泰坦号潜水器从下水到失联，仅仅经过了几个小时的时间。而从失联到确认发生“内爆”，也仅仅过去几个小时，最不希望发生的事终究还是发生了。
从参与搜救的美国海岸警卫队给出的信息来看，在美国东部时间6月23日上午8点55分，在位于海底距离泰坦尼克号船头约500米的地方，发现了失踪的泰坦尼克号潜水器碎片。
经过评估，确认这些碎片来自潜艇的外部主体。从某利意义上表明，泰坦号潜水器在深海已经发生了“内爆”，这些碎片就是“内爆”所致。目前，对泰坦潜艇乘客舱的搜寻仍在继续进行中。
“泰坦号”潜水器的制造商和运营商为美国公司-“海洋之门”，重量约为10.4吨，船体厚度平均为13厘米，采用航空标准的碳纤维打造，同时还有两个圆顶的钛合金端盖加固，这样的结构设计可以有效应对深海的巨大压力。
据“海洋之门”公司先前介绍，这款潜水器能够有效应对4000米左右深海的环境特别是巨大的压力，潜水器内部还配备了供5人96个小时氧气支撑的生命保障系统，此外潜水器还可以采用多达10种左右的自动上浮模式，以应对突发事件，在不利的情况下潜水器可以自动实施上浮操作。
但是，泰坦号潜水器从现有的技术来看，即使技术水平再先进，也无法与潜水艇相媲美。即使去年成功让28人成功游览位于深海3800米左右的泰坦尼克号邮轮残骸，也无法确保以后的探险不出问题。
笔者认为，泰坦号潜水器之所以会发生内爆，原因有多种可能， 主要包括以下几个方面：
一是设计和制造缺陷：泰坦号潜水器在设计、制造或维护过程中，可能存在着某些缺陷，这些缺陷有可能导致无法承受预期的压力，从而导致结构失效和内爆事件的发生。只不过此前的那些次深海下潜，这些缺陷并没有完全表现出来而已。
二是深海环境压力：泰坦号潜水器在深海探险时需要承受巨大的水压，深海环境中的水压极高，对潜水器的结构强度提出了严格要求。如果潜水器的设计、制造或维护等方面存在着一些缺陷或者不足，那么肯定无法承受这么高的深海压力。一旦潜水器的外壳出现了哪怕一丝破损，那么在极强的压力之下，就像“黑洞”吸收周围物质一样，潜水器会在瞬间发生解体。
三是自然灾害：深海探险本身就存在很大的风险，泰坦号潜水器在进行深海探险时，可能遇到了不可预测的海洋自然灾害，比如海底地震、海啸、海底火山或者热液喷发等，这些因素都有可能对泰坦号潜水器的结构产生影响甚至损伤，最终导致“内爆”的发生。
泰坦号潜水器的这起内爆事件，造成了5人失踪（目前基本上已经确认死亡），这起事件提醒我们，深海探险绝对不是一项简单的任务，同时也并非是一项完全可以用金钱来买“平安”的活动。
说到深海下潜，我们自然会想到潜水艇，那么，像“泰坦号”这样的潜水器，与潜水艇比起来，有哪些不同呢？
潜水器与潜水艇虽然都是水下器具，但它们在形状、浮力、动力和建造和维护方面存在明显的差异。以下是它们的具体区别：
一是形状：潜水器通常为子弹形，而潜水艇则多为纺锤形。潜水器的形状有利于减小阻力，降低能耗，而潜水艇则需要考虑水中航行稳定性和承受压力等因素。
二是浮力：潜水器的浮力基本上是依靠其本身的浮力材料，而潜水艇则依靠排出和潜入水中的空气来控制浮力。潜水器的浮力材料需要保证足够的强度和耐腐蚀性，而潜水艇则需要在空气和水中进行气压调节，保持艇体内部和外部的压力平衡。
三是动力：潜水器通常使用电力和柴油机作为动力来源，而潜水艇则主要使用螺旋桨推进器，动力来源主要为柴油、电动机或者核能。潜水器的动力来源需要保证足够的能量和耐久性，而潜水艇则需要考虑航速和操纵性等因素。
四是建造和维护：潜水器由于其形状和材料，通常比潜水艇更易于建造和维护，而潜水艇则需要更多的制造和维修设备。另外，潜水器的操作相对简单，需要的人员较少，而潜水艇则需要更多的人员进行操纵和监测。
与潜水艇相比，潜水器既有一定的优点，同时也有明显的缺点。
拿优点来说，一是潜水器的结构比较简单，制造和维护成本较低。二是操作相对方，不需要太多的人员和设备进行操纵和监测。三是适用性强，潜水器的适用范围较广，可以进行不同深度和不同环境下的水下探测和研究。
拿缺点来说，一是无法进行长期探测和研究，因为它的动力来源比较有限。二是无法承受太高的深海环境压力，潜水器一般只适用于一定深度的海洋探测和研究。三是无法进行自主导航，需要依靠声纳等设备进行定位和导向。
正因为潜水器有上面的这些缺点，它就不能像潜水艇那样在深海里行动自如，本身的这种缺陷也造就了它在深海探险活动中的不确定性，特别是对于载人探险来说，下潜的时间越长，风险就会越大。
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