浇注直管的聚氨酯自由发泡密度只有32公斤/立方米～38公斤/立方米，浇注计算投料是80公斤/立方米，直管发泡时的发泡阻力，聚氨酯硬质泡沫密度是60公斤/立方米，耐温耐压。
直管用聚氨酯硬质泡沫的原料，做现场接头和管件，聚氨酯硬质泡沫属于自由发泡，密度也是32公斤/立方米～38公斤/立方米，不耐温而且在供热水70℃时，聚氨酯碳化，接头保温破坏，热网爆管。
预制直埋式保温管件和预制直埋式保温管直埋敷设保温管现场接头保温，聚氨酯要单独的个性配方，聚氨酯自由发泡密度要达到60公斤/立方米！
预制直埋式保温管交付和用户验收，看两眼直管，顾不上看管件，急着摸大腿和推杯换盏呢，再说还有毛大爷加持，现场接头保温就更没时间验收了！
山东理工大学的毕玉遂教授发明了无氯氟聚氨酯新型化学发泡剂，申请专利并出售，卖了5.2亿，自己团队分到了4亿。这种正能量新闻应该转一下，科技自立就应该让科研人员看到有赚钱暴富的机会，爱国激情时间久了会消退，经济利益的刺激才是永动机。
Elastollan®采用超临界流体发泡技术制造中底，为制鞋业和可持续发展带来革新胜利
*中底应用于全球户外运动前沿品牌萨洛蒙（Salomon）的SS23 萨洛蒙Index.02产品系列
*使用Elastollan生产的首款超临界流体（SCF）直注发泡技术的鞋类应用
2月10日 —— 全球户外运动专业前沿品牌萨洛蒙（Salomon）推出萨洛蒙Index.02系列产品，其中底是由巴斯夫热塑性聚氨酯（TPU）Elastollan®采用超临界流体（SCF）发泡技术制造而成。
SCF发泡技术可以使气体分散均衡，产生均匀的细孔结构泡沫，能明显改善机械性能和低密度。
由于发泡过程并未采用交联剂或化学发泡剂，中底可在使用后进行回收。同时，其生产过程所需能源更少，有助于降低总体能源消耗。此外，萨洛蒙Index.02所采用的Elastollan也不含增塑剂。
萨洛蒙鞋类材料工程师 Renaud Guillot 表示：“采用 Elastollan 与超临界流体发泡技术，可以提高所生产泡沫的耐久性及稳定性。这使萨洛蒙Index.02运动鞋在标准上达到一个新的高度，助力跑步者发挥其理想水平。这一强大结合有助于萨洛蒙实现其创造高性能和可持续发展鞋类的使命。”
巴斯夫亚太区特性材料部消费品行业副总裁赵敏莉提出：“Elastollan作为完善的材料解决方案，在鞋类应用中提供杰出性能，例如高机械强度、耐久舒适。通过SCF发泡技术，我们现在为运动品牌提供一种全新的缓冲性能 ——对制鞋业和可持续发展来说，这是一项革新的胜利。”
萨洛蒙Index.02系列将于2月起在官网出售。
文章内容来源巴斯夫，图片来源：巴斯夫，责任编辑：胡静，审核人：李峥
世界9大运动品牌的当家缓震科技
国产3强运动品牌
安踏 A-TRON 通过将氮科技中底技术、动态中底系统、步态引导技术、适应性后跟片、高强度双碳管、动态非对称鞋面系统等融合起来协同合作，为跑者提供全面的缓震、回弹、稳定功能设计
李宁 䨻（bèng）䨻泡棉结合PEBAX®材料与超临界流体发泡工艺的特性，比现在的一般材料降低50%。而且，弹性更高，提高约10%。
特步 XTEP ACE 全球首创PISA超临界发泡技术，给跑者强大的能量回馈，让跑者每一步都有强大的澎湃回弹感，回弹率高达85%，远超普通材料，比ETPU材料高28%以上。
世界4大慢跑鞋
索康尼 PWRRUN+泡棉
亚瑟士 FlyteFoam Propel加FlyteFoam Lyte混合科技中底辅以GEL胶
New Balance Fresh Foam 最新的Fresh Foam采用了雷射切割技术，有效减少鞋侧壁材质，提升中底弹性，增加穿著舒适度。
Brooks DNA缓震科技 和名字一样是一款可以根据跑者的步调和运动习惯调整避震缓冲功能的缓震科技。
世界2大巨无霸
耐克 React緩震泡棉技术 耐克最早在旗舰跑鞋上运动的缓震泡棉材料。
阿迪达斯 Boost Adidas和化工巨头巴斯夫联手推出的中底泡棉，世界首款发泡热塑性聚氨酯（E-TPU）。抛弃了传统的EVA材料，将TPU的特性和泡沫的优势融为一体，使得整个中底具有出色的缓震性能。
#品牌好物#
#慢跑#
ASICS亚瑟士 男鞋旗舰缓震跑鞋舒适透气 GEL-NIMBUS 24 【YH】 黑色 42
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不懂就问，聚氨酯发泡材料环保吗？
喝二锅头的喀秋莎
太先进了！在美国盖房就像搭积木
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成本降一半，有人说特斯拉杀红眼了，马斯克表示，“这些价格调整确实对普通消费者产生了影响”。
成本降那么多售价还能再降多少？
4680电池单体能量提高了 5 倍，续航可以增加 16%，功率输出提升了 6 倍，马斯克表示，4680 电池可节省约 86% 的成本，每 kWh 可降低 69% 的成本。
这是优点，不过缺点也是有的，电池包内部由聚氨酯发泡材料包裹4680电池意味着只要有一节电池出现问题，就要把电池包全部拆掉，如果再加上一体化铸造，也就意味着后期维修难度的增加。#科技快讯#
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