可能许多朋友都不知道板式无砟轨道成套技术，这是我国自主研发并拥有自主知识产权的新科技，在国家交通网络的建设中，高铁是重要的一个环节，而无砟轨道是高铁中非常重要的环节，随着这项技术的成形，对于我们国家高速铁路的建设，将会带来巨大的好处。
而这其中，享受到这项技术成果的，就包括辽宁省，一条总投资1245亿元的新高铁京沈客专，正在辽宁拔地而起，线路全长709公里有余，从02月28日，京沈客专三棱山隧道开工，就意味着京沈高铁建设正式拉开帷幕。
了解辽宁地形的都知道从朝阳经过阜新抵达沈阳的路上，多以山地丘陵地形为主，直接在地面建设，会破坏包括森林、植被和农耕用地，所以为解决和谐发展的问题，高达72%的桥隧比将工程的难度大大加大。
其中的兴隆店特大桥是全线最长的大桥，全长23.65公里，横跨沈阳市新民市和于洪区。需要跨越沈通高速和107省道等多条线路和农场，所以设计的时候需要提前把这些避开的情况考虑在内。
而扣莫明洞更是国内最长的明挖隧洞，所谓明挖隧道，是指把土挖开，建设隧道后再进行回填，程序非常复杂，但因阜新草坪机场限高要求及小里程侧上跨阜盘高速公路，这是最好的办法，所以整条高铁的建设，体现中国工程师的智慧。
而新高铁预计将在开通，这条京沈客运专线位于中国东北和北京市，开通后将会拉近沈阳与阜新、朝阳的距离，到时候沈阳至阜新将只需要半小时；朝阳也只需要一个多小时就能到沈阳。
而对于辽宁省的交通路网来说，已开通的进京动车组打通了沈阳与锦州和葫芦岛的高速交通线路，也就意味着，辽宁各城市间将形成高速交通网络，以沈阳为中心，共同享用这条新高铁带来的新速度。
往大的说，该线路直接连接的是环渤海和东北工业基地，两个经济区域的连接，再与北京，承德等大城市打通，对于东北老工业基地全面振兴将起到巨大的推动作用。
该线路设有北京站，北京星火站，顺义西站，怀柔南站，密云站，兴隆西站，安匠站，承德南站，承德县北站，平泉北站，牛河梁站，喀左站，奈林皋站，朝阳站，北票站，乌兰木图站，阜新站，黑山北站，新民北站，沈阳西站，沈阳。同时还有两条直线，你觉得这条高铁的建设，意义大吗？
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