#湛江头条# 好消息，徐闻县三家公交运输企业今年将拟购53辆新能源纯电动公交车，车型长度为6.5米和8.1米。平均每辆约50万元，共约需资金2650万元。其中徐闻县和谐客运有限公司，拟购买20辆新能源纯电动公交车投入使用，经营路线为火车站-海安码头（4号线） 6辆，中心客运站-大水桥环城公交（15线）7辆，中心客运 站-实验中学环城公交（13线）7辆。
徐闻县鸿通公共汽车有限公司，拟购买15台新能源纯电动公交车投入徐闻中心客运站-海安旧港码头（3号线）使用。
徐闻县公共汽车公司，拟购买18台新能源纯电动公交车投入徐城-海安（1号线）使用。
由于我县大部分燃油公交车运营时间还没达到报废期 限，企业各方面压力极大无法承担，只能在- —年内逐步完成目标任务。
为了尽快解决我县公共领域车辆及充电基础设施的发 展，以企业的力量是不足够的。《广东省发展改革委关于征 求〈广东省新能源汽车推广应用省级财政补贴政策〉的函》（粤发改发电[]518号）文件精神及我省打赢蓝天保卫 战、打好污染防治攻坚战工作部署，确保在底我县公交电动化目标任务达标。结合相关专项激励、项目扶持， 经营运行扶持等政策。县财政补贴标准：今年完成53台，每台新能源纯电动车补贴2万元、共补贴106万元。
十多年了，我们年年去海南，最少一年一次，有时3、4次，交通工具也不同。最初几年都是乘飞机，很快，从北京出发至海口，直飞也就是大约4个小时左右，方便快捷。近几年都是孩子们开车自驾。受疫情影响，今年出行，水箱加滿，矿泉水几桶，不夠随时在加油站购买。米、面、粮、油、奶、蛋、肉、菜、油、盐基本准备齐全。坚持车内吃、喝、拉、撒、睡。除固定一个孩子带口罩加油和处理废水，回来喷酒精、洗手外，其他人不下车，不接触外边世界。昼夜兼程，披星戴月，除了服务区稍做休整、简单做饭用餐。孩子们换着休息，轮番开车，人歇车不停。大约20多个小时，到广東徐闻，等候轮渡过海。原来从雷州服务区到徐闻，要经过县城繁华地界，今年，按导航径直奔到徐闻港。如果没记错的话，好象是徐闻海安港至海口秀英港呀？哎，不管怎么说，是渡轮港口便好。进港先刷健康码，查验身份证，然后人、车分离，司机先驾车进舱，人上电梯到二楼接驳口候船。这才发现，被徐闻港惊艳到了，国际旅游岛在港口建设上先接轨，豪华、漂亮、大气，硬件设施应有尽有，光电动按摩椅就好几排。饮水机，洗手间，母婴室等等，可与机场相媲美。因为怕时间紧赶落，10点10分在自助购票机买了12点20分的船票，竟直溜溜的站在检票口等了2个小时。本来就有腰椎间盘突出旧疾，站的我腰疼腿疼，倒是有座位，就那么两排十几个位子都有人，你累人家不累？好意思说年轻人给老人让个座？咱可开不了这口。蹓跶到远处人少的地方，才坐下来，缓解一下疲劳。临检票时间前五分钟，服务员过来，我家孩子上前说，老人行动迟缓能否请先放行，还不错，服务员素质高，上下打量了我一番，实事求是认可，果断放行。从这点看，不由的赞叹，员工管理蛮有人情味的。这次过海有点感想，候船楼这么高大上，豪华，气派，可谓投资巨大！从长远看，为什么不建设海底隧道或海面架设桥樑？国际旅游岛，得天独厚的旅游资源，国际国内人员进出方便的交通工具，物资交流的大货车，除飞机以外，还是这有限的几只船运输？赶上风高浪急，更别说台风，安全防范第一，措施就是停航。车辆、人员、物资，滞留在两岸，有多大影响，多少损失？理解海南物价普遍高于内地，成本高是一大要素。承载客流量，火车，小汽车，若干轮子满载货物的大汽车进出岛运输，是不是滞后?制约着海南的经济发展？本人前边未到港之前是铺垫、赘述，不来不知道。重点是，第一次看到海港的发展，有所触动感想。窃以为，就我国的经济实力、过硬的工程技术、资深的专家而言，改变进出海南岛的畅通，是时间问题，早晚问题。
今年三亚旅游的“火”源于塞车
海南三亚今年过年特别火
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