奔驰GLS可能更适合年长的车主，当然年轻人只要能负担起，GLS也没什么不适合之处。
在3排座椅的全尺寸SUV造型下，奔驰GLS也能提供足够的驾驶乐趣。
新款奔驰GLS的入门车型仍然是GLS450，标配全时四驱，更高一些的是GLS580，会有更强的性能。入门版GLS450也会标配自适应空气悬挂，但不会配置奔驰新开发的48V电子车身控制（E-ABC）悬挂系统。
新款GLS外型经过仔细设计，减小了运动中的空气噪音，在任何速度下车内都感觉比较安静，悬挂震动也顺滑平稳，新款轴距3134mm，比老款的3075mm增加了59mm，第二排的腿部乘坐空间明显变大了。
跟新款宝马X7类似，奔驰GLS也提供了第二排的船长座椅样式，布置2只带扶手的座椅，第二排乘坐更舒适，也方便必要时进出第三排。
虽然第三排的空间对高个子仍然不友好，但对比宝马X7，新款奔驰GLS的第三排空间稍大一些。
动力方面，奔驰为GLS450配备了一台最大功率362马力的直列六缸涡轮增压汽油发动机，配备48V弱混系统，奔驰称之为EQ Boost，最大扭矩变速箱为9AT，最大扭矩500牛·米，发动机动力充沛、运转优雅得体，非常像宝马擅长的直列六缸发动机表现。
而高配的GLS580则同样混动，发动机是4.0T双涡轮增压和V-8发动机，最大功率483马力，最大扭矩700牛·米，虽然GLS450的动力就算不错，GLS580的特点就是更顺滑、更有力也更贵。
新款GLS的悬挂系统即便是标配也足够优秀，但如果配备更昂贵的，奔驰官方没有提及价格的E-ABC系统，将会是另一番情境。这套E-ABC即电子车身控制系统，会利用前方的摄像头，分析道路的起伏，预先调整悬挂的硬度，并且在过弯状态下，适度的倾斜车身，这套系统对车身姿态的调整是默默进行的，感受起来没有描述上那么夸张，但确实能极大的提升行驶和操控品质。
新款GLS年底上市，或许将反超宝马X7，尺寸更大、豪华6座、更强的轻混动力、电子车身稳定系统的高科技等升级，让新款奔驰GLS值得期待。
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