Hyper GT登场再曝光，引入航天级科技！Hyper GT作为埃安高端品牌Hyper昊铂的王牌车型，搭载全新纯电平台AEP3.0和全新一代电子电气架构星灵架构，出场就放出“前车请退场”宣言，还对智驾技术有了新的升级！
在汽车感知领域，有两种路线，分别是纯视觉系统（如特斯拉）以及多传感器融合路线，但是相对于依靠摄像头的纯视觉感知方案，多融合路线对于智驾安全有着更高的保障。因此，Hyper GT除高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器，组成了多融合智驾感知系统，即便是夜障、雨雾、雾霾等恶劣天气也能不受影响，就连暴雨夜中突然出现的小黑猫也能精准捕捉，实现全场景全天候感知覆盖。另外，也不难看出，这个“前车”是谁了……#前车请退场，Hyper GT登场# #埃安Hyper GT红外摄像头# #Hyper GT#
别来了，回家吧！
天津恒驰汽车
恒驰的“王牌”来了，外观更加精致
航天级技术加持，Hyper GT以风云三号红外遥感技术点亮黑夜！今日，搭载了埃安全新纯电平台AEP3.0和全新一代电子电气架构星灵架构的王牌车型Hyper GT公布了项令人惊喜的技术，埃安联合中国航天，将风云三号红外遥感技术搭载到了即将亮相的Hyper GT上，抢占了“夜间场景”的先发优势。
Hyper GT在本身选择的融合方案基础上，将感知单元再次进行了丰富，引入了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达，组成了多融合智驾感知系统，可以实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖，引领智驾实力突破。Hyper GT马上要亮相了， “前车”们准备好接受挑战了吗？#前车请退场，Hyper GT登场# #埃安Hyper GT红外摄像头# #Hyper GT#
48.7%！半壁江山归国产，合资纷纷走麦城，合资车为啥不行了？
自开始，中国就持续成为全球第一大汽车产销大国。这个巨大的市场吸引了众多外资汽车巨头纷纷入华投资，开拓市场。长期以来，合资品牌都被公认为是最好的选择。
但进入，事情却正在悄然发生变化。今年前10个月的销售数据出炉，国产品牌横扫市场，取得了48.7%的市场份额，占比近半壁江山！众多合资品牌纷纷走麦城，合资车为啥突然不行了呢？
一、 半壁江山
根据统计数据显示，今年前10个月国内乘用车的销量达到了1921.8万辆，同比增幅达到了惊人的13.7%。最令人瞩目的是，国产品牌乘用车在前10个月一举拿下了48.7%的市场份额，占比达到了半壁江山。
众多合资品牌纷纷开始败走麦城，进入12月份，大众汽车集团旗下品牌斯柯达已经官宣了考虑退出中国市场的消息，最快将于明年上半年给出最终的决定。母公司大众集团在华汽车销量也同比出现了下滑，作为“合资品牌之王”的大众也开始走起了下坡路。
至于韩系车更是从开始就迎来了首度在华销量的下跌，结束后，韩系车在中国市场的市场份额已经进一步跌落至2.4%，再也没有了往日的荣光。
而众多的国产汽车品牌，例如比亚迪、吉利、长城等，随着时间的推移在国内市场的占比越来越高，合资车原本优势的市场份额正在逐步被蚕食。11月份的销量数据显示，国产品牌的市占率已经达到了53.4%，从数据层面上来看，国产品牌已经完全主导了国内乘用车市场。
到底为什么合资品牌乘用车不行了？
二、 价格是法宝
首先民族汽车工业的迅速发展使得众多本土汽车品牌的技术和运营模式不断与国际接轨。作为本土企业，国产品牌乘用车一旦在技术上的差距被拉低了以后，将可以更轻松的占领市场，消费者也更倾向于购买国产汽车。
但真正让合资品牌汽车败走麦城的一个重要原因是价格！这也是国产汽车品牌手中的制胜法宝。根据统计资料显示，我国乘用车的平均售价为16.57万元，而新能源汽车的平均售价为15.87万元，再来看国产车企的情况。
据资料披露，我国汽车巨头吉利集团的平均汽车售价为8.9万元，长城的平均售价为10.7万元。从这两大车企的情况来看，国产乘用车的平均价格远远达不到国内乘用车价格的平均水准！这也侧面反应出高定价领域主要被外资和合资品牌车企所占据。
价格是商业的五个基本要素之一，也是一家企业拓展市场的秘密武器，整体低价策略下，众多国产汽车纷纷开始崛起。除此之外，还有一个更重要的原因是不得不提的，这个原因是什么呢？
三、 新能源汽车优势
这个原因就是中国新能源汽车事业的发展走在了世界前列，虽然我国在传统燃油车上的起步时间较晚，但却是全球最早大力布局新能源汽车产业的国家之一。目前中国已经形成了比较完备的新能源汽车产业链，特斯拉上海超级工厂的国产化率都已经达到了95%。新能源汽车上的优势，让国产品牌顺利拿下了优势的乘用车市场份额。
从数据统计的层面来看，前10个月我国新能源汽车的销量超过了500万辆，占乘用车总销量的比重超过了1/4。而新能源汽车市场上除了特斯拉一家外资品牌外，剩余的前10强名单几乎全部被国产品牌厂商所划分。新能源汽车已经成为了国产汽车品牌的一张王牌。
当然了，这还是得益于政策的扶持，从开始针对消费者购买新能源汽车，官方会给予补贴，并且还有购置税减免的政策。这样的政策支持下使得国产新能源汽车具有了显著的价格优势，但同样也需要注意的一点是，进入，我国对新能源汽车行业的补贴将告一段落。届时众多国产品牌能否保持住优势地位还是一个未知数。
总结
国产汽车品牌一举占领中国乘用车市场半壁江山，合资品牌落败的背后除了技术差距在被追平以外，更重要的是价格因素。并且国产新能源汽车的发展势头非常迅猛，俨然有引领全球新能源汽车发展的势头。
对此，你们有什么看吧呢？欢迎在评论区留言讨论。
免责声明：文章所用的数据、图片，如果您发现有您未署名的作品，请立即和我们联系，我们会在第一时间加上您的署名或作相关处理。
#车主日常#
有几个喜欢长安的？
现在长安很多车都在新能源化了，75p这种王牌车型配上IDD，就是如虎添翼啊
车身尺寸很不错，车内空间应该会比较宽敞，1.5T的发动机也是优秀水平，越来越期待长安新款轿车了
捷达VS5的外形比较帅气
车企速递
十万预算买合资车，捷达销量王牌捷达VS5满足更多需求！
埃安是真卷上天了，Hyper GT不仅搭载埃安全新纯电平台AEP3.0和全新一代电子电气架构星灵架构双王牌技术，还应用了风云三号红外遥感技术，真是厉害了！。#前车请退场，Hyper GT登场# #埃安Hyper GT红外摄像头# #Hyper GT#
觉得捷达VS5家用足够，捷达VS5这个设计
车企速递
十万预算买合资车，捷达销量王牌捷达VS5满足更多需求！
谁说四川没有汽车产业？南骏汽车、王牌汽车就是四川车企的代表，南骏曾经与韩国现代汽车合资成立四川现代，王牌汽车如今归于重汽旗下，正所谓树大好乘凉，王牌汽车焕发生机。
南骏汽车、王牌汽车虽然在重卡市场比不过“五大品牌”，但在轻型自卸车方面优势明显，在这个细分市场分得一杯羹。
王牌汽车现在属于重汽，南骏汽车以后会被哪个兼并？你怎么看？
如果觉得《王牌车 王牌车手雄鹰霍克》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
