10月19日10时18分，随着最后一声炮响，太（原）焦（作）高铁全线最长一级风险隧道——太行隧道山西段顺利贯通，较原计划提前27天。
太焦高铁起自山西省太原市，经晋中市、长治市、晋城市，终至河南省焦作市，全长362.1公里，设计时速250公里。
中铁十一局太焦高铁10标项目全长24.56公里，其中太行隧道全长9.75公里，山西段长6.1公里，位于晋城市泽州县境内。
太行隧道地处太行山南麓崇山峻岭中，位于连续褶皱带，共计10条褶皱及多处挤压构造带，主要为VI级围岩，经过浅埋地段及富水地段，下穿石盆暗河、既有村庄等，跨越纵张断裂带，抗风化能力差，易造成塌方、涌水等，安全风险高，施工难度大。太行隧道（山西段）通过山西省自然保护核心区及省级猕猴自然保护区，环保要求极高，两条施工便道长达40余公里，便道坡陡弯急、道窄，50%路段处在悬崖地段；夏季山洪频发、冬季冰雪封山，给施工生产、物资运输带来极大不便。
太焦高铁是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带。建成通车后，太原到郑州将由原来4个多小时缩短至不到2个小时，极大地促进山西省、河南省经济与社会发展。
编辑：冯春兰
来源：山西晚报
作者：李吉毅 董亮 肖帆
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