在发动机故障的诊断过程中,有很多故障原因与故障现象不可能完全对应,往往一个故障现象对应几个故障原因,也可能同时存在几个故障而只有一个故障现象。有时候有故障码,却没有对应的故障,因此在排除故障前,应先排除和整个系统有牵连部件的故障,在排除空气供给系统和燃油供给系统的故障时,应注意以下事项:
一、空气供给系统检修注意事项
1、与进气歧管相连接的所有软管都不能有破裂的地方,软管接口处卡箍要紧固可靠,因为这些地方一旦漏气,会使多余的空气进入气缸,造成空气流量计或进气压力传感器的信号失准,导致发动机怠速不稳,容易熄火,动力性和加速性能变差。
2、发动机上的真空软管不能破裂,比如:制动真空助力器软管、活性炭罐软管气门室盖上的软管等,不能破裂、纽结、差错。否则会造成发动机运转时无规律的出现工作不良。
3、空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器等所有传感器与电控单元ECU连接的线路必须连接可靠、牢固。这些线路接触不良的故障一般不好排除。
4、对于前两个故障,通过观察大多能够发现,比如某个软管上出现大量的灰尘聚集,就很可能有破裂的地方,但对于传感器导线接触不良的故障必须用万用表测量才能发现。
二、燃油供给系统检修应注意的事项
1、拆卸油管前,首先应释放燃油系统内的油压,防止燃油系统的高压汽油喷射出来引起事故。方法是:在拆卸前,首先拔掉汽油泵继电器的保险片,然后启动发动机直至发动机自动熄火为止。
2、燃油系统油管接头处使用的橡胶垫圈都是一次性的,只要拆卸一次就必须更换新的垫圈。
3、喷油器在拆装时要格外小心,仔细,不可损坏,一旦出现任何轻微的损坏都必须更换新的喷油器,喷油器上的O型密封圈也是一次性的,不能重复使用。
4、燃油系统检修完成后不能立即启动发动机,要先仔细检查确认没有漏油的地方后再启动发动机。
5、在检修燃油供给系统时,必须确认车辆所加的燃油品质良好。
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