细心组织、精心指挥
中昌海运公司成功抗击09号台风纪实
今年第九号台风“利奇马”强度强、范围广，而且来势迅猛，中心气压920hpa，近中心最大风力达17级（58m/s），实属历史罕见。它对我国沿海，特别是东海、黄海航行和锚泊船舶构成严重威胁。我司从“利奇马”形成之初就对它进行跟踪，密切关注它的发展移动情况，同时关注各轮的动态，由于决策准确，措施得力，终于成功地抵御了“利奇马”，把台风带来的损失降到最低。
抗台的前期工作主要是防台，防台工作的好坏将直接影响抗台的成果。台风来临前，公司就组织全员学习《防抗台须知》体系文件，并结合以往抗台的经验与教训，让公司各部门再次熟悉防抗台的职责。
8月5日，9号热带风暴“利奇马”形成并开始移动后，公司总经理黄盛辉非常重视，召集公司高层、海务部、船舶调度中心等部门一起讨论“利奇马”移动路径及强度变化，公司各部门迅速投入防台工作。8月6日，“利奇马”加强为强热带风暴，公司立即组织召开防台领导小组研讨会，预判“利奇马”对公司船队的影响并对受影响船舶防抗台锚地选择做出具体的安排。对在码头的卸货船舶预选几处锚地，以备锚地位置被占后还有预备锚地，争取能在“利奇马”影响前抢卸完成；对及时北上的船舶，船舶调度中心及早沟通港方，要求尽早完成卸货；同时要求将受影响的各轮按体系文件《防台设备检查表》要求逐一检查、测试防台相关的设备是否正常运行。8月7日“利奇马”加强为台风级，逐渐逼近24小时台风路径警戒线。海务部针对“利奇马”动态与受台风影响的船舶动态，做出《防抗第9号“利奇马”台风措施》，对11艘可能受影响的船舶逐一做出安排。8月8日，“利奇马”演变为超强台风，风力达16级，中昌海控安全总监庄兴兆做出具体指示：要求公司逐一对受影响船舶锚泊抗台的相关安全工作要点、注意事项及出现非可控状况的应急处置进行监督、指导与核实，特别要对外聘船长及无抗大风浪经验的船长进行细致的跟踪监督，尽最大努力确保抗台安全。公司防抗台领导小组迅速下达指令，要求锚地抗台船舶船长逐项落实。8月9日，抗御9号台风进入最紧张、关键的一天。“利奇马”风力达到17级，台风7级风圈逐渐逼近舟山锚地水域的防台船舶。公司防抗台领导小组要求各受影响船舶针对本船与台风的具体特点完成《防抗台预案与措施》并加以指导。面对逐渐增大的风力，船舶调度中心要求船舶每小时报告气象情况及船舶在台风袭击下的锚泊安全情况，以便防抗台领导小组充分了解各船舶的抗台形势。当晚，总经理黄盛辉带领防抗台领导小组在公司依旧坚守各自岗位，跟踪船舶防抗台情况。8月10日1点45分台风在台州温岭登陆，中心风力从16级减至晚上9级。防抗台领导小组依旧井然有序地了解各船舶的抗台形势，并布置北方装货结束准备南下船舶的南下抗台计划安排。
8月11日，面对黄海由于“利奇马”的影响产生的巨涌，防抗台领导小组认真评估“中昌128”轮南下的风险，要求该轮认真检查机器设备并做出在穿越成山角的航程里绝不能停车的指示。当日凌晨，风力、海浪逐渐减小，对公司船舶的影响也已明显减弱，公司批准“中昌98”轮启锚开航。自此抗御“利奇马”宣告成功。
从这次抗台来看，各级领导思想重视，早跟踪，科学分析，正确决策，齐心协力是成功抗御台风的法宝。
（舟山中昌海运 安浩强）
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