近日，日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示，日产已经成功开发出全固态电池，目标是2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。
其实日产汽车已经在多个公开媒体见面会上表示，日产早就已经研发出了固态电池，2025年首款新车上将搭载固态电池，也是目前为止给出真正最近时间节点的车企。
固态电池优点非常多，除了能够反复充电的次数更多，电池的密度将更高，是传统电池同体积的三倍，所以在极致情况下，固态电池只需要现在电车电池1/3的体积就能拥有超长续航，这也能降低电池的成本。更为关键的是，固态电池本身就有着超级快充功能，再加上小电池的体积，那么充电速度比现在的车型提升很多，电动车续航不足，充电慢的问题将迎面而解。
所以日产汽车的发展有着充足的后劲，不仅是瞄准未来，日产汽车对于现况的把握也是极其精准的，这家企业在今年的五月份发布了全新的超混电驱奇骏，让市场眼前一亮。目前上市的新车一共分为两款配置，厂家指导价分别为18.99万和19.99万，两款车型采用了日产多项黑科技。
超混电驱奇骏的外观依然是采用的比较时尚的设计，分体式大灯，V字形的熏黑格栅，不但有着较高的辨识度，而且细节感把握较好，也非常的时尚。
车型侧面来看，新车不仅搭载了修长的车身线条，悬浮样式的车顶，19英寸的超大轮毂也是这款新车的特色所在。此外，A柱后仰的明显，所以该新车还优化了整车的风阻系数，让能耗变得更低。
至于这款新车的尾部，除了拥有质感更加鲜明的LED尾灯以外，保险杠也并非是直接裸露的，而是采用了金属饰条以及银色的护板加以点缀，方方面面的细节拿捏很不错。车身数据部分，超混电驱奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距是2706mm。除了兼顾运动属性以外，这样的车宽也能带来更加越级的车身稳定性。
不仅仅是外观精致，超混电驱奇骏的内饰构造同样很吸引人。首先，中控台呈现出悬浮构造，并且形成了V字造型的设计，还取消了传统机械挡把，让车内的空间层次感变得更为舒适。我们除了可以选择全黑的内饰以外，还拥有双拼色的构造可以选择，选择余地更加的丰富。此外，车内搭载了双12.3英寸的液晶屏幕，还拥有10.8英寸的HUD数字抬头显示功能，科技配置全面。
超混电驱奇骏拥有着出色的网联系统，搭载的是Nissan Connect超智联2.0+。系统设计得相当完善，全面。除了拥有六个全场景的用车体验以外，还拥有便捷的智能语音识别控制系统，并且是全场景的设计。新车搭载了56项交互式配置体验，使我们用车更加的流畅，控制配置就像操作智能手机一样的简单。
超混电驱奇骏拥有着宽大舒适的座椅，不仅支持电动调节，还拥有加热功能，前排匹配了手机无线充电配置，前后排更有手机充电端口。
除了这些设计以外，超混电驱奇骏还拥有丰富的智能网联系统，匹配的是增强版ProPILOT 超智驾系统，新车匹配了12项主动安全配置，进一步提升了整车的安全性能，使我们在日常行车过程中，不管是城市用车环境，还是城乡道路，亦或者是更加危险的高速，都拥有着全场景的保护设计。车道偏离预警，主动刹车，低速行车警告，道路救援更是一应俱全。
开车，特别是行驶在陌生的城市里面，最害怕的就是走错路，而且前方还不能掉头，这款超混电驱奇骏拥有着AR实景导航，对路面的感知更加可靠，也能提前预警，让我们避免走错道路而陷入麻烦。
接下来我们再来聊聊这款新车的动力系统，其实动力系统也是这款超混电驱奇骏最大的优势之一。超混电驱奇骏采用的是前后双电机的驱动，也是奇骏首次搭载超混电驱，混动动力系统的加持让整车的行驶品质更高，起步更快，响应速度更是上了一个新的台阶。
新车的前轮拥有330N·m的扭矩，而后轮拥有着195N·m的扭矩，可以实现百分之百的全时四驱，让换挡的冲击变成0。电控加速非常的流畅，行驶品质和纯电车几乎是一致的，新车的爆发力是相当的强劲。
此外，超混电驱奇骏还搭载了专业发电增程器，采用的是智能能量管理体系，所以增程器的启动次数比较少。并且这套增程器能够带来更高效的行车体验，比如日常行驶或者急加速的时候，增程发电机介入的噪音比较小。为了进一步提升新车的效率，降低能耗，超混电驱奇骏还拥有着动能回收装置，可以实现单踏板模式，这和纯电车几乎是一模一样的。
此外，还搭载了电动四驱，可以实现百分之百的电控，实现从100-0的电动扭矩分配，脱困能力更好，对于湿滑路面的把控自然更有信心。
超混电驱奇骏一共拥有五种驾驶模式，比如运动，越野，雪地，经济，自动，完全就是硬派越野车的水准。出色的电控四驱能够让电机的扭矩与四轮之间很好的协调，路弯稳重，指向精准，能够大幅度减少新车的侧滑点头现象，让我们行车变得更加平稳而舒适。
目前全新的超混电驱奇骏即使旗舰版本也不足二十万，不足二十万我们能够买到的车型其实还是蛮多的，但是绝大多数配置上是比较单一。这个价位我们能够买到的是本田CR-V，但是只能买到1.5T的动力系统，而且配置不会多丰富，不管是油耗还是配置，很显然与这款超混电驱奇骏无法媲美。所以这么来看，这款超混电驱奇骏实力确实很强劲。
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