12月3日，北方的天气愈加寒冷，直到正午，205国道边的水塘冰面仍未融化。
一大早，天津客人张正峰就赶到位于黄骅的河北宏泰专用汽车有限公司房车分公司，订购了一辆宏泰房车。张正峰轻抚着订购的房车高兴地说：“现在，只要拥有C2驾照，就能开着房车去旅行，真是太方便了！”
令宏泰房车分公司总经理胡振方没想到的是，张正峰当场又向朋友推荐，再下两单。
房车，也称旅居车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备基本设施的车种，大体可分为自行式与拖挂式两种。目前，国内房车多为自行式房车B型(空间更大、操控难度高)、C型(空间适中、好操控、道路适应能力强)和拖挂式房车。
“我们的目标就是为消费者提供国产性价比最高的房车。”胡振方说，“目前，宏泰主要依据东风、依维柯、福特等汽车底盘生产自行式房车中的B型车和C型车。”
高性价比，让刚步入正轨的宏泰房车收获颇丰，11月26日沧州展销活动中，他们就收获29辆房车订单。目前，宏泰房车的订单已经排到了明年的3月。
这家如今颇具名气的房车企业，诞生却很有戏剧性。
胡振方是土生土长的黄骅人。进入邮政系统工作的他，在北京培训时接触到房车，一下就被吸引住了。回到黄骅后，工作之余，他经常在家里进行改装房车实验。
，胡振方将一张自己完成的依维柯房车照片放到了黄骅贴吧，当天就被管理员删除了。令他没想到的是，第二天就接到宏泰汽车董事长王志广的电话，希望和胡振方面谈。
“我当时不相信自己的耳朵，宏泰可是黄骅知名的专用汽车生产企业。”胡振方回忆起当时的情景，仍难掩兴奋。
见面还没落座，王志广就发出邀约：你来宏泰，咱们一起做房车吧！
宏泰公司专门拿出一个生产车间用于房车生产。胡振方和伙伴们也不负众望，几个月内就完成了5辆房车的生产，成为河北省继长城汽车之后，第二家房车生产企业。产业优势吸引房车项目纷纷落户沧州
宏泰房车打开市场后，众多国内外房车企业也把目光投向沧州。来自英国、德国的房车企业代表纷纷来宏泰考察寻求合作。
在前不久结束的“中国—中东欧中小企业论坛”上，也有房车项目落户沧州。目前，在中国—中东欧(沧州)中小企业合作区，已有三创联盟科技有限公司等两家房车企业实现量产，并有多家企业准备入驻。
走进三创联盟生产车间，多辆拖挂式房车已走下生产线，但这远远不能满足客户的需要，两位来自浙江的客户甚至来亲自“抢单”。
作为国内知名的营地房车企业，三创联盟引入美国、德国的房车技术，经过技术升级后，在国内率先推出拖挂式房车系列产品。
经过两年发展，三创联盟年产能过千辆，成为国内最大的拖挂式房车企业。面对企业的高速成长，公司董事长王福义说：“公司能实现超常规发展，除了国内旺盛的市场需求，更应归功于当地完善的产业链。”
沧州作为国内知名的专用汽车聚集区，拥有宏泰、昌骅、光华等业内知名的企业，周边产业链齐全，能为房车企业提供完善的配套服务。
胡振方说：“目前宏泰房车的底架由宏泰汽车的专车生产线生产，一些小配件也能在周边完成，明年产量就可以翻倍。”
在推动合作区发展过程中，中捷产业园区除了缩短入驻企业审批时间，还以标准化厂房建设为突破口，为企业提供量身定制的标准化厂房，省去了施工许可证、厂房安评等手续办理环节，有效缩短了项目落地时间。同时，还以“轻资产运营、拎包式入驻、保姆式服务”的模式，确保项目建设周期从之前的一年多缩短到几个月。国内营地稀少成产业发展瓶颈
随着大众旅游时代的到来，房车自驾游正成为一种旅游新业态和度假新方式。
但与房车产业发展的迅猛势头相比，国内的房车营地建设普遍存在数量稀少、建设规格不高、场地保障不足等问题，成为房车旅游新业态发展的主要瓶颈。
我市作为国内房车产业重要聚集地，目前只有河间景和田园综合体等少数景区建有房车营地。
作为刚刚入手房车的爱好者，张正峰考察了两年才出手买车，除了考虑各品牌的综合性价比，房车营地缺失也成为其迟迟不敢出手的重要因素。“房车一般50公里就需要一处营地休整，为房车加水、充电、补充给养等，但国内房车营地目前明显不足。”数据显示，截至去年，全国建成的房车露营地只有800家，房车营位数近3万个，明显不能满足房车爱好者需要。
“房车产业要健康发展，营地建设必须跟进。”胡振方深有同感，房车停靠需要的保障要求较高，必要的配套设施建设必不可少。营地和房车是一对孪生兄弟，没有营地，房车产业很难兴旺。
除了营地问题，售后也是制约房车产业的重要因素。“我们目前主要开拓河北及山东等周边省份为主的市场，虽然也有广州、深圳客户前来，但并不建议他们购买。”胡振方说，“因为目前房车售后是一个难点。”
“由于结构不同于普通汽车，房车一但出现故障，很难在汽车修理厂完成维修，这就需要我们人员上门，周边还可以，但如果是广州的客户房车出问题，即使一个五六百元的水箱，也需要我们赶过去，时间、资金成本都让售后的价格难以太‘亲民’。”胡振方颇为无奈。
（文章来源：沧州日报）
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