WEY新车摩卡搭载了德国Ibeo NEXT 4D固态激光雷达没有机械结构，采用艾迈斯半导体的垂直腔表面发射激光（VCSEL）技术，并将其作为核心组成部分，FLASH成像技术可生成高分辨率的3D点云数据，以实现可靠的目标探测。分辨率达到了惊人的0.05°*0.07°，为全球最高水平。
与此同时，搭载更新后的毫米波雷达长距雷达可探测至最远300米的范围，当车辆行驶中，能够检测十字路口行人及车辆，并支持在十字路口紧急制动。
不仅如此，该系统还支持高速公路、城市快速路等特定场景下可实现L3级自动驾驶功能，未来还将能够迭代更高级别的自动驾驶技术。
在WEY品牌上，该功能的实现甚至早于下半年才正式配备在量产车型上梅赛德斯-奔驰S级。
Wey请了姚安娜做代言，却没有用华为的激光雷达。
早在去年12月21号，华为就发布了达到车规级验证的96线激光雷达，可以年产10万套/线，而据消息称华为的96线激光雷达价格将控制到200美元以内，相比传统机械式激光雷达低太多。
此次，wey全新suv亮相，姚安娜也并未现身。
请问拿铁dht的芯片也是8155么？之前去试驾摩卡，那个3d地图划起来转方向很丝滑，但是今天去试驾拿铁，划地图就有延迟卡卡的。而且我记得之前有宣传过用的8155，加上欧拉前车之鉴，我想问问已经提车的车主，是8155么？
摩卡试驾有感：很有科技感但并不成熟
最近长城旗下的新车命名方式很新颖，什么大狗、坦克、赤兔都很接地气，魏派旗下也出了以咖啡命名的新车摩卡，这辆车我通过一段时间的试驾感触颇深。
试驾车为售价22.08万元的四驱特醇版，这篇文章我主要讲一讲开摩卡的驾驶感受、静态感受、车机使用感受。
驾驶感受好的地方：
1、这车宣传自己是L3级自动辅助驾驶，试驾环节也比较给力，人家上去就给我说上高速感受一下L3。设定好车速之后自适应巡航时候这个车是可以自动打转向灯并线切换车道的，当它感应到前车速度慢挡路它就会变道超车，识别准确率高；
2、L3是限定场景下，由车辆自动驾驶系统完成绝大部分操作，驾驶员不用监控周边信息。
在使用L3辅助驾驶功能时，摩卡允许双手离开方向盘进行自动驾驶，但为了安全双手离开超过大概一两分钟，会警告驾驶员把手放回方向盘上，不然会解除自动驾驶功能慢慢减速并发出警报声。与常见的L2级自动辅助驾驶逻辑基本相当。
NOH功能到七月份会有授权，能够通过导航实现自动上下匝道、拐弯；
3、起步油门下去感觉动力是分两段输出，我分析是先电机很微弱的力然后才是发动机的本体动力。或许是48v电机的辅助作用，魏派的新款9速双离合变速箱动力衔接还算聪明，VV7刚上市时试驾给我留下那种超车后二次加速动力衔接思考人生的糟糕感受在这个车上并没有那么严重，有进步；
4、低速行驶方向盘转向阻尼轻，30km/h以下行驶，只要动方向盘拐弯相应方向的摄像头画面和360环影就会显示在中控屏上，实用。
驾驶感受不好的地方：
1、从驾驶位上看车头，引擎盖两边凸起的造型显得盲区较大，驾驶水平不高的朋友驾驶它可能需要一段时间；
2、我不知道魏派在搞什么，买这种标榜空间的SUV群体基本上都是像我这种个头一米八多的大汉，我一米八六坐驾驶位上把座椅降到最低、方向盘抬到最高最靠近我的位置依然感觉方向盘位置很低。最可气的是过高的坐姿甚至让我都看不全HUD信息（HUD的高度我调了也这样），要不是我看了一眼配置单我都不知道HUD上面有AR导航；
3、空调显示屏为啥就不能弄个翻折设计？大中午头太阳直射从我的角度去看屏幕都是一片黑，那个面板的角度我在驾驶的时候必须往前伸腰才能看到界面；
4、在我驾驶的过程中，原本限速120的路突然来一个80的限速，识别到超速时红色显示在黑色背景的仪表盘上白天根本不显眼，甚至影响到我正常读取信息。
静态感受好的地方：
1、内外造型好看不好看一个人一个说法，但用料、做工我明显感受到了这车是用心造了，至少很精致。坐车里经常摸、看的地方全是皮、软质材料；
2、座椅宽大舒适，我坐在任何位置上，头部空间、腿部空间、横向空间都是非常充裕的；
3、后排中央没有凸起的加强槽，显然这样的设计说明了它舒适设计取向的定位，我刻意尝试坐在后排中间位置，感觉除了坐垫卡位不如两边外与坐两边座位没有什么区别；
4、后备箱内部做工得表扬，同价位的合资车后备箱内不是用料草率就是做工马虎，摩卡的后备箱内衬用料扎实，备胎仓隔板厚实包裹材料紧致，备胎下面有一层各层不会直接看到车身铁皮。后备箱防窥隐私隔板是卷拉式的，拆卸方便、便携带。
静态感受不好的地方：
1、本因展车里面味道不大我想表扬它，但可惜大中午头试驾，新车没贴膜、没脚垫，就这都一开门就一股子难闻的胶皮味，打开窗户、启动空调过了一会儿才适应；
2、中控台放手机只能放扶手箱前面的凹槽里面，要么就牺牲杯座空间强行放入；
3、B柱上没有空调出风口，后排空调出风口直吹中间乘客裤裆。中间乘客被吹得难受不说，两面坐人风都要被中间乘客挡掉很多。
车机使用好的地方：
1、中控大屏幕显示清晰、操作流畅，类似安卓风格的UI界面设计上手没有难度。语音控制识别反应快、准；
2、激活摄像头功能后，360环影可以降虚拟车辆模型实现不透明-半透明-全透明模式，行驶中也可以3D实况模拟图像。实时手动切换角度操作也很顺畅；
3、空调系统内竟然有我印象中豪华品牌高档车型中才带有的香氛系统，有三种味道模式，气味轻重也可调。
车机使用不好的地方：
1、没有手势操作、手机互联映射，只能蓝牙连着车机用。听无损音乐只能QQ音乐充会员......
2、车机屏幕发热得不到快速冷却是个问题，操作360环影实时图像角度手指在屏幕上划就像装了开水的划烧水壶；
3、尽管你屏幕有磨砂处理，但摸得多了还是会变成指纹收集器，中午的太阳照射下特别明显。
摩卡这个车科技配置确实是在这个价位车里表现算亮眼的，两驱、四驱无所谓，配置一定买配置齐全的特醇版。我认为它还是有待市场验证，毕竟新的动力总成、科技配置是需要时间来验证稳定性的。就我这一中午的试驾都已经发现了这么多细节上的问题，建议目前有车开的朋友想购入可以再等一等用户反馈再议。
#街拍# 北京打卡地－到摩卡画廊能看到价值上亿的10副真迹作品 ，还能体验建筑漫时光！
摩卡画廊不定期举办各种主题的艺术展览，两层结构，体验沉浸式观感，还有氛围感十足的打卡走廊。 目前展出的是超现实主义巨匠萨尔瓦多·达利的真迹作品展，他与毕加索、马蒂斯一起并称为二十世纪最有代表性的三位艺术大师！
价值上亿的10副真迹作品 ：本次展览的最大亮点是10副达利的真迹水彩画，其中包括著名的作品《记忆与永恒》可以近距离感受艺术家细腻的画笔，还没进入展厅，光是门口的装置便已经让人感觉到强烈的达利风格，翘起的小胡子、流动的时钟、红唇，经典的达利元素充满了展厅的各个角落。
沉浸式观展体验 -厅内还设置了沉浸式的3D全息环屏投影，这也是全北京第二个百万级环影设备，投影里不断播放着与达利相关的主题视频，在黑暗与光影间，可以更好地感受艺术。
关于魏牌摩卡DHT-PHEV毫末智行城市NOH相关参数:
a.算法
重感知，模组方面采用了激光雷达+摄像头+毫米波雷达+超声波雷达高效协同方案，强调了视觉体系与感知体系双重保障，提升精度。
毫末智行发布的MANA雪湖体系功不可没，来自于毫末智行独家数据体系，作用于智能驾驶的感知学习之中，兼顾学习效率以及学习成本，与阿里团队密切合作;
Transformer模型得到应用，面对各类车道线，毫末通过“目标粗定位”和“属性精细估计”两个阶段最终实现标注的自动化，在城市道路上实现了多传感器融合的车道线识别，有效提升车道线由远及近识别精确度和平稳度，transformer简单解释即为探测过程中整车获取的2D摄像画面转化为3D感知数据，并迅速输出立体结果。和传统的基于循环神经网络 RNN架构的序列算法不同，Transformer采用注意力机制，能够底层融合视觉和激光雷达数据，进而实现空间、时间、传感器三位一体的深层感知。
b.场景应用:
覆盖城市（开放道路+快速路+停车场）与高速两大领域，
—路口通过率 70%
—变道成功率 90%
—交通处理能力为 4 级
c.感知元件
2颗125线激光雷达（速腾聚创）；
5颗毫米波雷达（博世）；
12颗超声波雷达（同致）；
4颗百万级像素环视摄像头+4颗百万级像素侧视摄像头+4颗800万像素感知摄像头（海康威视）。
d.运算大脑
高通RIDE平台，5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，单板算力达到360TOPS。
179期3d分析杀号定胆预测
179期:五码爆复式【90458】
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179期:一字定一胆【濑】
179期:内幕杀一胆【33】
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179期:一语定胆
一语定胆：剩三八颗是时机，九摩卡
179期:三胆主一胆
三胆：360，二胆36，胆码：3
179期:一句定三码
惦念家中五支梅，二八旧。
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179期:六码来组选【940583】
179期:包星中直选【*** *4* **9】
179期:七码选三码 开：？00准
七码：3920584
六码：392058
五码：39205
四码：3920
三码：392
坐标天津
325li m运动 白色 内摩卡
加装电动尾门4.6k 冬季套装5k 高保真音响3.2k
5.26号交定金2w 6.23号下线 6.29号到店
7.4号交首付和办理贷款
由于三季度没有老带新 没享受到
然后今天到店 验车 轮胎 固特异 还算满意
然后就是 全车龙膜 3M底盘装甲 镀晶 3D全车脚垫 后备箱垫 隐藏行车记录仪 5年10w公里保养不限次数
机油 机滤 含工时费 不含其他
价格是首付217376
贷款150624
落地36.8w 包含上牌 购置税 交强险 商业保险
其他 全算上 这个价格不含利息
贷款三年利息 14043
月供4574.09 一共36期
这个价格 如何 我个人觉得还凑合 天津
有一脚踢 没有数字钥匙
朋友们，上半年即将上市的几款车，打算买车的朋友看过来哈！看看有没有你的菜。
第一道菜长安UNI-K，确实好看，接近2.9米的轴距，搭载蓝鲸2.0T发动机，在加上爱信的8AT变速箱，那是相当完美啊，就像一条运动的小鲸鱼，前两天网传价格走漏风声了，17到19万之间，这价格不是跟领克05怼上了吗？这个车最低配落地接近20个W，而且这个车还是主打家用，所以他的战略市场和领克05还是有些不一样的。
第二台汉兰达这个时候呢，去年广州车展就喊要上市了，但是一直没动静，值不值得买就不说了，反正SUV都说要群殴它，迄今为止也没有一台能打过它。新款汉兰达换了新的内饰，档次确实高了许多。但是，重点哈！现在老款汉兰达很多地方还是要加价买，我就想知道抢着买东西是不是很香啊。
第三长城WEY摩卡，这台车呢！也挺牛，华为老总的女儿姚安娜出来站台，你说这个小姐姐这么有钱，为啥还出来代言广告啊？很多人不理解这姐妹，重点是什么呢？永不造车的华为兄弟们，你看之前搞个长安联合准备弄一个新品牌，现在呢？自己的女儿又出来代言WEY，这是为啥？不就是为了分点汽车这个大蛋糕吗？摩卡这台车呢最突出的就是智能，车位太小的情况下，可以用手势指挥着车开出来，而且倒车影像也是3D的，就连那个底盘下面都能看的一清二楚，在5G未来也会支持L3L4级的一个自动驾驶，就是这台车还有一款混动的，其实走的还是比较小众的路线，就是不知道今年的销量情况会不会好。
第四五菱的皮卡征途，不得不佩服这个50真的是嗅觉敏锐啊，他知道在国内搞得SUV很难有出头之日了，所以就在别的地方花心思，比如去年弄了一个个性加另类的mpv凯杰 ，而且还造了一台最便宜的电动车MINI-EV，你在看看今年，皮卡出来了吧！如果这个皮卡用轴距定位的话，和长城炮一个级别啊，动力呢1.5自吸，可以肯定的是，和五菱宏光一样用的肯定是后驱，五菱征途买来做点小生意，还是可以的，价格也不贵，预计也就是5万多块钱。
第五现代途胜，全新的外观加优雅的内饰，而且更加的智能了，用的是1.5T的发动机机，匹配一套7速双离合，如果还是用那一套干式的话，肯定是玩完了。
第六比亚迪秦PIUS-DMI要来了，这个车没有别的，就是经济省油颜值高漂亮，这套混动据说在没电的状态之下，能把油耗能控制在3个多点，是不是挺牛？
第七丰田的傲澜，你说这个名字取的我都不认识，2.0自吸和CHR一样的发动机，如果它的定价定在16万左右的话，那肯定要抢占很大一部君威的市场～关注海彬，持续更新汽车杂事
轴距2800mm，车比长安CS75PLUS还要大一整圈，搭载1.5T爆发138KW，外观很霸气。
前几年国产车是年轻化，以至于颜值上刷新的很快，现在的国产车颜值可以说有着压倒性的优势。随着新一波智能化进程，国产车开始往大方向靠拢，比如长安UNI-K、WEY摩卡，及吉利星越L等全新旗舰SUV。
今天这款车是北京汽车一款全新紧凑型SUV-北京X7，说它紧凑型，但是尺寸却达到了中型SUV水准，长宽高分别达到了4710/1892/1715mm，比长安CS75PLUS大了一整圈，而且轴距更是达到了2800mm，比汉兰达、国产瑞虎8等中型轴距还长，并且全系定位5座版本，King-size双纯平空间、Sky巨幕全景天窗的加入，让这车更有档次。
外观方面，北京X7也比较不错，造型很霸气，前脸很多人说有点新能源汽车，但我觉得还是要好看太多了，设计更能落地，而且前脸非常霸气，视觉冲击感很强。车身和车尾也都比较夯实饱满，加入了很多时下流行元素，比如：半悬浮式车顶、隐藏式智能感应门把手、一体贯穿式后尾灯搭配银河系全LED智慧光源系统，贯穿尾灯、双边排气等，设计比较年轻化、运动化。
内饰部分，作为一款价格达到主流紧凑型SUV定位的新成员，北京X7内饰用料还是达到标准了，整体设计简约，中控台层次感鲜明，从沉浸式三屏联动交互系统到FACE ID智慧视觉系统，从温暖陪伴交互体验系统到全触控方向盘，赋予车以人情味，配置丰富。
动力方面，北京X7全系提供1.5T发动机，该发动机最大输出达到了138KW，峰值扭矩275Nm，参数超越了现款1.5T长安CS75PLUS，整体动力充足，三大件质感还不错，满足国六排放，综合油耗6.6L也上线了。
#十万级大空间SUV# 北京X7是基于BMFA魔方架构，整车采用笼式车身设计，高强度钢应用占比在66.7%，1500MPa热成型超高强度钢应用占比14.1%，从而使得它在中汽研C-NCAP碰撞测评中，获得了五星好评。另外，它还有L2级自动驾驶功能、AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车、360随动3D全景影像等多项安全驾驶辅助科技加持，主被动安全性能爆表。
总之，北京X7整体产品素质还是很不错的，名副其实的大五座，定位紧凑型SUV，价格也得到了和你降温，而且这车提供5年或10万公里整车质保，大家觉得是不是很有诚意啊？
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