动力指数
动力指数:又称为价格速度指数。
动力指数度量的是:当前的收市价格与一定天数之前的收市价格之差。
如果我们研究10日动力指数:那么我们比较的就是今天的收市价与10日之前的收市价。
如果今天的收市价高于10天前的收市价:那么在动力指数的数轴上,今天的动力指数数值
就是一个正值。
如果今天的收市价低于10天前的收市价:那么今天的动力指数值就取负值。
价格差:今天的收市价与我们选择的天数之前的收市价之差。
从动力指数的角度来看:
在上升趋势的发展过程中,价格差应当以逐步加快的速度增长。这样的情况显示了该上
升趋势具有逐步增长的驱动力。换句话说,价格变化的速度也在加快。
如果价格上涨而动力指数转为持平:
说明阶格趋势处于减速状态。这可能构成了一个早期的警告信号,说明当前的价格趋势
可能会结束.如果动力指数向下越过零线,则形成了一个看跌信号;而当它向上穿越零
线时,则是一个看涨信号。
动力指数:也是一种现成的超买/超卖指标.
当动力指数为一个相对较大的正值时:市场可能就处在超买状态,容易发生回落行情。
通常:在价格达到顶峰之前动力指数预先达到顶点。
根据在价格达到顶峰之前动力指数预先达到顶点这一特点:
当动力指数处于极为超买的读数状况时,可能预示着一个价格高峰的形成。
一看K线指标,二看高点或低点背离情况,三看是否已经金叉或死叉(或与0轴)。
在图 14.8中:
1、1月的长腿十字线是一个警告信号:此时多头者应当留神了。
2、这里还有其它因素也令人担心:这根十字线的最高价创出了新高水平,但是相应的动力指数却显著地低于去年11月形成的前一个高点的水平。
3、2月初动力指数明显地向下跌过了零线:这是进一步的证据,表明下降趋势可能即将来临。
动力指数的另一种用途是:它能够为市场的超买或超卖状态提供一个具体尺度。
图 14.9所示:十200:就是说当前的收市价比10天前的收市价高0.02美元。
一400:就是说当前的收市价比10天前的收市价低0.04美元。
请注意数值为十200左右的动力指数读数是如何代表着市场的超买状态的。
对于这个市场来说:当动力指数处于一400点时,代表着市场的超卖状态。
在200点的超买水平上之前的上涨行情不可能继续发展:
市场要么转入横向交易区间,要么形成回落行情。
如果当动力指数处于超买状况时同时出现了看跌的蜡烛图验证信号:
那么出现顶部反转过程的机会就大为增加了。
从这一点来看:
1、2月份超买状况恰巧与先后出现的一个黄昏星形态、一个孕线形态不期而遇。
2、4月初,超买状况与另一个黄昏星形态不谋而合。
3、锤子线A和锤子线B分别伴随着3月份和4月份的超卖水平的出现。在这两点处,
出现进一步的抛售行情的可能性甚微。
市场要么通过横向延伸的价格行为,要么通过上涨行情来消解当前的超卖状态.
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