业绩靓丽，错杀的估值被修复，机场航运板块细分个股请珍藏：
1、南方航空，公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。市值一千多亿，当前股价处于区间震荡的筑底形态。
2、春秋航空，公司是中国低成本航空的先行者和领跑者，是中国首批民营航空公司之一。市值五百多一，当前股价处于上升趋势。
3、华夏航空，公司是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。市值近两百亿，当前股价处于上升趋势。十大股东里有很多基金在加仓，社保基金也出现在十大股东名单里。
4、东方航空，公司是我国三大国有骨干航空运输集团之一。市值近千亿，当前股价处于区间震荡的筑底形态。
5、中国国航，公司具有国内航空公司第一的品牌价值，已跻身世界航空运输企业第一阵营。市值一千三百多亿，当前股价处于底部形态构筑后的试图上行的态势。十大股东中新进两个公募基金，值得留意。
6、厦门空港，公司是为国内外航空运输及旅客提供地面保障等服务等业务的企业。市值五十多亿，股价目前处于构筑底部形态。十大股东中新进两个个人股东，一公募基金增仓。
7、中信海直，公司提供通用航空飞行服务和维修服务的企业。市值四十多亿，当前股价刚从前期下降趋势中缓解过来。十大股东中尚无公募基金出现，新进两个个人股东，三个个人股东增仓。
8、深圳机场，公司是题材航空客货运输地面服务、郊区公路客货运输、航空客货物流代理业务等劳务的企业。市值近两百亿，股价也是从前期下降趋势中缓解为震荡形态。十大股东中有增有减。
9、吉祥航空，公司以上海为主运营基地开展航空客货运输业务。市值三百多亿，中长期来看处于区间震荡态势，短期处于上升趋势。两个公募基金增仓，社保基金有所减仓。
10、白云机场， 公司亮位于珠三角的核心区域，是华南地区最大航空交通枢纽之一。市值三百多亿，当前股价处于区间震荡态势。十大股东中新进两个公募基金，社保基金一增一减。
11、上海机场， 公司是中国最大的三个国际中转枢纽航空港之一，提供航空地面保障服务及其配套服务。前期和中免子公司签订合同连续两个跌停，对于公司业绩有所影响。市值一千一百多亿，当前股价试图构筑底部形态。
注：数据整理，以上信息仅供参考，不可作为买卖投资依据。
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民航机场板块今天走出了独立行情，南方航空涨停，东方航空涨7.92%，中国国航涨4.93%等。这板块的强势主要有以下两方面的原因：
一是新冠疫情得到有效控制，航线恢复，五一假期的火爆，这些都给航空业带来业绩增长预期。和业绩下滑不同，现在是走出了至暗时刻，未来增长可期。
二是以来大部分航空机场股价低迷，不少个股跌幅过大，存在低估现象。最近的上涨更多是估值修复。
未来大概率还能强势一段时间，但要警惕的是，即使基本面得到扭转业绩增长，但相比可能仍然是不及的，也就是说当公司股价回到时候价位时候要更加注意风险，毕竟，基本面才是支撑股价的根本。
（仅供参考）
#南方航空#
对洋鬼子不能讲温良恭俭让[抠鼻]//@王红英金融投资教育:资本市场又一个爆炸性的消息！1月13日晚间，中国东航、南方航空相继公告，申请自愿将本公司存托股从纽交所退市。此前，中国移动、中国电信、中国联通、中国人寿、中国铝业、中国石油、中国石化等中字头纷纷披露从美股退市。之所以越来越多的央企、国企从美国退市，主要原因有以下几点：一是国际环境越来越不稳定，这些央企的资产安全性评估受到相关监管单位的担忧；二是这些股票在美国属于存托股票，融资功能受到纽交所相关的规定，很难大规模国际化融资，同时受到美国证券交易所审计底稿及信息披露规定导致行政负担过重；三是回归A股或H股能够使得这些企业在资本市场的运作管理更加的清晰、更加的有效。当然也有网友说未来台海问题可能触发一系列国之国之间的金融战、贸易战，我们国家在海外有9.2万亿美元的资产，一旦台海有事，欧美这些国家早都垂涎欲滴，随便找个借口就把你的资产冻结没收，冲抵他们自己的财政亏空。之前鸦片战争八国联军入侵中国掠夺资产就已经有过历史的痛苦记忆，包括现在英国大英博物馆、美国纽约博物馆被掠夺的中国文物还依然存在。去年俄乌战争爆发，欧美直接冻结俄罗斯海外资产数千亿美元，甚至包括俄罗斯在海外的民营企业大多数被掠夺抢劫。所以做好资产的安全管理、防范战争冲突带来的风险，哪怕概率很小，也是国家要考虑的。又有网友说了，那为什么看到现在个别人着着急麻慌的把资产往欧美转移？这其实就是认知层次的问题，所谓仁者见仁，智者见智，你说国家考虑更周全呢？还是听风便是雨、转移资产的所谓老板更聪明呢？当然，世界是多元化的，我们国家是来去自由，尊重每一个人的选择，有出去的，但这两年回归的中国人也许更多吧。
王红英金融投资教育中国(香港)金融衍生品投资研究院院长 优质财经领域创作者
资本市场又一个爆炸性的消息！1月13日晚间，中国东航、南方航空相继公告，申请自愿将本公司存托股从纽交所退市。此前，中国移动、中国电信、中国联通、中国人寿、中国铝业、中国石油、中国石化等中字头纷纷披露从美股退市。之所以越来越多的央企、国企从美国退市，主要原因有以下几点：一是国际环境越来越不稳定，这些央企的资产安全性评估受到相关监管单位的担忧；二是这些股票在美国属于存托股票，融资功能受到纽交所相关的规定，很难大规模国际化融资，同时受到美国证券交易所审计底稿及信息披露规定导致行政负担过重；三是回归A股或H股能够使得这些企业在资本市场的运作管理更加的清晰、更加的有效。当然也有网友说未来台海问题可能触发一系列国之国之间的金融战、贸易战，我们国家在海外有9.2万亿美元的资产，一旦台海有事，欧美这些国家早都垂涎欲滴，随便找个借口就把你的资产冻结没收，冲抵他们自己的财政亏空。之前鸦片战争八国联军入侵中国掠夺资产就已经有过历史的痛苦记忆，包括现在英国大英博物馆、美国纽约博物馆被掠夺的中国文物还依然存在。去年俄乌战争爆发，欧美直接冻结俄罗斯海外资产数千亿美元，甚至包括俄罗斯在海外的民营企业大多数被掠夺抢劫。所以做好资产的安全管理、防范战争冲突带来的风险，哪怕概率很小，也是国家要考虑的。又有网友说了，那为什么看到现在个别人着着急麻慌的把资产往欧美转移？这其实就是认知层次的问题，所谓仁者见仁，智者见智，你说国家考虑更周全呢？还是听风便是雨、转移资产的所谓老板更聪明呢？当然，世界是多元化的，我们国家是来去自由，尊重每一个人的选择，有出去的，但这两年回归的中国人也许更多吧。
再次提醒大家大盘近期就算大幅下跌大家一定别卖券商股，还要继续买进知道呢么，我是从初开始炒股的，当年6月6号大盘跌到了998点，当时大蓝筹南方航空跌到了3元钱，后来到5月15日大盘反弹了是700点到1660点附近南方航空竟然跌到了2.5元反而跌了20%，当时也是不少人骂南方航空的，和现在的券商股走势一模一样，在牛市初期总有先启动和后补涨的股票，那就是主力故意大幅振仓在真正的拉升前让散户把最廉价的筹码低位卖掉，你们一定别上当了，最多等，等那时候中信证券冲击100元，中信港股冲击70元的时候你们再看看现在的自己是有多么的可笑，再看看现在卖出证券股的和当年再6月6号卖出2.5元南方航空的是不是一样的心态，周末了好好花一天时间把南方航空的K线拉回到和好好研究下那么你就豁然开朗了，忽如一夜春风来，千树万树梨花开。$中信证券(SH600030)$ $华泰证券(SH601688)$ $海通证券(SH600837)$
这些在外发行的股市早已通过分红让投资者赚的盆满！现在不能再这样了！他们都是抽血机器！//@王红英金融投资教育:资本市场又一个爆炸性的消息！1月13日晚间，中国东航、南方航空相继公告，申请自愿将本公司存托股从纽交所退市。此前，中国移动、中国电信、中国联通、中国人寿、中国铝业、中国石油、中国石化等中字头纷纷披露从美股退市。之所以越来越多的央企、国企从美国退市，主要原因有以下几点：一是国际环境越来越不稳定，这些央企的资产安全性评估受到相关监管单位的担忧；二是这些股票在美国属于存托股票，融资功能受到纽交所相关的规定，很难大规模国际化融资，同时受到美国证券交易所审计底稿及信息披露规定导致行政负担过重；三是回归A股或H股能够使得这些企业在资本市场的运作管理更加的清晰、更加的有效。当然也有网友说未来台海问题可能触发一系列国之国之间的金融战、贸易战，我们国家在海外有9.2万亿美元的资产，一旦台海有事，欧美这些国家早都垂涎欲滴，随便找个借口就把你的资产冻结没收，冲抵他们自己的财政亏空。之前鸦片战争八国联军入侵中国掠夺资产就已经有过历史的痛苦记忆，包括现在英国大英博物馆、美国纽约博物馆被掠夺的中国文物还依然存在。去年俄乌战争爆发，欧美直接冻结俄罗斯海外资产数千亿美元，甚至包括俄罗斯在海外的民营企业大多数被掠夺抢劫。所以做好资产的安全管理、防范战争冲突带来的风险，哪怕概率很小，也是国家要考虑的。又有网友说了，那为什么看到现在个别人着着急麻慌的把资产往欧美转移？这其实就是认知层次的问题，所谓仁者见仁，智者见智，你说国家考虑更周全呢？还是听风便是雨、转移资产的所谓老板更聪明呢？当然，世界是多元化的，我们国家是来去自由，尊重每一个人的选择，有出去的，但这两年回归的中国人也许更多吧。
王红英金融投资教育中国(香港)金融衍生品投资研究院院长 优质财经领域创作者
资本市场又一个爆炸性的消息！1月13日晚间，中国东航、南方航空相继公告，申请自愿将本公司存托股从纽交所退市。此前，中国移动、中国电信、中国联通、中国人寿、中国铝业、中国石油、中国石化等中字头纷纷披露从美股退市。之所以越来越多的央企、国企从美国退市，主要原因有以下几点：一是国际环境越来越不稳定，这些央企的资产安全性评估受到相关监管单位的担忧；二是这些股票在美国属于存托股票，融资功能受到纽交所相关的规定，很难大规模国际化融资，同时受到美国证券交易所审计底稿及信息披露规定导致行政负担过重；三是回归A股或H股能够使得这些企业在资本市场的运作管理更加的清晰、更加的有效。当然也有网友说未来台海问题可能触发一系列国之国之间的金融战、贸易战，我们国家在海外有9.2万亿美元的资产，一旦台海有事，欧美这些国家早都垂涎欲滴，随便找个借口就把你的资产冻结没收，冲抵他们自己的财政亏空。之前鸦片战争八国联军入侵中国掠夺资产就已经有过历史的痛苦记忆，包括现在英国大英博物馆、美国纽约博物馆被掠夺的中国文物还依然存在。去年俄乌战争爆发，欧美直接冻结俄罗斯海外资产数千亿美元，甚至包括俄罗斯在海外的民营企业大多数被掠夺抢劫。所以做好资产的安全管理、防范战争冲突带来的风险，哪怕概率很小，也是国家要考虑的。又有网友说了，那为什么看到现在个别人着着急麻慌的把资产往欧美转移？这其实就是认知层次的问题，所谓仁者见仁，智者见智，你说国家考虑更周全呢？还是听风便是雨、转移资产的所谓老板更聪明呢？当然，世界是多元化的，我们国家是来去自由，尊重每一个人的选择，有出去的，但这两年回归的中国人也许更多吧。
我老公08年买的南方航空本钱30万，谁知道连续跌停，最后忍痛割肉，到最后只剩下1万多点[流泪][流泪][流泪]到现在我也懒得问他股票怎么样？不问，没钱了你给我挣钱去——网友
#东航和南航拟从纽交所退市# 我看到很多人的评论有点搞笑，完全是只知其一，不知其二的在那里乱评、乱骂……
这其实没啥大惊小怪的，是一件迟早要发生的事罢了！估计今年“中概股”大部分都要从美国退市了……
很多人会问啥是“中概股”呢？其实很简单，例如：我们家的石油、银行、电力、通讯等“企业”……
大家可以去查一查，东航和南航在我们这里其实也是中字头的企业。至于啥是中字头的企业，我想正常人都应该知道。
美国人很早以前就提出要求了，在美国上市的“中字头”企业应该按照美国股市的要求办事，例如：公开账目、公开底账、公开盈利、公开资金去向等等。
大家想象一下，这些“中字头”的企业那是不可能把底账给美国人看的、更加不会把资金去向给美国人看的。
于是乎，双方经过长时间的谈判和博弈，最后没有谈成。这就导致这些企业的股票在美国无法有效交易了，也无法有效的融资了。那么为了“安全”期间也只有退市比较靠谱了。
这个事从不同的角度来看就会得到不同的结论，也可以说是美国使坏，不让我们的“大企业”在美国融资；也可以说，在美国上市就应该按照美国人的要求办，要不然美国人就有权不让你交易。
最后我想说，估计今年还有很多“中概股”在美国退市，这其实都是正常现象，没啥大惊小怪的，谈不拢自然就要撤了。
”今年5月份以来，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）相继宣布向大股东定向增发股票、募集资金，定增对象分别为各自的控股股东——中航集团、东航集团和南航集团”
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南航获大股东增资45亿元，以缓解经营资金压力
民航业巨震，大A机场板块怒跌1%，东航连个跌停都没有。国航南航盘中一度飘红……起立、鼓掌、致敬。今天航空板块，是对现实赤裸裸的讽刺，是嘲笑股市对市场的正确反馈，是把股民当韭菜也太明显了吧？
中国东航A股，机构持股21家，广发有12只产品在其中，占比57％；机构持股数3.83亿股，广发产品共持有3.57亿股，占比93％。
说明两个问题：
1. 广发用自有产品互相拉抬、联合坐庄，类似汇添富坐庄安硕信息，19-富国基金坐庄兴齐眼药。
2. 广发几乎控制了主力流通筹码，它不砸，别人也砸不下来。
至于为什么坐庄，逻辑随便编，类似猪肉的困境反转，或者出行是刚需、总会恢复，疫情放开近在咫尺等等，这些玩意半个小时就能攒出一篇研报来。
这就是A股的生态，一直懒得看持有航空的基金公司，知道很多基金在赌疫情结束反转，包括猪肉也是，机场航空现在的市值比疫情还要高，不知道是什么逻辑，现在看了东航的股东，明白这不是在预判散户的预判，而是抱团死扛啊，这种经理的脑回路正常吗？明年航空ST，基金不能持有，你卖给谁呢？你还能坚持多久呢？里面的基民不跑干啥呢？
股市没有对错，也没有真相，你只有接受被宰或者远离看戏两种选择。#股票##中国东航# #航空那些事儿# #我要上 头条# #A股# #东方航空133人客机发生事故#
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