安利汽车 安利汽车股票

现在开特斯拉的却是拽！今天老子在商业步行街买完东西准备回家，我在靠右行走，一辆摩兜Y突然逆向我冲来，没有避让迹象，尼玛人肉不能和铁硬碰,老子在它快碰到我时消开了。

蜘蛛侠沉迷馒头

开个特斯拉有啥了不起的，反正我车不值钱#抖音汽车

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#一句话安利你的家乡# 看到比亚迪汽车，我就想笑，不是说比亚迪轿车不好，而是它的名字，总是让我想起我们老家（文登）方言中的一句口头禅：“比亚迪”（音译）。翻译过来可能不好听，但不含恶意。（胶东人都懂。）这个世界就是这么奇怪，人名可以重，汽车名与地方方言也能重，实在是一个奇葩。二十多年没有回过文登了，但是我知道她已经发生了天翻地覆的变化，只是不知道她是否也像比亚迪汽车一样辉煌发达了。（无意调笑比亚迪汽车，只是巧合而已。）（图片选自网络，侵权立删）

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还有随便一个安利你一下国产的汽车发动机和比亚迪电动车的吃产品力，燃油车发动机奇瑞2.0T发动机账面数据已经超过宝马高功率2.0T发动机了，也就是是国产发动机现在和国际一线大厂平起平坐的地位，只不过品牌的知名度几乎还是零，这方面需要的是时间，人家汽车工业上百年，我们才二，三十年，品牌影响力这方面急不得。比亚迪电动车的舒适性，加速性能续航等完全比得过特斯拉，就是因为你们这些崇洋媚外的人中国品牌起来的很慢，这方面学下南朝鲜人吧，这些棒子我唯一瞧得起他们的就是自信到已经自大的自信心，这方面我们中国人严重缺乏，一个不自信的人我觉得就是一个可怜的人，精神上的低人一等比肉身低人一等更可悲//@阴山Discovery:看来老兄对新能源车行业不太了解。新华社专文曾说过特斯拉之于中国的作用。我只说一点，引入特斯拉对建立完善的新能源车产业链有着巨大的作用。

阿尔法军事知名军事领域创作者

对于特斯拉来中国建厂，我是十分支持的，认为有利于竞争。但像这个伙计，把中国新能源车发展归功于特斯拉，我也是服了。特斯拉到中国建厂，一是中国新能源车的发展环境好；二是中国新能源车的市场空间大，他不是来推动中国新能源车发展的。我购买比亚迪新能源车的时候，国内的新能源车发展就风起云涌，特斯拉那时好像还没进中国吧。特斯拉与中国之间，是互利的合作共生关系，但硬要分出谁更受益，肯定是中国对特斯拉的帮助更大一些。没有特斯拉入华，中国新能源车市场的竞争力也不会差。一些人的内心总是不自信。看到中国新能源车发展得好，总要从外国人身上找出点理由来说服自己。就像一些太监一样，总是不由自主地觉得自己少了点什么似的。

割韭菜还能怎么无耻？

这几天，一群汽车自媒体人开始疯狂安利理想L9，奶爸车、遛娃神器、3k大屏、温奶箱等等，最关键的是一定要不停烧脑“500万以内最好的……”，但对发动机、续航、行车质感等基本不怎么提，是对配备1.5T发动机卖50万的行为不好意思承认吗？

更有无耻的自媒体，标题写“到手立赚450万”，难道厂家说1个亿以内最好的，你买了就赚了9950万吗？

疫情当下，日子都不好过。无论是逐利的资本厂家，还是舔菊的自媒体，都请明白一点，别把韭菜当傻子。

在地铁上看到有小伙伴在看汽车节目，特别想去给他安利马头人车库#懂车帝车友圈#

各国汽车轮胎安利一下，难受我好像只听说米其林餐厅……还有普利斯通[捂脸]……

身边的一个好友自从提了AION LX，就饶有兴致在群里说跟我们安利，前段时间还跟他的车一起去自驾游。说起来对他的车还蛮感兴趣的，特别是用车方面的服务体验很好，有天我们车快没电了但又因不想错过瞬时的美景，我朋友就在APP里预约代客充电服务，随后就有专人帮忙取送车充电，听说另一个免费的一键维保服务也是这样的操作，这样的服务非常贴心，如果不是亲身经历还不太相信。这放以前的车，可没敢想会有这样的一幕。除了服务好，他这车还有几个优点让我印象特别深。自驾游免不了要交替开车，应对高速巡航自然要开启自适应巡航，这套ADiGO 3.0智驾辅助系统还集成了车道保持辅助和疲劳驾驶提醒，有效缓解我们的驾驶疲劳。配备10喇叭的阿尔派高保真音响，还能为旅途助兴，尤为享受。轮到我休息时，就直接往后排一坐。说实话这空间是真的大，2920mm的轴距想怎么躺都可以，但行驶在路上安全为重，标准坐姿系上安全带，调节后排座椅倾角到合适角度后，就可以舒服地半躺着休息。总体体验下来，不得不说他这车买得真的值。

车子是被我老公疯狂安利的，原来是想买油车，但是自从我老公试驾了别人的蔚来之后，不停地给我灌输这车有多好有多香。然后带我去店里试驾了之后，一起决定当天就定下了。

我买的是es6运动版，100度电的，同温层蓝（一开始是奔着极光绿去的，但是也没有看到过实车，而且展厅里的同温层蓝真的很好看)，另外加装了nomi和抬显。没有选装nappa真皮和女王座驾。因为车子基本是我开，用不到副驾驶，平时老公开的话我也是坐在后排陪孩子的。不过预算够的话，建议上。

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