全新换代雷凌响应当代消费者的需求，采用丰田最新技术，市场指导价格11.58—15.28万。
全新换代雷凌在TNGA架构的加持下，整车重心降低，也使得雷凌的前脸颜值更上一层楼，所谓“一低遮百丑”。大尺寸的网状熏黑格栅，鹰眼式大灯设计与车辆前轮眉延展出来复杂犀利的线条完美结合，使车头部分看起来非常运动具有战斗气息。相对于车头的复杂设计，车尾采用简约的线条美，几条简单平直的平行线条勾勒出车尾，搭配钢琴烤漆的黑色饰板，顿显高级感。全新换代雷凌车身尺寸为长4640mm 高1455mm 宽1780mm ，轴距2700mm。
全新换代雷凌的内饰中规中矩，雷凌根据不同版本，提供了不同设计的内饰，最大的区别就是中控屏摆放方向尺寸不同。全新换代雷凌支持三屏联动，中控屏幕、抬头显示、液晶仪表盘组成的三屏联动是雷凌区别于同级车的突出设计。值得一提的是，雷凌搭载了在没有网络的环境下也能使用的自带地图和高精确度“多功能导航系统”，并且可以在10.8英寸彩色抬头显示屏上显示，大大提高了驾驶者的安全系数。
空间方面，尽管全新换代雷凌它的长宽高轴距超过了大部分紧凑型家用车，但在实际乘坐时，还是感觉到了局促！织物座椅包裹感非常强，在变线、转弯或做一些激烈操作时，能紧紧的把你固定在车座上。
小编试驾的是全新换代雷凌双擎(参数|图片)科技版车型，动力搭载1.8L阿特金森循环发动机和电机组组成，匹配混动系统专属变速箱E-CVT。1.8L自吸发动机最大马力98匹马力，最大扭矩142牛·米，而混动系统综合马力122匹马力。
初段浅踩油门车辆特别灵活，双擎雷凌(参数|图片)的优势是在低、中速加速时非常平顺。经过TNGA-C平台强化过的麦弗逊式前悬架和双叉臂式独立后悬架在过一些道路接缝或稍大的坑洼时，底盘虑振表现非常惊艳。但全新雷凌行驶噪音控制一般，尤其是路噪表现很一般。总之，全新换代雷凌的性价比还是很高的。
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