古希腊科学家阿基米德说：“给我一个支点，我就能撬动地球。”
对于青岛和胶东半岛来说，胶州就是一个发展的支点，而且有望成为未来的“核心支点”。
大众日报报道，3月30日零时，青岛胶州湾大桥胶州连接线正式开通，上合示范区至青岛主城区的通行时间大大缩短，融入青岛主城生活圈，将带动包括上合示范区在内的青岛胶州湾北部城区加速崛起。
胶州湾大桥胶州连接线正式开通，意味着这个支点，开始掀起盖头。
胶州这个地方，处于胶州湾的西北一角，长期以来不引人注目，在周边如火如荼的开发大潮中，它显得有些落寞。但正所谓“真人不露相，露相非真人”。
胶州，正在显山露水。5月,胶州经济技术开发区管委会副主任、胶州市发展和改革局局长郝国新和中共青岛市委党校青岛市情研究中心博士毛振鹏曾合作写过一篇《关于加快以胶州为核心支点，打造国家重要综合交通枢纽的建议》的报告文章，文章建议：加快以胶州为核心支点，打造国家重要综合交通枢纽，服务国家中心城市争创工作。
现在看来，胶州越来越有成为核心支点的“本钱”，其“本钱”重点体现在两方面：
一是胶州是中国-上海合作组织地方经贸合作示范区的落脚地，将建设中国与上合组织国家的国际客厅。
7月24日，中央全面深化改革委员会第九次会议审议通过了《中国-上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》，中国-上海合作组织地方经贸合作示范区落户青岛，其具体的落脚点正是胶州。
上合组织青岛峰会落幕后，青岛决定将加快在胶州的欧亚经贸合作产业园区建设中国-上合组织地方经贸合作示范区，打造上合组织内陆国家面向亚太市场的“出海口”。力争到，青岛与上合组织国家年均进出口贸易额达到500亿元以上。
中国-上合组织地方经贸合作示范区，重点是打造“国际客厅”。截止到3月份，中国和上合国际组织的“国际客厅”建设已经处于收尾阶段。
“国际客厅”作用是要为进入中国市场的各国企业、商会以及有意对接国际的中国地方政府、企业，提供集展示、推介、路演、接洽、交易等功能为一体的平台，提供法律、审计、会计、签证、生活等全方位配套服务。
“国际客”作为开放的“超级市场”，首要是推动资本、技术、人才、经贸的交流，推动全世界的人流、物流、资金流、信息流、技术流在青岛集聚，更好服务全省全国开放发展大局。
中国和上合组织国家的“国际客厅”设在胶州，这是胶州发展的重大机遇，也凸显了胶州的重要性。
二是胶州是胶东国际机场所在地，而胶东机场是撬动胶东半岛城市群发展的“核心工程”之一。
3月份疫情好转之后，青岛胶东国际机场项目已经全面复工。截至目前，机场飞行区、货运区完成竣工验收，进出港主流程具备演练条件，整个工程也到了“收尾冲刺”阶段。
胶东国际机场不是一般项目，其规模可以和北上广的国际机场相媲美。
9月，青岛新机场选址报告获得国家民航局批复。在国家民航“十二五”规划中，青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”。
新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里。
胶东国际机场工程总概算360.39亿元，近期规划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。一期以2025年为目标年，规划建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运行等级4F标准设计，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降当前最大空客380、波音747机型；满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。
远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，新建T2、T3航站楼，机位数增加至290个，航站楼面积达70万平方米，满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。
胶东国际机场建成后，将在周边重点发展航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业等，从而带动35万-50万就业人口，实现经济产值600亿美元；远期将带动67万-95万就业人口，实现经济产值1000亿美元。
胶东国际机场是胶东半岛面向国际的最大窗口，对青岛和胶东半岛城市群的“国际化”和崛起意义重大。
胶州的“本钱”还有许多，比如，胶州还有国家级胶州经济技术开发区、青岛胶州湾国际物流园、将建设青岛大学胶州校区，而且胶州还处在潍坊和青岛之间，是潍坊和青岛一体化发展的关键部位，是青岛纵深战略的必经之所。
胶州湾大桥胶州连接线，使胶州的“重要地位”掀起了盖头。诚如胶州市副市长孙震所说：“此前，青岛主城区进出上合示范区的车辆主要通过胶州湾高速，但随着经济社会发展特别是上合示范区的建设，其双向4车道日益不能满足往来车流量，通行时间和速度在不断延长，交通压力大。更好地促动胶州及上合示范区的发展，首先要解决交通问题。” “连接线开通后，上合示范区至青岛的距离将缩短至20多公里，约15分钟车程，又增加了一条青岛至胶州、上合示范区以及胶东国际机场的重要便捷通道。”
“一条青岛至胶州、上合示范区以及胶东国际机场的重要便捷通道”，这句话，突出点明了胶州湾大桥胶州连接线的重要作用。
但胶州湾大桥胶州连接线建成通车，只不过是胶州作为交通重镇的“辐辏之先声”。胶州连接线是胶州融入大胶州湾的“辐辏第一道”，此外还有数条地铁规划要向胶州集中。
今年1月20日，青岛地铁8号线大洋站－青岛北站东侧过海段泥水盾构安全到达接收点，标志着地铁8号线5.4公里过海隧道顺利贯通。 8号线沿线主要经过胶东国际机场，止于市南区五四广场，线路长约60.9km。地铁8号线最大的亮点——连接青岛北站与胶东国际新机场，串联空港经济区，这使得“大青岛”的概念层级更加扩大，汽车、地铁、火车、飞机多种城市交通工具让人们的出行方式更加多元化。
此外，12号线：起于黄岛区金沙滩景区，止于城阳上马街道，线路长约56.5公里；14号线：线路起自胶州北站，向北进入平度中心城区，线路长约59.4公里；16号线：线路起自城阳区上马街道，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场，支线长约19km。这几条地铁，都经过胶州。
胶州湾大桥胶州连接线通车，让胶州这个胶东半岛的“核心支点”终于掀起了盖头。
胶州，必有光辉灿烂的未来！
（大众日报客户端记者 周学泽）
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