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乙醇汽油到底能不能用？为何德国全面禁止，而中国还要推广？
乙醇汽油是一种清洁能源，含氧量高达35%，可以帮助汽油更充分的燃烧。对比试验证明，可以使有害的CO排放量减少30%，HC减少10%，但是它的热值较低，只有一般汽油的60%。我国规定乙醇汽油的乙醇添加量在10%左右，使用时无法达到一般汽油的速度，同样的车程下需要多耗约4%的油。但是从数据上来看，对环境保护的效果还是很可观的。
乙醇与汽油燃烧时都需要先蒸发成气态，与空气中的氧气混合才可以燃烧，并且乙醇蒸发时要比汽油吸收更多的热量，也就是它的蒸发潜热大，是汽油的两倍多，这就导致汽车燃料缸要为乙醇提供更多的初始热量来让汽车启动。如果使用全醇燃料，那么就需要专门的预热装置，而混合的乙醇汽油中，汽油提前蒸发燃烧会为乙醇提供这部分能量，优于全醇燃料的使用；且在停机的时候乙醇会帮助吸收更多的热量加快发动机散热，这是比之一般汽油燃料较好的一点。
乙醇汽油也有一些缺陷。它对燃料缸有一定的腐蚀作用，包括对铜的腐蚀性，还有对橡塑制品的溶胀与开裂，所以一些车主会担心乙醇汽油对车辆带来的损耗。经检测10%的乙醇添加基本不会对车有影响，乙醇含量高的话还可以添加腐蚀抑制剂解决，良好的抑制剂可以保证乙醇汽油在现行机车材质上可靠使用，而不用另行改造，这样也有利于乙醇汽油的推广。
再者，乙醇易溶于水，容易吸收空气中的水分，车内存油，久置不用就可能潴留太多水分，使燃料分层。被水稀释后的乙醇积在下层，这些液体被喷到燃料缸时难以引燃，会造成机车启动困难。因为这种储运的困难，多数小型加油站无法供应乙醇汽油。而且乙醇与空气中二氧化碳和氧气反应产生的乙酸会加重对燃料缸的腐蚀作用。
国外的一些国家，如美国和巴西对乙醇石油的推广都已很成熟，农业发达是很重要的一个原因，而我国在这方面发展的过程中略有波折，因为农作物的食用和工业用途间有所冲突，但这一绿色能源仍有广阔前景。令人意外的是德国在这一燃料发展中的低迷，甚至最后全面禁止，很大原因是民众不买账，担心对车辆的的损坏，新能源的宣传与助力都没有很好的实现。
我国对石油依赖程度很高，为了节能减排，新能源的发展势在必行。乙醇燃料的发展目前还在初期，有些用户反映它的高耗低效问题——费油更多，油价却没多少区别。但是化石能源不可再生，今后价格只会不断上涨，而乙醇燃料由水稻、玉米等粮食作物制成，很容易再生，以后技术更加成熟了，成本也会更低。当然也有人担心粮食会因此短缺，但随着科技发展，农业自动化程度越来越高，作物也在不断的改良中增产，人们的生活环境能在这种改变中得到很大提高，还是很值得一试。#生机大会##乙醇汽油到底能不能用？为何德国全面禁止，而中国还要推广？##乙醇汽油#
一法国车主嫌油价太贵，将食用油与汽油混合使用，称功效一样。（我信你个鬼喔）
自1月1日起，国六B（或称国VIB）标准车用汽油全国上线，至此，我国汽油全面进入国六B时代。
国六B汽油和国六排放是两码事，不过近日有网友对国六B汽油的评价不太友好，认为它更贵、更不耐烧、保质期更短。事实是这样吗？
1.什么是国六B汽油？
国六B车用汽油标准并不是指代某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，燃烧后的排放物更低，清洁度更高，更加环保。
根据GB 17930-《车用汽油》通知可以看出，国六B汽油和国六A的区别只是烯烃含量降低了。与国六A相比，国六B汽油中烯烃含量由18%降低至15%，可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。
根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据，使用国六B汽油后，汽油车颗粒物排放可下降20％至30％，碳氢化合物下降10％至15％，一氧化碳下降6％至10％。
而实际上，国六B汽油中的乙醇含量还是10%。比如，之前大面积推广的乙醇汽油，
E10 92就表示乙醇含量为10%的92号汽油。既然10%的含量是一个标准值，那么国6B乙醇汽油还会遵循这一规则，所以乙醇含量是不变的。
2.国六B汽油耐不耐烧？
国六B汽油不耐烧的原因就是国六B汽油提纯度更高，减少了碳氢化合物，并且加入了10%的热值更低的乙醇，变得更不耐烧。而且燃油温度更高，发动机工作温度相比燃油车也更高，另外乙醇相比传统汽油具有一定的腐蚀性且乙醇具有亲水性，更容易吸收空气中的水分。虽然这些副作用不算太大，但对于长期放置不开的汽车还是有影响的。
据中国汽车技术的研究中心研究实验表明，按照10%混合后的乙醇汽油热值较纯汽油低3.8%，肯定没有纯汽油耐烧。不过，国6B汽油的乙醇含量并没有提升，所以耐用度应该和升级前的汽油一致，和现款乙醇汽油相差不大。
3.国六B汽油保质期更短？
基于汽油具有挥发性、亲水性等特性，汽油如果长时间存放，会因为挥发而出现辛烷值下降、抗爆性差等情况。国六B汽油加入了乙醇，因为乙醇拥有更强的亲水性以及挥发性，导致保质期更短。举个例子，国六B汽油长期储存在油箱内，乙醇的亲水性强，容易吸收空气中的水分，当水分足够多，就会出现油水分层的现象。
在这样的情况下，变质后的汽油很容易堵塞油路、喷嘴、阀门等部位，导致供油困难，严重时甚至无法启动车辆。另外，变质汽油在燃烧的过程中，容易出现积碳。总的来说，与纯汽油相比，国六B汽油保质期确实更短，但只要车辆不是长期放置，平常用车根本没有任何影响。
4.国六B汽油价格会更高？
油价这种问题真的没必要去纠结，又左右不了任何事，“三桶油”说涨，我们只有乖乖地掏钱包。
从国六A升级到国六B汽油，炼油工艺提升了，必定会造成成本的增加，然而最后还得由我们车主买单。即使在短期之内成品油价格稳定，但后续不排除会调整价格。
这几天看网上到处是汽车排气管喷水视频，各种耐还耐烧，影响发动机性能，等争论！车用乙醇汽油成了讨论焦点！
我们重新了解下乙醇汽油吧。
乙醇是一种有机化合物，俗称酒精。乙醇在常温常压下是一种易挥发的无色透明液体。乙醇可用于制造醋酸、饮料、香精、染料、燃料等，医疗上常用体积分数为70%~75%的乙醇作消毒剂。
汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、92号、95号、98号等牌号。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。标志方法是在汽油标号前加注字母E。
乙醇汽油的优点：在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。乙醇属于可再生能源，它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。辛烷值高，抗爆性好。乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳氢排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。
缺点：乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑制剂。乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。
总之我们需要注意：乙醇汽油比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4-5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动。
乙醇汽油有保存期，我们加油时，车辆不经常使用，不要加满，够用就好！过期限也能燃烧，但是有影响！
#是什么原因让您买了手动挡的车# 早就想买个自动挡的车，谁知买车时相中了油气两用的，而油气两用的只有手动没自动，没招，只能舍鱼而取熊掌者也！
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国六B汽油正式登场，但广大车友却不认可。国六A的推广，使广大车友深知，汽油加乙醇会造成汽车动力不足，油耗增加，至于乙醇中的乙酸对汽车发劫机等部件是否有损害，我们姑且不论。但车友最有意见的是汽油价格，既然汽油添加一定比例的乙醇，那么为何不能按添加比例降降油价呢？为了环保事业，我们多加油，少跑路，增加了用车费用，为何不能给车友点回报呢？今年是提振经济之年，促进汽车工业发展也是重中之重。但如此高的油价，也会限制汽车业的发展和销售。我们现在生产符合国六标准的汽车，那就应该制造符合标准的纯汽油，而不是这种混合版汽油。中国是粮食消费大国，而乙醇的主要原料是玉米等谷物及薯类，如此量级的乙醇需消耗大量的粮食作物，所以汽油加乙醇之路能走多久真的无法定论。因此，提高汽车发动机技术水平，提高汽油品质，才是根本大计。
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92号和95号汽车的性能仅仅是抗爆指数的差别，对汽油发动机没有什么影响。更何况只加了20元的，也就3升而已。要知道，汽油本来就是汽油组分调和而成，这点儿92号调入95号汽油中，对混合后的汽油的抗爆指数影响很小，混合后的汽油基本上仍是95号汽油。加油站和车主就对汽车有损害一事打官司，车主不会赢！
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