大家好，这里是虎哥的自驾游。
本月4号，《变形金刚》电影系列新作——《大黄蜂》正式于中国上映。相信不少变形金刚迷们已经在这个周末去过电影院了，当然饿哦不是要聊电影，我是觉得和之前的几部《变形金刚》相比，《大黄蜂》的故事情节中融入了更多的温情戏，这使得它不再是一部叮咣一顿乱打，毫无内涵可言的口水片，甚至有几个煽情镜头还让我感觉到喉咙发紧。剧情不能透露太多，咱们还是聊聊车吧！影片中还有一些酱油车型，如军队追击时驾驶的HMMWV、坏同学的宝马3系（E30）等等，因为在影片中的戏份不多，就不一一细说了，有兴趣的朋友自己看吧！总的来说如果以一部汽车电影的标准去评判《大黄蜂》的话，内容不是特别丰富。
先说主角大黄蜂
根正苗红的大黄蜂应该是一辆甲壳虫，科迈罗那都是后来的事儿了。这部影片讲述的故事发生在1987年，比电影《变形金刚1》还早，所以这部片子遵循了原著中的设定，将大黄蜂变身后的汽车设定为了一辆黄色的第一代大众甲壳虫。最早动画片里选定甲壳虫为大黄蜂的汽车造型是因为大黄蜂本身在变形金刚们里就属于身材短小精悍的，眼神还好，主要负责一些情报工作，这些特征在电影中也都保留下来了。
女主查理沃森在拆车厂发现了这台黄色甲壳虫。
且所谓生日礼物带回了家。
慢慢的发现甲壳虫会动了。。。
起初的甲壳虫和后来的大黄蜂
B127刚落地时是变成了一个黄色的威利斯越野车，只不过在军队的追击下赶紧变成汽车人逃跑，随后就被闪电扔下悬崖了，因此他的威利斯身份总持续了共不到1分钟。算是酱油一下子。
接着是擎天柱 Freightliner FLA
大黄蜂变身科迈罗以后，行驶在金门大桥上，此时他身边有一辆并行的红色车头的Freightliner FLT卡车，影片中虽然没有明确交代这辆车的身份，但早在1984年版的动画片中，擎天柱的汽车形态就是一辆Freightliner平头卡车
据说后来放弃使用平头卡车的造型是因为那样会显得擎天柱比别的汽车人身形小一些，所以后来才改成了电影中的彼得比尔特389型卡车。话说在这部片子里擎天柱确实有点儿猪队友了：兄弟让人打个半死你不来，问题解决完你来了，剧中出厂并不多，所以就这样吧。
雪佛兰 科尔维特C1
女主老爸留下来的一辆车，总也修不好的那一辆
查莉原本拥有，后来一直修不好的那台车——雪佛兰科尔维特C1。本部作品和之前的《变形金刚》系列相比最大的进步就是加强了情感元素，这台科尔维特C1实际上就是连接查莉和父亲唯一的纽带，查莉始终想把它修好，实际上也是想以这种方式来找回和父亲在一起时的感觉，在片中她不止一次表示过以前是和父亲一起维修这台车的。
二战结束以后，在海外服役的美国大兵们带回了许多如MG、捷豹、阿尔法·罗密欧之类的欧洲小车，这令看惯了宽大笨重车型的美国人很是喜欢。1951年Nash汽车公司生产了一款昂贵的双座跑车Nash-Healey，于是时任通用汽车公司设计师的哈利·厄尔建议公司也应该生产一款双门双座跑车。经过两年的研发，代号EX-122的原型车诞生了，它就是科尔维特C1的母本。
片中这台科尔维特C1是1958-1960年的款式，较改款前最明显的区别就是大灯变成了四个，这也是在当时主流风潮下设计师们不得不作出的选择。动力方面配备一台4.6LV8发动机，但是可以选择双化油器或是燃油喷射两种供油方式，化油器车型最大功率为274ps（270hp），燃油喷射车型则为294ps（290hp）。
下一期再介绍霸天虎车型
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