在敦刻尔克大撤退前后，英法承受了惨重的损失。这些损失不仅仅是军舰和装备的损失，更有民船沉没造成的损失。仅仅在1940年的5月29日，就有3艘轮船沉没，可谓是英国航运史上黑暗的一天。
1940年5月29日拂晓，天刚发亮。曾经在音乐喜剧《没有极限》里当了一把明星瘾的”莫娜皇后“号轮船正在返回敦刻尔克。这艘服役才6年的轮船刚在22日与27日运走了累计3200名士兵，这一回，她又要身临险境将困在敦刻尔克海滩上的小伙子们拯救出来。
莫纳王后号在拍摄音乐喜剧《没有极限》期间
1939年，莫纳王后号上的海员合影.jpg
莫纳王后号
但是，在5月29日这天，她自己却先终结了，因为在早上5时30分，她不幸触雷，海水迅速地涌入船舱，短短2分钟内，“莫娜王后”号就沉没了，尽管有31人获救，但是依旧有24名海员魂归大海。
莫纳王后号触雷后起火的情形
莫纳王后号沉入海底前的一瞬间
莫纳王后号上的幸存者在救生艇上
同样是在5月29日，另一艘轮船“费奈拉”号也遭遇了不幸。在她正在装载士兵上船时，德军的第三轮空袭正好到来，在短促而猛烈的空袭中，费奈拉号被3枚炸弹击中后不幸沉没。所幸多数的落水者被救起。
费奈拉号
费奈拉号轮船被德国空军击中
在1940年5月29日沉没的轮船除了莫纳王后号和费奈拉号轮船外，还有一艘轮船遭遇了沉没的厄运，那就是奥利王号轮船。这艘轮船的经历可不一般，她不仅在第一次世界大战期间为皇家海军鞍前马后地服务，更是享受过这样一项光荣：19一战结束后，她担任了引导投降的德国公害舰队驶入斯卡帕湾的殊荣。在两次大战期间，她还在19遭过一次难，不过被重新浮出水后再次投入使用。
奥利王号引导德军舰队驶入斯卡帕湾
二战爆发后，奥利王号再次作为武装商船入役。在敦刻尔克大撤退开始后不久的5月27日，她带着士兵从敦刻尔克撤离，被德军占领的卡莱斯炮台对她频频开火，但她依旧冒着炮火把一批联军士兵运到了英吉利海峡对岸。
5月29日这天接近傍晚时分，奥利王号在躲过了德军的一轮空袭后，驶入敦刻尔克海面。但是，不巧的是，德军再次进行空袭，她虽然暂时未能被德军击沉，但是损管小组终究不敌受伤累累的船体。终于在次日凌晨2点，沉没于敦刻尔克海域附近。索性的是，由于当时附近船舰云集，大多数人得以获救。
奥利王号沉没后，仅有烟囱露出水面
但是，在敦刻尔克大撤退前后最严重的沉船海难，还要数兰开斯特里亚号豪华游轮的沉没。在1940年6月17日，近9000余人拥挤在该艘船上，然而，德国空军的空袭，超载导致这艘船沉没后仅有2500人获救，下面这一组照片充分说明了兰开斯特里亚号沉没的悲惨状况：
兰开斯特里亚号轮船正在下沉
兰开斯特里亚号轮船翻覆时的情形
兰开斯特里亚号轮船沉没前困在船上的人们纷纷跳水逃生
兰开斯特里亚号轮船的幸存者等待被救起
敦刻尔克大撤退固然是一场成功的战略撤退。但是我们应当从这4艘沉船中看出，不仅是英法联军英国的海员们为了三十万联军的安危也做出了痛苦的牺牲。回顾历史展望未来，愿战争不再降临人间！
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