅客，就进行预防性消毒，由保洁人员用消毒剂对动车进行清洁消毒即可。
南宁动车所内等待消杀的动车组。欧洪介绍，对曾经出现过发热病人的动车，这时候就需要专业的防疫人员出马，进行终末消毒。防疫人员会先对动车进行一轮喷洒消杀，对于有发热病人所在的车厢以及相邻车厢，消杀会更加细致。疾控人员喷洒消杀后，保洁人员再进入，进行第二轮消毒清洁。
消杀现场
2月19日晚10时，防疫人员要给一列有发热旅客搭乘过的动车进行消杀。记者在现场看到，防疫人员全副武装，在进行自查、互查、确认隔离服、手套、口罩等穿戴达到标准后，使用消毒液相互消毒，保证自身安全。
消杀前先做好准备工作。
进入列车之前，先由一名防疫人员使用消毒液对列车喷洒消杀，开辟一条进入道路，避免自身感染。然后其他人员再进入动车，对车厢内的座位、地板、厕所等进行消杀。对旅客经常接触的扶手、厕所门、马桶、垃圾箱等重点部位，防疫人员也都进行了细致的消杀。
消杀员在车厢内消杀。
消杀进行中。
工作人员介绍，消杀做得非常细致，只要旅客有机会接触到的地方，都经过消杀了。而且，动车的消杀是按照国家相关标准进行的，预防性消毒使用的是每升含氯250~500毫克的消毒剂，终末消毒使用的消毒剂每升含氯1000毫克，都能确保消灭新冠病毒。
消杀员的防护眼镜上都是汗水化成的雾气和消毒液的水珠。
据介绍，截至目前，南宁局集团共进行终末消毒、预防性消毒共计82次，消毒面积达69.2万平方米；组织终到入库旅客列车全过程消毒1177个车底、12181辆列车。
消杀完毕后工作人员走出动车组。
动车消杀完毕后，工作人员相互给防护服消毒。本文图片均由南国早报客户端记者邹财麟拍摄
编辑丨蔡立梅
校对丨李凝
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