买车很多时候会有一个误区，入门级别的车型就是拿来拉低入门价格，很多配置都没法看。对于普通品牌的车而言这的确是很普遍的，不过对于现在的豪华车来说，低配车的配置已经可以满足很多人需求。
以豪华C级车的范畴来说，第一时间想到的肯定还是奥迪的A6L，奔驰E级和宝马5系。虽然大家以往买车的时候，除了车价外还要考虑选装价，不过这一次就不用担心太多了，因为A6L标配项足够多，矩阵式LED大灯、自动头灯、感应雨刷、自动空调、全液晶仪表、18寸（动感型为19寸）轮毂等等，其实这些此前需要加钱选装或者次低配才会有。
“灯厂”玩标配
和奥迪A6L相比，虽然同级别的奔驰E级和宝马5系都是采用了LED光源，不过奥迪在灯的科技会做得更加强，毕竟多年来“灯厂”的名气还是有的。虽然奔驰的几何多光束大灯也是非常有名，不过奔驰E级需要顶配版本（顶配61.88万元）才能配备，所以对比之下，奥迪A6L标配的矩阵式大灯就会显得更为有态度。
入门车机就够玩
不管是从设计层面到使用层面，目前大家对于车机的要求越来越高。其实奔驰双12.3英寸的屏幕在视觉设计方面的整体性很强，不过细看下来，表框30mm和屏幕之间间隔60mm，会容易进行视觉干扰；而奔驰E级的硬伤还是屏幕不支持触控，而且操作起来不算很方便。而宝马5系的液晶仪表盘还是保持一贯运动风格的样式，会稍微有点缺乏新意，10.25英寸的中控屏虽然支持触控，不过整体来说还是有点保守，略微普通，iDrive6的系统在操作方面还是有一定的提升空间。
大家都知道奥迪强调科技感，所以中控这一块无疑会是他的亮点，不过有点没想到的是，10.1英寸和8.6英寸的上下触摸屏搭配奥迪虚拟座舱，在奥迪A6L上都是标配。其实我一开始还以为三屏不会是标配，因为这个成本会提高不少。
而使用方面，标志性的仪表盘全屏显示导航，中控屏标配MMI触摸反馈以及连续手写。上方的大屏幕支持自定义排布，而且对屏幕进行触控的时候，可以调节不同的的反馈力度，比ipad还多玩法，主要现实导航、多媒体、车联网、车辆设置、CarPlay等功能在，下方屏幕用于空调、快捷方式以及手写板等功能操作，而且手写的识别程度是三车里面最好的。
如果不想用手写的话，语音肯定就是绕不过的功能。虽然奥迪A6L，奔驰E和宝马5系都支持语音交互，不过奔驰E和宝马5系在识别率方面的确是有待提高，特别是需要连线搜索的功能，例如播放音乐，导航等等，奥迪A6L的表现会更为突出。
舒适与动力不马虎
除了科技感，舒适性当然也是刚需。真皮座椅肯定是大家都必须标配的项目了，不过空调方面倒未必。奥迪A6L除了最低配外，其余标配“四温区空调”，而宝马3系需要中配以上才配有，作为商务豪华的奔驰E级竟然需要顶配才配。
动力方面，奥迪A6L在选择性上面就有多种动力搭配。而且不同动力系统都搭载了轻混系统，2.0TFSI发动机搭载12V以及3.0TFSI搭载48V智能轻混系统。而值得一提的是，全新奥迪A6L入门车型40TFSI采用了2.0T低功率发动机，但其输出表现在BBA对手中同样处于领先位置。最大扭矩可达320N•m，最高功率达到140kW（190PS），变速箱方面匹配的是7速双离合变速箱，这套可靠的动力系统对于日常使用来说，完全是不用担心了。
而且对于驾驶者来说，操控与驾驶辅助配置也非常重要，所以奥迪的可变转向比技术在全新奥迪A6L上同样是标配的；而驾驶辅助方面都是非常实用的，例如定速巡航、基于轻混系统的发动机启停技术、自动雨刮以及车内自动防眩目后视镜都是全系标配的功能。
大家都知道奥迪A6L是国内首台实现国产的旗舰C级轿车，这和奥迪在中国市场的长期深耕有很大关系，当然这也使得奥迪更懂中国用户的消费心理，每一款产品都深受中国用户青睐。就像四门两盖前翼子板都是全铝的，这方面一点都不会在中国市场丢失，而同样级别的奔驰E级，并没有采取全球统一的做法，在国外采用铝制，而国内则是全钢。
对于豪车来说，配置不低是常态，不过入门标配多项科技配置却并不常见，所以这也使得全新奥迪A6L在该级别显得诚意满满。而且入门级别的奥迪A6L就贴心提供致雅型和动感型两种设计，满足不同的外观需求。这样的豪车难道你不心动？
如果觉得《最厚道的豪华C级旗舰：“这也标配 那也标配”》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
