【太平洋汽车网 行业频道】据报道，华为正与测量仪器制造商罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德国慕尼黑和中国上海对5G V2X无线电技术进行现场测试。在该联合测试中，他们证明了5G V2X无线电技术适用于各种要求苛刻的车对外界信息交换（V2X）应用；此次测试结果表明，5G网络的延迟时间只达毫秒，证明了5G技术在延迟性方面优于长期演进（LTE）技术。
5G技术最重要的应用领域之一是超可靠低延迟通信（URLLC）。URLLC在V2X通信的高级应用中发挥重要作用，而且被认为是可实现自动驾驶的技术。在该联合测试项目中，华为和罗德与施瓦茨公司使用了一个精确的端到端运行时测量系统。针对协同驾驶的具体应用案例，研究了移动中汽车5G-V2X通信的无线IP传输。每个IP数据包传输的测量精度小于2 μs，传输的数据包括用于远程控制车辆的视频、激光雷达和控制数据（智能交通系统信息），而且使用了两个独立的GPS接收器，确保了两侧绝对时间的准确性。
慕尼黑的测试侧重于车辆遥控方面，上海的现场测试则集中在V2X通信方面，即所谓的“队列化”，几辆联网的车辆通过无线电通信在网络中移动。延迟性是5G和安全应用最重要的性能指标之一。（文：太平洋汽车网 宋兴平）
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