防雷措施
(1)架空线路的防雷措施
① 装设避雷线 这是一种很有效的防雷措施。由于造价高，只在60kV 及以上的架空线路上才沿全线装设避雷线，而对于 35kV 及以下的架空线路一般只在进出变电所的一段线路上装设。
② 提高线路本身的绝缘水平 在架空线路上，采用木横担、瓷横担或高一级的绝缘子，以提高线路的防雷性能。
③ 用三角形顶线作保护线 由于 3 ～ 10kV 线路通常是中性点不接地的，因此，如在三角形排列的顶线绝缘子上装以保护间隙，如图 16-28 所示，则在雷击时，顶线承受雷击，间隙被击穿，对地泄放雷电流，从而保护了下面的两根导线，一般也不会引起线路跳闸。
④ 装设自动重合闸装置或自重合熔断器 线路上因雷击放电产生的短路通常是由电弧引起的，线路断路器跳闸后，电弧就熄灭了。如果采用一次自动重合闸装置，使开关经 0.5s 或更长一点时间自动合闸，电弧一般不会复燃，从而能恢复供电。也可以在线路上装设自重合熔断器，如图 16-29 所示。当雷击线路使常用熔体熔断而自动跌落时(其结构、原理与跌落式熔断器相同)，重合曲柄借助这一跌落的重力而转动，使重合触点闭合，备用熔体投入运行，恢复线路供电。供电中断时间大致只有 0.5s，对一般用户影响不大。
⑤ 装设避雷器和保护间隙 用来保护线路上个别绝缘最薄弱的部分，包括个别特别高的杆塔、带拉线的杆塔、木杆线路中的个别金属杆塔或个别铁横担电杆以及线路的交叉跨越处等。
(2)变、配电所的防雷措施
① 装设避雷针 避雷针可单独立杆，也可利用户外配电装置的构架，但变压器的门型构架不能用来装设避雷针，以免雷击产生的过电压对变压器放电。避雷针与配电装置的空间距离不得小于 5m。
② 高压侧装设阀型避雷器或保护间隙 主要用来保护主变压器，要求避雷器或保护间隙应尽量靠近变压器安装，其接地线应与变压器低压中性点及金属外壳连在一起接地，如图 16-30 所示。35 ～ 10kV 配电装置对高电压侵入的防护接线示意图如图 16-31 所示。在每路进线终端和母线上，都装有阀型避雷器。如果进线是具有一段电缆的架空线路，则阀型或排气式避雷器应装在架空线路终端的电缆终端头处。
③ 低压侧装设阀型避雷器或保护间隙 主要在多雷区使用，若变压器低压侧中性点不接地其中性点也应加装避雷器或保护间隙。
(3)建筑物的防雷措施建筑物按其对防雷的要求，可分为三类。对电工初学者只简单介绍第三类建筑物的防雷措施。车间，民用建筑、水塔都属此类。对建筑物屋顶最易遭受雷击的部位，应装设避雷针或避雷带(网)，进行重点保护。对第三类建筑物，避雷针(或避雷带、网)的接地电阻r ≤ 30Ω。如为钢筋混凝土屋面，可利用其钢筋作为防雷装置，钢筋直径不得小于 4mm。每座建筑物至少有两根接地引下线。第三类建筑物两根引下线间的距离为 30 ～ 40m，引下线距墙面为 15mm，引下线支持卡之间距离为 1.5 ～ 2m，断接卡子距地面 1.5m。在进户线墙上安装保护间隙，或者将瓷瓶的铁角接地，接地电阻r ≤ 20Ω，允许与防护直击雷的接地装置连接在一起。第三类建筑物(非金属屋顶)的防护措施示意图如图 16-32 所示。
(4)人身防雷措施 在雷雨天，非工作需要，应尽量不在户外或野外逗留；必须在户外或野外逗留或工作时，最好穿塑料等不透水的雨衣；如有条件，可进入宽大金属构架，或有防雷设施的建筑物、汽车或船只内；如依靠有建筑物或高大树木屏蔽的街道躲避，应离开墙壁和树干 8m 以外。雷电时，在室内应离开照明线(包括动力线)、电话线、收音机和电视机电源线、引入室内的电视机天线及与其相连的各种导线 1.5m 以外，以防止这些线路或导体对人体第二次放电。雷电时，禁止在室外变电所进户线上进行检修作业或试验。
静电的防护
静电电量虽然不大，但由于其电压高，容易发生静电放电而产生火花，有引燃、引爆、电击妨碍生产等多方面的危险和危害。
消除静电危害的方法有：加速工艺过程中的泄漏或中和；限制静电的积累使其不超过安全限度；控制工艺过程，限制静电的产生，使其不超过安全限度等。
电工手册 电工工具书
1977年7月，喧闹的纽约上空电闪雷鸣，突然一道闪电击中哈德逊河上老旧的变电站，引起变压器跳闸，因无法启动备用发电机，大都市陷入漆黑。此时，许多心怀不满的人趁着黑夜伸出了自己的贼手！
1977年的纽约是当仁不让的世界第一大都会，炫彩夺目的霓虹店招、熙熙攘攘的车流夜景是它的标志，而这一切都离不开电的使用，没有了电，也许一切都会变了样。
7月13日，是一个酷热难耐的夏日，晚间纽约上空飘来了雷暴云团，瞬间电闪雷鸣、大雨倾盆！突然，一道闪电呼啸着击中了哈德逊河上的一座枢纽变电站。
按照设计，这类变电站都有完善的防雷保护措施，即使被雷电击中，也能持续运转；但是，这座变电站由于年久失修、设备老化，雷电引起了跳闸。
此时，正是纽约市内的下班晚高峰，没有电怎么行？电力公司的抢修人员马上开始了线路的检修和应急保障措施；不料，对外的输电线又遭到了雷击。这下歇菜，短时间内这座变电站是无法使用了。
一般来说，像纽约这类大城市都有备用发电站，以备不时之需，现在就是启用的时间了。工作人员赶往备用发电站，由于管理松懈，这里竟然没人值班，设备上锁、人员缺失，备用发电机无法运行。
用电高峰持续、负荷不断加大，到了晚上9点，整个纽约电网陷入了瘫痪。
俗语说：“月黑风高夜、杀人越货时”，在漂亮国也是这样。许多愤世嫉俗、满腹怨气的人趁着浓重的夜色，伸出自己罪恶的双手。
黑夜里，普通的民众溜上街头、爬进商店，翻找盗窃里面的值钱物品。不久，这股风潮蔓延开来，小股的偷盗演变为公然地打砸抢，为了毁灭证据，他们在临走前，还放火焚烧现场。
匪徒们饥不择食，砸开店铺门，蜂拥进入，疯狂搬走各种物资用品。即使店内有人，并试图阻止，他们轻则殴打、重则捆绑， 仿佛他们是世界的主宰。
趁着难得的“良机”，大家来者不拒，从吃喝穿用到电器跑车，什么都要、什么都抢。仅仅在繁华的百老汇大街上，就有40多家店铺全部被烧成废墟，惨状可见一斑！
抢劫顺利而没人能管，似乎点燃了匪徒们的荷尔蒙，他们开始焚烧路上的汽车、破坏基础设施。
纽约警察局的探员全部上街抓捕抢劫罪犯；匪徒们拿出携带的枪支弹药，与警察开始了对射枪战……此时的纽约成为了罪恶之城、犯罪都会和混乱城市。
据统计，此次大停电持续了接近25个小时，1600余家商家遭到浩劫，直接损失超过3亿美元；警局在付出550多名警察负伤的代价后，逮捕了3800人。当然，这只是冰山的一角，许多人已经见好就收、遁于无形！
堂堂世界第一城市，为什么会因为一次小小的停电，而陷入如此混乱的境地，我们有必要看下当时的情况：
1977年的漂亮国正处于第八次金融危机后最艰难的恢复期，经济低迷、大量失业，同时物价飞涨、两极分化，民众对社会现实普遍不满、民怨沸腾。
大停电成为了引发混乱的导火索，民众趁机打砸抢烧，用以发泄积攒已久的不满。相似的一幕仿佛近两年在漂亮国的局部地区重演了。
以史为鉴，可知兴替。衷心认同以持续改善民生、增进人民福祉为出发点的治国理政方略。
一级注册建筑师复习备考打卡第10天--《建筑物理与建筑设备》敲黑板，划重点：
1.能够区分第一类防雷建筑物和第二类防雷建筑物的不同之处
2.利用金属屋面做接闪器时需要有一定厚度，是为了防止雷电流的热效应导致屋面穿孔
3.防直击雷的专设引下线接地体距建筑物出入口或人行道不应小于3米
4.电缆隧道适用于缆式线型室温探测器
5.弱电机房位置选择时要远离变配电所是为了防电磁干扰
6.高层主体建筑内不应设置油浸变压器的变电所
7.高层建筑中，柴油发电机房、日用柴油储油箱的容积不应大于1立方米
高层建筑中，柴油发电机房储油间的总储油量不应超过8h的需要量
8.消防水泵房、排烟机房、固定灭火系统钢瓶间、配电室、变压器室、通风和空调机房等，其内部所有装修均应采用A级装修材料
9.等电位联结是使电气装置各外露可导电部分和装置外可导电部分电位基本相等的一种电气联结，其作用是防止人身触电
10.保护接地导体应连接到用电设备的金属外壳
❀❀人生犹如走山路，可能会历经高峰，也会落入低谷。有的人，在低谷时萎靡不振，结果就一直停留在低谷中，无法重返高峰；有的人则是先沉下心，分析陷入低谷的原因，在寻找解决方法的同时还不忘提升自己。想要冲出低谷，就要学会调整心态、沉淀自己。#考证##一级注册建筑师##学习打卡#
烟台市妇幼保健院综合楼最新进展，今年要建！
刚才，烟台市公共资源交易网发布了烟台市妇幼保健综合楼项目初步设计招标公告。
招标范围：在招标人提供的方案设计资料的基础上，对本项目进行初步设计、概算编制等工作。
设计内容：包含但不限于医疗工艺设计、医疗气体系统、放射科（直线加速器、后装治疗、核医学）防护工程设计配合、影像科（CT、DR、MRI、高压氧舱）、污水处理、建筑、结构、给排水、强电、弱电（含智能化及音响设备、有线及无线网络设备等）、暖通、通风、空调、人防、消防、电梯、卫生、室内外装修（含物品布置、摆放及规格要求等）、室内外无障碍通道及设施、室内外标示系统、室外附属配套（道路、路灯、停车场、传达室、围墙等）、室外综合管线（雨、污、生活、消防用水、电、暖等）、景观（铺装、绿化、喷灌、回流、照明、小品设计等）、防雷、节能、幕墙、自来水、燃气、高低配电（含箱式变电站等）、交通设施等初步设计，以及设计概算文件编制服务相关内容。
烟台市妇幼保健院综合楼项目位于烟台市莱山区学院路孔家滩，观海路北侧，北临金桥路，东临学院路。规划总建筑面积143260平方米，其中地上85560平方米，地下57700平方米，项目将于今年启动建设。
#延安头条# #延安# 4月27日，延安市宜川县委办公室就宜川县330kv电站建设不合规进行了回复。
书记：
您好，宜川降头村330kv变电站建设实际位置与规划位置相差较大，原规划距离最近敏感目标约200m，目前实际100m，敏感建筑物由5户变为8户 。 按照国家(环办辐射【】84号)文件第七条明确规定这属于重大变更，需要重新环评，但目前没有进行环评没有验收，属于违规建设，违建后噪声污染及电磁辐射严重增加。电站目前还要继续扩建，电网公司不顾临近老百姓感受及意见，目前已与电网公司无法沟通，请领导核查，督促整改 请领导为民做主，核实问题，督促电网公司，规划部门正对问题，给出解决措施。
延安市宜川县委办公室回复：
网友您好！您的留言收悉，现将有关情况回复如下：
一、调查核实情况
宜川330KV开关站属于国家重点项目蒙华铁路的配套电源工程，位于陕西省延安市宜川县丹州街道办上降头村，距离宜川县城约11km，站址东侧为壶党路，西侧、南侧为乡村道路，交通便利。该变电站于建成投用，现由国网陕西省电力公司延安供电公司运营。本期扩建工程在站区围墙内进行，扩建用地约0.86亩，工期约7个月，工程内容为扩建240MVA主变压器1台位于站区中部，主变35kV侧设置1组30Mvar并联电容器、1组30Mvar并联电抗器，110kV出线5回，35kV＃2配电装置室及二次设备室位于站区中部，泡沫消防间位于站区北侧，110 KVGIS配电装置及独立避雷针布置在站区南侧中部等。
（一）关于“与住户距离”的问题。该工程环境影响报告依项目可研设计编制，工程初步设计及施工设计阶段满足地方国土及规划部门要求，建成后对站址坐标进行了终勘定位。环境影响报告书中规划宜川330KV开关站与边导线最近距离和方位西北侧约169米，东北侧约81米，目前西北侧有3户（院）村民离站址最近，站址与最近村民住宅距离为100米，高压线铁塔与最近村民住宅距离为48米（降头村委会、国网陕西省电力公司、村民等测量了数据）。
(二)关于“环评及验收”的问题。该开关站一期工程已办理环评，有环评批复文件(陕环批复〔〕512号)，有验收文件(陕电科技〔〕15号），二期扩建工程已办理环评，有批复文件(陕环批复〔〕305号)，经对照《输变电建设项目重大变动清单(试行)的通知》等文件，对环境影响报告书、环评批复文件和验收文件等资料进行了核查，目前没有明显证据显示存在重大变动。
(三)关于“噪声污染及电磁辐射”的问题。环境影响评价报告经陕西省环境工程评估中心评估，声环境和电磁环境均满足国家标准要求。该开关站一期工程竣工验收对声环境和电磁环境监测结果及6月12日延安市宜川县丹州街道办降头村张瑾家（最近住户）电磁环境及声环境检测报告（陕电环监字〔〕1号）结果满足国家标准要求。
(四)关于“变电站扩建”的问题。本期扩建工程于4月21日起由陕西送变电工程有限公司在站区围墙内进行施工，现处于地基处理阶段。
二、处理情况
该工程环境影响报告书设计满足地方国土及规划部门要求，一期工程已办理环评，有环评批复文件和验收文件，二期扩建工程已办理环评，有批复文件，对照《输变电建设项目重大变动清单(试行)的通知》核查了环境影响报告书、环评批复文件和验收文件等资料，目前没有明显证据显示存在重大变动，声环境和电磁环境就现有材料看满足国家标准要求。为确保群众利益诉求，我县将继续跟进该项工作。！
介绍地线
地线是接地装置的简称，地线又分为工作接地和安全性接地，其中安全性接地又可分为保护接地、防雷击接地和防电磁辐射接地。
①工作接地
是用它完成回路使设备达到性能要求的接地线。如六、七十年代农村家家户户使用的广播有一根地线，而且接地处要经常用水淋湿。工作接地是把金属导体铜块埋在土壤里，再把它的一点用导线引出地面，这就建成了接地系统，地线要求接地电阻≤4Ω。
②保护接地
为防止人们在使用家电及办公等电子设备时发生触电事故而采取的一种保护措施。家用电器和办公设备的金属外壳都设有接地线，如其绝缘损坏外壳带电，则电流沿着安装的接地线泄入大地，以达到安全的目的，否则会给人身安全造成危害。用电规程规定保护接地电阻应≤4Ω，而人体的电阻一般大于2000Ω，根据欧姆定律，绝缘损坏时通过人体的电流仅为总电流的1/500，从而起到保护作用。（电压越高，人体电阻越小，也就是说，在大电压的情况下，很有可能你成了地线，电流会从你的身体上泻下）
③防雷击接地
为防止在雷雨季节，高大建筑物，各类通信系统以及架于建筑物上的各种天线和其它一些设施被雷击，需加装避雷针，然后用导线将其引到安装的防雷击接地系统。
④防电磁辐射接地
在一些重要部门为防止电磁干扰，对电子设备加装屏蔽网，安装的屏蔽网要接入相应的接地系统，并要求接地电阻≤4Ω。
三相五线制的做法一般有两种：
一是将变压器的中性线接地引出地面，分成二根，一根为工作零线并保持绝缘，一根为保护接零与外壳相接。这就是所说的TN-S系统。
另一种做法是将变压器中性点接地引出地面，采用三相四线制的方式，送到用电点将零线重新接地，后分成二根：一根为工作零线，并保持绝缘。另一根则为保护零线，与外壳相接。这就是所说的TN-C-S系统。这二根线实际上是更好的接零保护方式，它结合了保护接零和保护接地的优点。即它能够免除由于三相负荷不平衡造成的接零设备的带电现象，又能限制漏电电压于安全范围。它的关键是从一开始分线后就不能相连。一相连就又变为接零保护方式（IT）。
接地和接零本来就很复杂。
零线并不是单纯地用来“工作”，在TN系统中，就有保护接零，即设备外壳接零线，用于保护。TN-S系统有专用的保护零线，即保护零线和工作零线分开，而TN-C则是工作零线和保护零线在一起（PEN）,TN-C-S时前端公用，后边分开；TT系统中的零线才是工作零线，在TT系统中，设备外壳接地，属于保护接地；总之，保护接地用于不接地系统中，而保护接零则一般用于接地系统中。
如果变压器中性点接地的话零线应该基本不带电的（最多是电流在线阻上的压降，一般不大）。正常工作时零线是允许电流通过的。接地没有工作电流。
家用三角插头和插座里的接地线和零线绝对不能连接在一起!
这主要出于安全原因,因为现在很多"电工"接线不按要求，零线和相线随意换位，很多家电外壳都接地.后果可想而知。
用TN-C系统地和零可接在一起，用TN-S系统请不要接在一起，因为TN-C工做零线，保护地线就是一根，TN-S系统就不一样了，它俩在变压器中心点就分开了，一后就没有电的联系了，为的是零点不漂移。
接地线是系统保护，零线是系统封装。
这个问题最好从系统设计来讲，接地线和零线都可以作为电流卸载线，它们又有所不同，接地线是系统对地卸载点，零线是系统内部卸载点。一个系统中可以使用放电电阻来卸载，也可以通过接地来卸载，以三相电为例，以前国外都是三相五线制，即三相火线、一根零线、一根地线；国内都是三相四线制，即三相火线、一根地线（现在也改为三相五线制），在企业变电站也是将变压器的次级零线接地，这样做的好处是当三相负载不平衡时，相电压是平衡的，因此不会对设备电机造成损坏。但是现代系统设计理念不是这样的，他强调每一个系统模块都是独立的，即零线不可以接地，这样系统模块在走模拟信号时才能保证系统不串信号，现在许多设备控制都走数字信号似乎可以不考虑这些，但一些功率器件或功率模块如果对信号比较敏感则还要考虑系统模块的独立封装的问题，既用隔离变压器将零线和地线分开。
《电力工程技术》全国电力职业教育规划教材，也是国家电网指定的报考书籍！
如果你想进国家电网，学习《电力工程技术》一本书就够了！
如果你想学电力知识，一本《电力工程技术》也就够了！
如果你想进入设计院，一本《电力工程技术》也够用了！
如果你想进施工企业，一本《电力工程技术》也足够了！
《电力工程技术》被称为：电力行业的百科大全，值得一看！
这本书作为全国电力职业教育规划教材，共计六百余页，涉及，发、输、变、电、用、无功补偿、继电保护、微电网，充电桩等十余篇，也是国家电网指定考试书籍！
贵广高铁电气化工程提速提质设计对接会召开
中铁二院电化院消息：3月9日，电化院积极响应集团公司提高贵广高铁提质提速工程政治站位，做好路局服务的要求，主动作为，院长肖琨率队赴贵阳与成都铁路局集团、贵广铁路有限责任公司开展电气化工程设计对接会，共同推进贵广高铁提速提质工作。成都局供电部主任翁建华、贵阳供电段段长倪俊奇及贵广公司相关专业技术人员，副院长陈纪纲、艾德瑞公司副总经理唐伟及接触网所、供变电所相关负责人参加会议。
会上，电化院首先就贵广高铁提速提质工程电气化设计情况进行汇报，随后会议围绕贵广铁路提速提质相关具体技术内容和要求开展讨论，成都铁路局供电部、贵阳供电段针对接触线张力、绝缘距离、供电电缆、上网引线、防雷设计、定位管吊线优化、线岔拉出值、隧道所亭、GIS高压柜馈线开关、越区供电能、综合视频等提出具体要求，电化院与会人员逐一进行答复落实。
会议要求，应充分结合成渝客专提速改造经验，加强前期设计对接，完善具体实施方案，贵广公司、成都铁路局供电部和中铁二院电化院形成长效联络协调机制，切实保障贵广高铁提质提速电气化工程安全、高效完成。
肖琨在发言中强调，电化院将责无旁贷、积极响应，全力推进贵广改造工程电气化初步设计及施工图设计工作。来源铁路建设规划
【墨西哥城开通“电缆巴士”】日前，墨西哥首都墨西哥城的空中“电缆巴士”2号线在伊斯塔帕拉帕区投入运营。此前不久，连接墨西哥城库奥特佩克社区和印第奥贝尔德地铁站的1号线（见上图，新华社发）也已全线贯通。“电缆巴士”这一新公交系统的形成，为缓解墨西哥城的交通拥堵问题提供了新思路。
“电缆巴士”2号线全程长10.6公里，共设7个车站，配备308个独立车厢，每间车厢可容纳10人，每趟运行时间约40分钟，可换乘地铁和公交线，每日可为数万人提供出行服务。收费标准为每人7比索（1美元约合20比索），70岁以上的老年人、残疾人士以及5岁以下儿童免费。
该交通系统以电力为动力，车站和车厢内拥有无线网络、照明设施和安全监控摄像头，还配备了包括电缆防雷、车站应急电机和24小时电缆监测系统等安全设备。线路运营安全得到相关机构的认证，通过了包括信号系统、自动驾驶、集中控制、高压电能、高压变电站、轨道电话设施等方面的审核。安防人员还获得高空救援国际认证，一旦“电缆巴士”在运营时出现紧急情况，可随时准备提供救援。
墨西哥城雇主联合会交通委员会主席尼可拉斯·巴亚雷斯介绍说，这一新的空中交通运输系统按照严格的规范建造和运营，基础设施满足较高安全标准，对提高交通运输质量、减少拥堵、保护环境和城市发展将产生重要影响。墨城交通部门认为，目前最重要的是采取必要的预防措施和维护工作，保障“电缆巴士”的正常运行，为乘客提供更多安全感和信任感。
数据显示，墨西哥城交通拥堵程度在世界位于前列，驾驶员每年堵在路上的时间总长达到6.5天。墨西哥城市长克劳迪娅·欣鲍姆说：“这是一种高效、现代化的交通方式，将缩短民众出行时间，有助于加快提高人口密度较高地区的交通便利性。”墨西哥城工程和服务局局长赫苏斯·梅迪纳表示，“电缆巴士”1号线和2号线建设分别投资30亿比索左右，将提升该地区的城市面貌。
由于地面交通基础设施无法满足拉美许多城市人口增长的需求，“电缆巴士”成为不少多山地城市的选择。哥伦比亚的麦德林、委内瑞拉的加拉加斯、巴西的里约热内卢、玻利维亚的拉巴斯等拉美城市都建立起了缆车交通系统，以缓解地面交通拥堵状况。
“电缆巴士”的运营也激励了墨西哥城政府部门对传统公交运输工具进行改进。巴亚雷斯呼吁墨相关部门推动传统公共交通工具引入更多先进技术，推动城市交通转型与升级。@外交小灵通@墨西哥驻华大使馆
中院： 聚酯直纺长丝的安装施工工程不属于建设工程范围，不享有法定优先受偿权；承包人与发包人在完工后达成还款协议且发包人履行了付款义务，该工程款付款能否认定为优先受偿的债务
法院查明：
7月20日，华鑫集团与浙江工业集团签订《40万吨/年聚酯直纺长丝工程安装施工合同》一份，约定浙江工业集团承建华鑫集团40万吨/年的聚酯直纺长丝安装工程，工程承包范围包括A标段工程承包范围和B标段工程承包范围，A标段工程承包范围包括聚酯装置（含装料调配、污水气提）、热媒站、灌区、浆料调配（PTA库衔接），但不包括所有设备、管道的保温保冷工程及防雷接地的安装工程。B标段工程承包范围包括：1．纺丝装置的两个车间，共20条POY纺丝线（全部为上海经纬产品）及配套的公用工程；2．厂区综合管线；3．综合动力站；但不包括所有设备、管道的保温保冷工程和通风管道的制作安装及保温，110KV变电站、污水处理站、纸管厂等。
二审法院认为：
根据《合同法》第二百六十九条，建设工程合同是承包人进行工程建设，发包人支付价款的合同。包括工程勘察、设计、施工合同。浙江工业集团认为，在理解《合同法》项下建设工程内涵及外延时应排除适用《建筑法》，依据不够充分。根据《建筑法》第二条第二款规定，本法所称建筑活动，是指各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动。参考华鑫管理人提交的《建筑法》释义，结合一审法院引用的《建设工程质量管理条例》，本院认为，涉案工程并不属于与建筑配套的安装活动。
从合同内容来看，其与建筑之间具有相对独立性。浙江工业集团主张涉案工程相关的厂房系专门为工程而建造，该主张未得到华鑫管理人的认可亦无其他证据佐证，且双方均认可厂房并非由浙江工业集团承建，故本院难以认定涉案工程属于《合同法》项下的建设工程。
此外，即便涉案工程属于建设工程，承包人建设工程优先受偿权系特定法律规定赋予的优先权，行使建设工程优先受偿权理应以法定形式启动和实现。根据《合同法》第二百八十六条的规定，承包人必须首先催告发包人在合理期限内支付价款。只有在催告后，发包人仍不支付工程价款的，承包人才能行使优先权。本案中，不存在上述情形。在华鑫集团和浙江工业集团签订《还款协议书》之后，华鑫集团履行了付款义务，浙江工业集团未行使优先权。
此外，建设工程优先权的实现应以建设工程折价或者将建设工程拍卖的价款偿还建设工程价款的方式实现。根据华鑫集团和浙江工业集团签订的《还款协议书》，截至12月6日，华鑫集团尚欠浙江工业集团尾款3200000元，经双方友好协商，其中工程水电费320000元按一半扣除，其余尾款应予支付。浙江工业集团主张的其在签订《还款协议书》时减免了工程款缺乏依据。至于前述减免的工程水电费是否属于工程折价，本院认为，虽然工程水电费存在由发包人承担的合理性，但减免部分水电费与工程折价不属于同一概念。浙江工业集团领受的涉案三笔款项并非系其行使优先权而获得。
一审法院认为：
浙江工业集团主张其债权为建设工程优先债权，不应被撤销；华鑫管理人主张与华鑫集团签订的并非建设工程合同，浙江工业集团享有的债权并非优先债权，华鑫管理人有权撤销。该院认为，《合同法》第二百八十六条规定“建设工程的价款就该工程折价或者拍卖的价款优先受偿”，要判断涉案债权是否为建设工程优先债权，首先要判断涉案安装工程是否为建设工程。《建筑法》第二条第二款规定：“本法所称建筑活动，是指各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动。”《建设工程质量管理条例》第二条第二款规定：“本条例所称建设工程，是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。”
综合以上规定可以看出，《建设工程质量管理条例》中规定的属于建设工程的设备安装工程应该是与房屋建筑及其附属设施配套的设备安装工程，而涉案浙江工业集团所做的是聚酯直纺长丝的安装施工工程，故不属于建设工程的范围，且在华鑫管理人对浙江工业集团申报的债权认定为普通债权后，浙江工业集团亦未对其债权性质提出过异议，故浙江工业集团对华鑫集团享有的债权并非优先债权。
浙江省宁波市中级人民法院（）浙02民终1247号 09月07日
华鑫化纤科技集团有限公司管理人、浙江省工业设备安装集团有限公司请求撤销个别清偿行为纠纷二审民事判决书
中国建设工程施工合同法律全书：词条释义与实务指引（第二版）
坐在汽车里遭雷劈会死吗？
理论上不会，静电屏蔽。
静电屏蔽：导体的外壳对它的内部起到“保护”作用，使它的内部不受外部电场的影响，这种现象称为静电屏蔽。
车是全封闭的，并且是用金属制成外壳，因此对车车内的人而言在打雷时坐在车里就等于自己安装了一根避雷针。大气层中打雷是由于天上两种带不同种电的云即（正电荷云和负电荷云）相碰撞而产生的，打雷的产生会伴随大量的热量释放，并且还会有电的产生，此时车的金属壳中存在大量自由移动的电子便会开始聚集在壳的外部，以达到静电屏蔽的效果，如此一来，车内就等于根本没有移动的电子，从而不会有事。
不会被电死，但是会被辐射致死。
你看，那些变电站，也就十几或者几十千伏的电压，产生的辐射会让附近几百米范围内居住的民众抗议甚至誓死抗争。
2025年底竣工！包银高铁内蒙段启动站房及站后工程招标
1月27日， 新建包头至银川高铁内蒙段站房工程、站后工程（强电集成、弱电集成、客服系统）施工总价承包招标公告发布，项目站后工程即将进入正式施工阶段。根据招标公告，包银高铁包头至惠农段有望在2025年底建成通车。
一、招标条件
本建设项目新建包头至银川高铁包头至惠农段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）可行性研究报告的批复》（发改基础〔〕1962号）批准建设，项目业主为蒙冀铁路有限责任公司，建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区、宁夏回族自治区出资 ，项目出资比例为资本金70%，资本金以外的资金使用国内银行贷款，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为蒙冀铁路有限责任公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区
建设规模：新建包头至银川高铁包头至惠农段自包头站引出、经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。新建线路420.25公里，设站9座。
三、招标范围
包银高铁里程集包K309+600至DK404+599.7。
1、站房工程
标段划分：本次招标共分为2个标段，标段号：BYZF-01，BYZF-02。
（1）BYZF-01，工程数量为：新建临河西、乌拉特前旗西，还建乌拉特前旗站房及相关工程，站区房屋（不包括信号楼、10KV配电所）、综合维修工区房屋、还建的生产生活房屋（不含独立四电房屋）及道路、围墙、绿化等配套设施（新建站房15000 ㎡，新建生产生活房屋19499 ㎡，还建房屋26231㎡），里程/范围：包头至临河。
（2）BYZF-02，工程数量为：新建乌海南、乌海海勃湾站房及相关工程，站区房屋（不包括信号楼、10KV配电所）、综合维修工区房屋、还建的生产生活房屋（不含独立四电房屋）及道路、围墙、绿化等配套设施（新建站房15000 ㎡，新建生产生活房屋11968 ㎡，还建房屋10565㎡）。
2、强电集成、弱电集成、客服系统工程
标段划分：本次招标共分为3个标段，标段号：BYSD-1，BYSD-2，BYSD-3。
（1）BYSD-1，工程数量为：全线强电集成，主要工程数量为：电力工程新建10KV配电所9座，改造变电所1座，箱变254座，外部电源125.3公里，新建电力贯通线854公里，还建电力贯通线300公里，高低压电缆420公里，电力远动系统。牵引供电工程新建牵引所8座，AT所14座，分区所7座，还建牵引所1座，分区所1座，接触网1100条公里，牵引远动系统。设备房屋（新建28560 ㎡，还建1510㎡）及通所道路、围墙、硬化等工程。声屏障、视屏障、隔声窗等工程。
（2）BYSD-2，工程数量为：全线弱电集成，主要工程数量为：
①通信、自然灾害及异物侵限监测系统工程（含地震预警监测系统工程），敷设光缆1640公里，新建通信站2座，基站51座，区间视频点52座，通信铁塔131座。
②信号工程，9个车站、18个中继站信号系统，道岔联锁130组，敷设电缆1500公里。
③设备房屋（新建31366 ㎡，还建3692㎡）及通所道路、围墙、硬化等工程。
④沿线治安岗亭、警务区、给排水泵房、车辆探测站。
（3）BYSD-3，工程数量为：全线客服系统，主要工程数量为：新建白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站，还建乌拉特前旗站客运服务系统工程。
正线沿线所有新建的及还建的工区综合楼、信号楼等各类综合办公楼内办公管理信息系统；路局公安处、沿线6处派出所及16处警务区内公安管理信息系统；8座新建车站及1座还建车站站房及站台范围内的运输调度管理系统、客票系统、旅客服务信息系统、办公管理信息系统、公安管理信息系统、门禁系统、电源、防雷及接地等相关信息系统；本线接入铁路局时需对路局既有信息系统的扩容改造及调整等工程内容。
计划工期：1340日历天，计划开工日期：-05-01，计划竣工日期：2025-12-31。
（来源铁路建设规划）
西安至十堰高速铁路中标结果
新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程、临电工程施工总价承包
建设地点：陕西省
建设规模：新建西安至十堰高速铁路自西安枢纽西安东站引，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长256.7公里，全线设7个车站，其中新建车站6个。项目可研批复投资476.8亿元。工程投资452.1亿元，动车组购置费24.7亿元。项目资本金占总投资的50％，为238.4亿元；其中国铁集团出资103.8亿元，陕西省出资99亿元（含征地拆迁26.5亿元），湖北省出资35.6亿元（含征地拆迁4.2亿元），资本金以外资金使用国内银行贷款。
第一名：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价(元)/费率：118159055
第二名：中铁二十局集团电气化工程有限公司
投标报价(元)/费率：118160313
第三名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：118163213
新建西安至十堰高速铁路（陕西段）“四电”系统集成工程施工总价承包
建设地点：陕西省
建设规模：新建西安至十堰高速铁路自西安枢纽西安东站引，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长256.7公里，全线设7个车站，其中新建车站6个。项目可研批复投资476.8亿元。工程投资452.1亿元，动车组购置费24.7亿元。项目资本金占总投资的50％，为238.4亿元；其中国铁集团出资103.8亿元，陕西省出资99亿元（含征地拆迁26.5亿元），湖北省出资35.6亿元（含征地拆迁4.2亿元），资本金以外资金使用国内银行贷款。
招标范围 新建西安至十堰高速铁路（陕西段）DK8+561至DK175+650范围内“四电”系统集成工程施工。2.标段划分 本次招标共划分1个标段，即XSSDJC-1。3.招标内容 （1）隧道照明 （2）通信、信号、信息及灾害监测工程（不含与站前工程同步实施的综合接地等相关工程；含防灾监控、信号综合防雷；信息工程仅包含信号楼、综合维修工区（车间）办公管理信息系统、公安派出所、警务区公安管理信息系统，不包含站房信息工程客服设施系统；包含非安装设备及备品备件。）。 （3）电力及电力牵引供电工程（包含非安装设备及备品备件）。 （4）其他运营生产设备及建筑物：包含非安装设备及备品备件。 （5）过渡工程：包括通信、信号、电力、电气化等过渡工程。 （6）站房10/0.4KV变电所。 （7）外部电源的青苗补偿。 （8）安全生产费、基本预备费等相关内容。
第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司
中铁一局集团电务工程有限公司 联合体
投标报价(元)/费率：1207895502
第二名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价(元)/费率：1207894509
第三名：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价(元)/费率：1207897221
【停电通知】西安11月13日各区域停电信息参考一览，看看有你家吗？
计划停电
停电时间：-11-13 08:00:00--11-13 20:00:00
停电范围: 【影响街道/乡镇】:西安市雁塔区大雁塔街道办事处、曲江池北路、曲 江大道、曲江街道办事处、西安曲江新区【影响客户】:凤凰池、海天 华庭、金地湖城大境、曲江凤凰池
停电线路：10kV曲江变183曲十三线
公变名称: 【停电原因】更换183曲十三线1#、2#环网柜为一二次融合环网柜2 台，变电站内183曲十三间隔处拆搭头、核相试验。
计划停电
停电时间：-11-13 08:30:00--11-14 08:30:00
停电范围: 【影响街道/乡镇】:西安市莲湖区大庆路西段【影响客户】:西安航空动力控制有限责任公司
停电线路：10kV3518枣东
公变名称: 【停电原因】35189 35kVI母YH避雷刀闸与35kVI母YH间穿墙套管检查消缺。
临时停电
停电时间：-11-13 00:30:00 --11-13 07:00:00
停电范围： 【影响街道/乡镇】陕西--—西安--户县甘亭街道办、县南环路、县城 东街、县城南北大街、县城东西大街、县城草堂路、县饮食街、【影 响客户】方舟厂、方舟公用、东关抗、市政、人民路小学、天松主 苑、信合公寓、朝阳西区、小丰村西北生活、骨病医院、房订阅通知 160、朝阳东区、财政局家属楼、路灯65号箱、国税、三汇花园、包装 厂、小丰机械、秦户九公司、永振公司、小丰村东新路、大白粉厂 人民路公用、房地产开发500、人人乐、地税、税务局家属院、教师 村、人寿保险、朱雀家具、尚沃、路灯69号箱、瑞格酒店、宇盛置 业、上林苑东门公用、水司、友谊路公用、塑料厂、时新纺线厂、氮 肥公用、水务局、超华置业、林产品、天汇置业、东街丰北、沣京路 公用、恒达、东方机械厂、工行家属楼、开关厂、沣京小区、氮肥厂 生活、一中住宅、铸造厂公用、苏商（文居时代）、火车站派出所家 属楼、客户中心、宝苑房地产、甘亭镇家属楼、南关中学、宝元塑料 厂、南关中学公用、中行家属楼、分局南院、宝苑房产新区、琪祥、 南新南公用、华惠商贸超市、保险公司家属楼、瑛皇实业、南街抗 工商局家属楼、中医院家属楼、南新公用、城南充电、晨曦加工部、 二电厂信号站、恒盛、南街村、土地局、中医院、饮食公司、振华厂 公用变、福乐营养保健品公司、草堂市场、东关村、东关村生活、南 新面粉厂、草堂路公用、体育场公用、体育活动中心、南小公用、箭 门公用、甘亭镇家属楼、剧院、箭门工业品、工商局门前公用、工商 局、购物中心、中行、进校大十字、西峰商贸、一中、烟草专卖局、 东新街公用、幼儿园、消防队公用变、建行、新华药店、凯发房产、 户县饭店、饭店门前公用、生产资料公司、宽建公司、翔龙温泉宾 馆、秦宝门前公用、西安陆成实业有限公司、政法路公用、烟草、邮 电局、南关综合楼、南关村、南关公用、南关村公用、户县甘亭镇中 心小学、房管所、木器社公用、户县建筑总公司、天祥人家、西郊 村、景家巷口公用、南街公用、南街1号公用、五金交电化工、小吃 城、政府门前公用、城建局、房管所金帝商厦、府兴巷公用、工行、 县政府、府东巷公用、地税局、影城实业、秦岭商贸、工艺门前公 用、甘亭街道办事处、西街小学、书善置业、西街公用、苏商、西街 村、房管所住宅、北街南巷口公用、北小、教师进修、户县公安局、 公检法、公安局家属楼、粮食局家属楼、城隍庙西生活、城隍庙南公用
停电线路： 10kV户县变165城关一线,10kV户县变172城关二线,10kV户县变175城 关三线
临时停电
停电时间：-11-13 00:30:00 - -11-13 07:00:00
停电范围: 【影响街道/乡镇】陕西--西安--户县甘亭街道办、余下镇【影响客 户】财政局家属楼、分局机关楼、金属结构厂、建司家属楼、嘉恒事 业、路灯60号箱、木北、路灯59号箱、木南、城关白粉厂、林顿公 司、大唐、吕公寨、户县肉食加工厂、新锐汽车、沣京食品、新兴、 麦张寨新村、麦张寨、麦张抗、麦张寨东、渤海石油、麦张寨东抗、 预制场、汇源食品、化肥厂、同创置业、建筑工程、嘉孚置业（家福 华城）、宝苑房地产（清华园）、水晶丽城、双城置业、鄠邑区房地 产、御园酒店、大陆桥置业、户县建筑工程总公司、小丰村西、兆丰 北路生活、云静民宿、寥若晨星新能源科技、陕西碧湖房地产开发、 天一锦城、水岸新城一期、荣鼎置业、有色铂金城、西安交通学院 (西安商贸学院)—进四出环网单元、荣鼎置业
请大家注意：大功率设备记得断电处理，以免造成不必要的损失!#西安头条#
(来源：国网陕西省电力)
新建西安至十堰高速铁路（陕西段）四电系统集成工程施工总价承包招标施工总价承包 招标资格
1. 招标条件
本建设项目 新建西安至十堰高速铁路（陕西段）已由国家发展改革委以国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复发改基础（）595号 批准建设，项目业主为 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 ，建设资金来自 项目资本金占总投资的50％，为238.4亿元；其中国铁集团出资103.8亿元，陕西省出资99亿元（含征地拆迁26.5亿元），湖北省出资35.6亿元（含征地拆迁4.2亿元），资本金以外资金使用国内银行贷款。 ，项目出资比例为 国铁集团44%，陕西省41%,湖北省15%。资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为西成铁路客运专线陕西有限责任公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：陕西省
建设规模：新建西安至十堰高速铁路自西安枢纽西安东站引，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长256.7公里，全线设7个车站，其中新建车站6个。项目可研批复投资476.8亿元。工程投资452.1亿元，动车组购置费24.7亿元。项目资本金占总投资的50％，为238.4亿元；其中国铁集团出资103.8亿元，陕西省出资99亿元（含征地拆迁26.5亿元），湖北省出资35.6亿元（含征地拆迁4.2亿元），资本金以外资金使用国内银行贷款。
2.2 招标范围
招标范围:1.招标范围 新建西安至十堰高速铁路（陕西段）DK8+561至DK175+650范围内“四电”系统集成工程施工。 2.标段划分 本次招标共划分1个标段，即XSSDJC-1。 3.招标内容 （1）隧道照明 （2）通信、信号、信息及灾害监测工程（不含与站前工程同步实施的综合接地等相关工程；含防灾监控、信号综合防雷；信息工程仅包含信号楼、综合维修工区（车间）办公管理信息系统、公安派出所、警务区公安管理信息系统，不包含站房信息工程客服设施系统；包含非安装设备及备品备件）（3）电力及电力牵引供电工程（包含非安装设备及备品备件）。（4）其他运营生产设备及建筑物：包含非安装设备及备品备件。 （5）过渡工程：包括通信、信号、电力、电气化等过渡工程。（6）站房10/0.4KV变电所。 （7）外部电源的青苗补偿。（8）安全生产费、基本预备费等相关内容。
标段划分：本次招标共分为 1 个标段，标段号：XSSDJC-1,
2.2.1 XSSDJC-1，工程数量为：隧道照明、通信、信号及信息、灾害监测、电力及电力牵引供电、其他运营生产设备及建筑物、过渡工程、青苗补偿等。，里程/范围：新建西安至十堰高速铁路（陕西段）范围内“四电”系统集成工程施工（DK8+561-DK175+650）。
计划工期： 1602 日历天，计划开工日期 -01-30 ，计划竣工日期 2026-06-20
80个亿！#四川##成都#轨道交通17号线一期工程PPP模式 马上完工[撒花]
项目名称：四川省成都轨道交通17号线一期工程PPP模式
进展阶段：在建
建设周期：12月—12月
项目总投资：800000万元
主要设备：铁路电气设备、供电设备、信号设备、通信设备、电动架车机、调度指挥系统、防雷接地、列车自动控制系统、地理信息系统、铁路养护设备、客票发售与预定系统、客运广播系统、售票室及侯车石英钟、检查井、旅客携带物品安全检查仪小型、柴油发电机等、起重机、压力容器、清洁车桥梁支座、圆钢、螺纹钢、减水剂、粉煤灰、锚具、钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混凝土轨枕、乳化沥青、无砟轨道滑动层材料、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、安全帽、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝绞线、接触网导线、承力索、设备接触网作业车等。（*仅供参考*）
项目简介：项目位于四川省成都市温江区起于万寿镇灌温路附近，止于永康路（机投镇站）附近，四川省成都市温江区起于万寿镇灌温路（国色天乡扇旁形空地内（易园站）附近，止于永康路（机投镇站）附近。该工程计划新建一条地铁,总线全长27.04公里,地下线10.5公里,高架线15.2公里，简单装修，包括：建设九站,机投镇站至易园站,检修中心，一座车辆段主变电所停车场，主体为钢结构。地下段全长19700米，地上高架部分全长6000米；全线共设立九座简单装修的地铁站，两座高架站，七座地下站，平均间距长3153米外墙采用玻璃幕墙及铝板幕墙；安装数部电梯，手扶梯；设永义车辆段，五通庙停车场各一座，设主变电所两座，分别为永义主变电所和武青主变电所，采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值120公里每小时的地铁A型车6辆编组，采用交流25kv架空悬挂接触网供电。
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