问题补充：
（26分）海洋自古以来就成为世界贸易与文化交流的路径。近代以来，海权论兴起。大国崛起无一不是建立在对海洋的控制上，谁重视海洋，先控制海洋，谁就能抢得先机。
材料一：唐中期以后，海上丝绸之路日益繁忙。宋代积贫积弱，无法经营陆上丝绸之路，“南渡以后，国土日蹙，一切依办海舶”。据统计，当时一艘海船可载货六七十万斤，相当于2000头骆驼的运输量。
材料二：近代以来，海洋成为财富的象征，争夺海上霸权的斗争愈演愈烈。有人认为：地中海时代随着美洲的发现而结束了，随之而来的是近400多年的大西洋时代。
材料三：近代以来，中日两国均开始筹划海防。李鸿章认为：“我之造船，本无驰骋域外之意，不过以守疆土、保和局而已”。明治维新时期，日本人认为，兴办海军“用以压制强敌，扩大我国数千年悠久历史之影响，耀皇威于四海，这才是最紧急最重要的国务”；一旦战争爆发，海军将以“歼灭敌舰队，控制敌海面”为首要作战任务。
材料四：有学者认为，二战后，大西洋时代结束了，太平洋时代已经到来。
——何芳川《太平洋时代和中国》（《北京大学学报(哲学社会科学版)》 1995年03期）
请回答：
（1）结合材料一和所学知识，分析导致唐宋时期中国对外贸易路线发生变化的原因。（4分）
（2）阅读材料二，分析美洲发现与地中海时代结束的内在联系（4分）。结合所学知识，从近代西方经济发展角度，分析大西洋时代主导近400多年的原因。（4分）
（3）根据材料，概括中日两国关于海防观点的差异（4分）；结合材料和19世纪90年代的史实，说明这种差异对中日产生的结果（6分）。
（4）结合第二次世界大战后的中外史实，从经济的角度列举“太平洋时代”已经到来的具体表现。（4分）
答案：
(答案→)
解析：（1）此题需要结合所学知识和材料进行作答。从材料“宋代积贫积弱，无法经营陆上丝绸之路”可以分析路上丝绸之路受阻，宋朝时期周边少数民族政权力量比较强大。同时结合所学知识可知，北宋时期指南针已经应用于航海，宋代造船技术发达，这些都推动了海上丝绸之路的发展。（2）材料二实际上说的是新航路的开辟。新航路的开辟使美洲被发现，世界各地建立了更紧密的关系，同时在这一过程中，地中海航运中心的地位被打破，地中海时代落幕。大西洋主导400多年的主要原因是西欧进行了早期的殖民扩张，积累了巨额的财富，同时较早的进行了工业革命，生产力大幅度的领先于东方。（3）从材料“我之造船，本无驰骋域外之意，不过以守疆土、保和局而已”可以看出清政府的海防观，从材料“用以压制强敌，扩大我国数千年悠久历史之影响，耀皇威于四海，这才是最紧急最重要的国务”可以看出日本的海防观。这两种海防观的差异从甲午战争中国战败的结局中就可以看得出来。（4）二战后太平洋时代的到来主要说的是环太平洋地区经济的发展。二战后，美国经济长期处于世界的霸主地位，同时日本经济的快速的崛起，中国改革开放后经济的巨大的发展，亚太经合组织的影响力越来越大，总之围绕着亚太地区的经济发展进行回答。
（26分）海洋自古以来就成为世界贸易与文化交流的路径。近代以来 海权论兴起。大国崛起无一不是建立在对海洋的控制上 谁重视海洋 先控制海洋 谁就能抢得先机。材料一：唐中期以后 海上丝
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