随着经济的发展，越来越多人开始选择豪华轿车作为自己的座驾，说起豪华汽车品牌，大部分人首先都会想到奔驰、宝马和奥迪，作为德系豪车品牌里的三巨头，它们凭借着一流的设计、先进的以技术以及扎实的做工，获得了海内外消费者们的认可，但是高昂的售价也让很多人对它们只能看看而已，虽然BBA后续都推出了属于自己的入门级车型，比如宝马的1系和奥迪的A3，但是这些车型的性价比通常都不太高，而今天要说的这款车，同样是这个类型的轿车，它就是奔驰的A级。可以说它是奔驰唯一的“败笔了”，上市前被看好，现月销500台，降7万仍卖不动。
奔驰A级曾经是以进口的形式引进国内，不过这款入门级的奔驰今年终于正式国产化了，在上个月的发布会里公开以后，该车受到了很多车友的期待，但是在正式上市以后，它并没有获得预想中的市场反应，甚至被一些车友调侃是最没有性价比的奔驰车，而该车现在也陷入了非常尴尬的销量状况，在上市的第一个月里，销量只达到了500台，虽然销量惨淡，但毕竟这是奔驰旗下的车型，所以还是有一些亮点的。
从外观上看，该车依旧是熟悉的奔驰风格，前脸采用了奔驰最新的家族式设计语言，闪钻式的进气格栅让前脸看上去非常精致，中间大尺寸的车标是奔驰运动型轿车上的标志性设计，所以前脸有着很高的辨识度，开到街上回头率十足，很有面子。两侧的大灯组造型犀利，内部配备了LED灯源，点亮以后像钻石般闪耀，照明的效果非常出色。发动机盖上微微隆起的线条增加了前脸的力量感，下方的运动化包围则让前脸更加动感。总的来说，虽然A级的外观跟奔驰其他的运动型轿车差别不大，但是整体营造出的进攻性还是很强烈的，而且因为尺寸比较小，所以有一种小钢炮的味道。
车身侧面线条流畅，一条硬朗的腰线从前翼子板贯穿车身连接到尾灯处，虽然该车的尺寸较小，但是这条腰线延长了车身在视觉上比例，而且因为车头占了较多的车身比例，所以其实该车在侧面看过去还是很修长的。侧裙位置加入的第二条腰线则丰富了车身层次感，让车身更加立体。溜背式的车身造型是运动型轿车上常见的设计了。尾部造型圆润饱满，微微上翘的小鸭尾提升了车尾的运动感，两侧的尾灯采用了奔驰的经典造型，内部同样配备了LED灯源，点亮以后有着不错的视觉冲击力。虽然A级只是奔驰的入门级车型，但是车身造型的设计水平是毋庸置疑的，整体外观也很符合现在年轻消费者的审美，颜值甚至比奥迪A6L漂亮不少。
作为BBA中最传统的豪车品牌，奔驰在内饰奢华感的营造上是很到位的，而这款奔驰A级也不例外。进入车内首先能看到的就是一块一体化的大尺寸屏幕，它由两块10.25英寸的液晶显示屏组成，配合悬浮式设计后，内饰的科技感瞬间得到了提升，右侧的屏幕不仅可以通过触控操作，还可以通过方向盘右侧的按键以及挡把上方的触摸板来控制，操作非常便利。该车的用料也很厚道，中控台由大面积的软质材料包裹，有着不错的档次感，座椅则由皮质和纤维材料拼接而成，不仅质感细腻，乘坐的时候也非常舒适。除此之外，该车还配备了丰富的功能来提升驾乘的体验，64色的环境氛围照明系统让驾驶的过程更有乐趣，车道保持辅助系统、智能领航限距功能以及盲点辅助系统等人性化的配置则让驾驶的过程更加放心，前后双天窗也是这个级别车型里罕见的设计，可以让车厢内的光线和开扬感更加良好。不得不说，奔驰A级的内饰设计、用料以及配置都并不含糊，达到了这个级别车型该有的水准，甚至某些方面还能超出期待，非常厚道。
虽然动力表现不是奔驰家用轿车的优势之处，但是毕竟A级是奔驰的运动型轿车，所以在动力上的表现还算不错。该车搭载了1.3T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，最大马力为136匹和163匹，峰值扭矩为200牛米和250牛米，这个性能满足日常行驶需求是没有问题了，而且本身A级的定位就是年轻人的第一台家用奔驰轿车，所以该车有着出色的燃油经济性，百公里油耗仅在5.3L左右，承担起来并不会特别困难。
奔驰A级在各方面都有一些亮眼的表现，而且它的起步价在21万左右，其实单独来看的话，性价比还是不错的，但是跟同价位的车型对比一下的话，奔驰A级的优势就不大了，因为像雅阁、凯美瑞和迈腾这样的主流B级车，它们的顶配版都是这个价位的车型，但它们有着更强的动力、更丰富的配置以及更宽敞的车厢空间，唯一比不上奔驰A级的也只有品牌知名度了，虽然上市前有不少人都看好这款车，但现在它的月销量却只有500台，成为了奔驰唯一的“败笔”，为了可以提升销量，该车高配版本的降价幅度甚至达到了7万左右，但仍然卖不动，实在让人觉得有点可惜。
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