为了报复盟军的大规模空袭，德国苦于没有任何一种飞机能飞越大西洋对美国进行空袭。为此，在Ju290的基础上每侧机翼中再插入一台发动机，延长机身，形成Ju390.一共制造了两架，曾经有一架在试验飞行中飞抵距离纽约约20千米的地方。最终未能批量生产
珍珠港事件后，德国空军对研制六个发动机的超远程轰炸机的兴趣急剧增温，来自奥地利的着名火箭专家奥根·强卡博士提出了研制火箭轰炸机的方案。按他的设想，该轰炸机长为28米，翼展15米。起飞时将轰炸机安置在3000米长的单轨上，用火箭助推器将它加速至1.5马赫。轰炸机被火箭助推器发射出去后，火箭发动机开始点火，能产生100吨的推力，轰炸机再次被急剧加速，继续沿水平方向飞行。由于地球是圆的，轰炸机能飞出大气层，进入外层空间。当轰炸机升到160公里高时，驾驶员熄灭火箭，轰炸机开始下降。轰炸机进入大气层后，和大气层产生摩擦，产生巨大的热量。因为轰炸机携带300公斤的炸弹，德国想用它袭击纽约和华盛顿，或者攻击费城等海军造船厂。根据计划，投弹后的轰炸机继续朝西飞行，到达日本占领的太平洋各岛。
1943年9月8日，意大利发生政变，新政府囚禁了墨索里尼，退出了轴心国集团。希特勒闻讯后怒不可遏，宣布占领意大利。随即，纳粹德国军方接管了意大利菲亚特、布雷达和比亚乔等军工企业，并将这些企业纳入纳粹德国的军工系统，在这里进行超远程轰炸机Ju390相关零件的制造。纳粹借助意大利工程师的力量，完善了另一机型Ta400的设计。三家意大利公司还制造了相关的实物模型，并按照同时生产五到六架飞机的规模准备生产模具
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