GDP是产值而不是财富创造，财富增加值才是实力的提现。也就是财富增加值=销售收入-原材料及耗材采购成本=折旧+利润+员工收入和福利+税费。
生物质天然气浅谈之八
生物质燃气与蒸汽（2）
上节我们曾说生物质燃气烧锅炉是最简单的，与其它燃料比较也具备环保、政策和成本优势。
比如如果动力煤到货价1600元/吨，则每吨蒸汽的燃料成本超过250元/蒸吨，还没有计算能源指标成本。天然气按4.5元/立方米计算，每吨蒸汽的燃料成本超过350元/蒸吨。生物质颗粒为燃料每吨蒸汽的燃料成本约180元/蒸吨。生物质气化的燃料成本大慨150元/蒸吨，还没有计算税收优惠和碳减排收益。当然受到当地原料价格和含水率的影响，生物质气化的燃料成本会有一个比较明显或上、或下的变化。
煤炭和天然气无论从碳排放和成本上和未来的政策优惠上与生物质燃气比较均处于劣势，目前逐渐兴起的太阳能蒸汽虽然蒸汽成本低，但前期投资大，占地面积大，以及阴雨天和晚上“罢工”也是难以逾越的难点。目前可以与生物质燃气竞争的只有生物质颗粒。
生物质颗粒供蒸汽设备的投入只有生物质燃气的一半多点，但每吨蒸汽的原料成本比生物质燃气高出 30元左右。初步计算使用生物质燃气高出生物质颗粒的固定资产投资，大约在一年内可以收回。其次使用生物颗粒是无法考虑生物质气炭联产的，即无法进行优质生物质原料的高附加值利用。
以上成本比较仅涉及燃料，蒸汽成本除了燃料，还有水电、人工、折旧、运维和管理、财务费用等等。如果供热项目外包，还要考虑风险成本和投资回报。
下一节我们讨论生物质燃气在再生铝熔炼和物料烘干等方面的应用。
附图:合肥德博稻壳气炭联产设备
如果你把这个养车成本看完，你还买车吗？
包括有车的和想买车的都看一下，没有说到的地方请大家补充并发表评论！
以一台20万落地的燃油车来计算：一年按跑15000公里，以现在的92号汽油价格计算每公里油耗为七毛为例，一年跑15000公里油费就是10500。
新车的第一年保险为6000元。
车辆折旧费按10%计算，一年就是两万元。
车辆一年两次正常保养，一次按500元算，两次就是1000元。
停车费每月按200元计，一年就是2400元。
违章罚款一年按500元算。
洗车一年按300元算。
车船使用税一年按650元算。
这些项目总共加在一起，接近41000元，41000元除以12个月，每个月将近3500元，这也是为什么有好多的家庭，每个月挣得不少，但是到月底也剩不下来钱的原因之一。
养车的成本不算不知道，一算吓一跳，
我的想法是，现在的经济大环境不是太好，底层人挣点钱也不容易，能不买车尽量不买车吧。
以沈阳为例，现在的公共交通已经非常的发达，公交，地铁，轻轨出租遍地都是，如在市内出行，也是非常的方便还不堵车，每个月的交通费有一两百块钱就差不多了，周末或是节假日出行也可以选择租车，这样下来一年会给你节省一大笔开销。
我说的也不全面，大家可以补充！欢迎你留下宝贵的意见我们一起探讨。
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