聊聊京东物流和顺丰快递的真实区别
京东物流和顺丰快递以及其它所有快递都有巨大的区别，这个巨大区别包含了前端业务模式，中端运营模式和后端配送模式的三重区别。
前端业务模式，主要指客户来源和如何揽货。
顺丰快运，主要是商务件为主，和众多企业都有签约合作关系，从小到发票，大到机器设备，顺丰都可以通过陆运和空运安全高效送达。顺丰目前主要以直营网点为主，顺丰全职员工负责揽货。目前顺丰旗下的顺心捷达则是全加盟模式开展业务。
京东物流，主要是京东平台商家发货，京东物流目前是直营模式，仓储发货配送一体化是其特色，多数货品进入京东仓库，客户在京东平台下单，系统下单出库运输配送，员工上门揽件数量目前不多。
中端运营模式，主要指揽货后如何运输周转。
顺丰快运，和其它快递公司类似，在每个城市、省、区域中心都有物流中转仓，这个中转仓的作用非常大，四面八方收来的货品，通过周转仓分拨发送到四面八方。可以说中转仓环节是快递效率的核心，干线物流运输只是按部就班的一个环节，顺丰一开始就建立了自己的干线和支线物流网络。
京东物流，一开始并没有建设中转仓，而是建设了全国五个区域大仓（北京（仓在天津）、上海（仓在苏州）、广州、成都、西安）和几十个重点城市仓。之后，亚洲一号仓陆续投入使用，城市仓覆盖范围达到数百个。京东一开始并没有自己的干线物流车队，都是外包给第三方，收购了德邦物流之后，基本补齐了这块短板。
这里的一个重点是，一开始没有大力投入中转仓的京东物流，怎么能够做到分拨的高效率呢？其实比较难，我分析京东现在也是在努力补齐这个短板。但这个过程也是充满矛盾，毕竟之前的仓储设施投资巨大，其功能也不是说改变就立刻可以改变的，设备的投入，场地的改造，需要时间和金钱，这些都是巨大的成本。而更关键的问题是建好了中转仓，也不代表就有足够的货品揽收上来，场地和设备利用率开始一定是偏低的，已经亏损多年的京东物流，还经不经得起这样的折腾，也是一个问题。从近期观察的情况看，京东物流的对外业务拓展似乎也进展缓慢，我相信一方面是市场竞争激烈，另一方面京东物流自己也在中转仓的投入方面左右摇摆。
后端配送模式，主要指最后一公里配送。
顺丰快运，直营为主，规模优势，配送效率提升，成本降低，市场口碑反馈好，客户忠诚度高。
京东物流，直营为主，从仓库到消费者手中的时间比较快，特别是一二线城市，体验不错，消费者满意度很高。
总结：京东物流和顺丰快运，在商业模式上有着本着的区别，在前端和中端，顺丰优势明显，后端的最后一公里配送，双方目前势均力敌。京东物流目前面临的内部问题众多，继续投入会带来持续的亏损，不投入又面临竞争中处于劣势的风险。京东在前后学习亚马逊自建物流没有错，只是中美商业环境的差异，让京东物流走上了一条不归路。
通过这些事你就会发现：头条的运营模式设计的还行，但是他们团队没人才，做起来就很差。这可能是中国互联网平台、企业的共性：优越的赛道上拥挤着一群草包。
用户我心随风
昨天我收到了一个邀请，要我做“内容品鉴官”，心中窃喜，以为是自己写的头条太有水平了，所以才能受到这种邀请，于是欣然接受，打开一看，还得答题，答就答吧，心想有个十道八道的不就行了，没想到文章越来越长，内容越来越深，上至天文下至地理，视频，图画，应有尽有，竟有五十大题。本人深感才疏学浅，孤陋寡闻，不能胜任品鉴官之职，惭愧之至。很庆幸没有通过，否则会害人害己，本人已退出职场，无意为官，谢谢系统的厚爱！
自成立以来，万顺叫车就有着很明确的发展方向，那就是合法合规地开展各项业务，不仅如此，万顺叫车也开辟了不同于其他网约车平台的运营模式，大力发展线下实体店，这样一来，不仅构筑起自己的行业壁垒，还给大众出行带来了全新的服务体验。
重点打击水军，有组织的“职业行为”，把黑产业打掉，网络就干净一大半了，并逐步叫停各大平台花小钱吸引大家制造流量繁荣的运营模式
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国家网信办新规：新闻信息跟帖评论，应建先审后发制度
互联网各大平台比如大厂鹅厂都出现了缩减岗位，简单地说就是大量裁员，这个原因很复杂，除了平台企业运营成本问题，还有资本领域的影响，再加上国际的经济形势，内部的运营模式转型等问题，多种原因共同触发了裁员的这个结果！
连互联网大厂都是如此，那么，小微企业个体店老板应该如何呢？灵活就业群体的承载点在哪里呢？这些群体的背后都是家庭啊！很明显，今年的另一个灵活就业的现象会出现：
大量的在互联网大厂从事过相关运营工作的专业人员进入灵活就业领域，首选自媒体，所以今年会有大量的专业型的自媒体运营型人群进入！那么，请问普通的自媒体人小白如何面对呢？
一头融资，一头放贷，一头高回报，一头高利息，一旦还不起高利贷的人多了，平台就选择跑路，这就是金融公司基本运作方式！
再说供销社
首先根据判决和分析，我声明：新时代的供销社和过去的供销社，虽然名字一样，但内涵和运营模式绝对不一样！
1.内涵和运营模式不同
新时代的供销社，应该类似于现在的央企，有好多自负盈亏的企业组成，但是肩负着社会责任感和关于国计民生的重大责任。比如类似移动，联通，电信等央企。经营的业务基本上都差不多，但是他们竞争很激烈，服务质量很高，很到位。国家甚至可能对中国供销社集团公司的补贴更大，优惠政策更多。
2.延伸的业务和服务内容不同
过去的供销社只负责卖东西，不收购农副产品（过去除了粮食和棉花几乎也没有什么农副产品，粮食是粮站收购，棉花是棉麻公司收购）。而现在，农副产品极大丰富，经常出现滞销的局面，有的甚至烂在地里，给农民造成巨大损失。现在的供销社，可以成立以地市级为骨干的支公司（类似银行的支行）。县乡镇里面成立分公司，把农产品统一品牌，统一种源，统一生产标准，统一服务内容……然后根据农产品的等级标准阶梯价格收购，储存，销售。农民们只负责把地种好，水果蔬菜和猪羊鸡鸭养殖好即可。
3.借助的平台和信息不同
在信息和物流极为发达的新时代，供销社可以全国3-5天内调动一切农副产品到需要的地方去。甚至还可以和农副产品外贸公司联营，避免在国际市场上恶性竞争。还可以利用现在电商平台，物流平台，把资源整合起来，将会迸发出无与伦比的巨大社会效益。
4.本质相同但目的不同
新时代供销社的本质，不是为了解决资源贫乏而计划消费，不是重回大锅饭的老路子。
是为了保证农民的收入稳定增加，让荒废的耕地蓬勃生机，让知识和技术惠及亿万农民，确保共同富裕，确保一号文件落实到位，确保国家粮食安全。
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