12306系统可能是被中国网友诟病得最多的一个系统，什么速度慢，经常崩溃等等让人糟糕的体验。但是说实话，12306的业务复杂程度不是淘宝或者中国任何一个电商系统可以比拟的。
全中国有多少的用户网购？
3亿？4亿？就算双十一的时候，零点抢购，可能也就最多几千万人去抢，大多数的购买量还是被分散到双十一的那几天的。毕竟大部分人的消费还是理性的，不会因为某个商品降价100-200元，就觉得一定要买。
而火车票不同，中国人有个习惯，春节是阖家团圆的日子。所以，无论在哪里，这天大家一定要回家。的春运火车总发运量是4.1亿人次，大家算上往返，也就是说，有超过2亿人坐了火车，那么参与抢票的人数绝对是远超于2亿的，毕竟还有很多人是抢不到票。
而12306是如何放票的呢？
是按时点进行放票的，而且几乎是秒售罄。所以，就在那么短短的一秒钟，12306要抗住的是上亿次乃至10亿次以上的请求量（还有大量的抢票软件，这种暴力请求类似洪水攻击）。国内没有一个电商系统有如此大的负载量，所以，大家也不用说什么天猫抗住了双十一，12306为什么扛不住春运的话了（淘宝还在春晚的时候挂过一次）。
当然，12306的业务逻辑也是很复杂的，其中余票的计算就是一个很麻烦的事情，这个就不多说了，偶曾经也有写过一些关于12306的算票逻辑，比电商SKU的计算肯定是复杂很多。
OK，虽然复杂，但是这样一个系统，能不能交给阿里或者IBM外包来做呢？
首先先肯定，现在的12306做的不差，阿里云给12306提供的是一个解决方案，并不是帮他写了代码，所以也不用说什么12306交给阿里云后就快了很多这些，解决方案和外包是两回事。
当然，阿里的技术实力肯定还是很强的，如果交给阿里做，也许会比现在更好，这个不好说，不过，12306是不会交给铁总这个体系外的公司做的。因为，铁路系统是一个非常庞大的系统，大家看到的仅仅是12306这一个部分，在这之下还有几十上百个系统，还有包括货运的系统95306这些。
铁路和公路是不同的，火车是在铁轨上跑的，一根轨道一个范围内就只能有一个车次，如果错了，那后果就不一般了，所以还有铁路的调度系统，轨道线路的系统等等。
而12306只是把这些系统综合出来的结果转化为票然后卖出去，如果把12306外包出去，那这个外包企业就很有可能接触到这些铁路的底层系统，而这些系统现在属于是国家机密（别问偶为什么是国家机密，不能说），所以，交给阿里或者IBM放心吗？可能交给阿里还算好，毕竟还是国内公司（但是股权结构还是很复杂，国外的股权占了多数），交给IBM这个美国企业，风险不言而喻。
因此，解决方案可以找阿里或者IBM来给，系统是绝对不会让它们碰的。
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