#摄影# 一组1978年的北京反转片，大家看看那个时候的汽车，都有哪些品牌？#老爷车# #北京头条#
老爷车 古董车 市场上一直不缺一个牌子——克莱斯勒，而克莱斯勒的前生是谁哪？那就是——麦克斯韦（Maxwell），美国早期的汽车明星。#古董车##老爷车#
德国街头游行的汽车，可以看出德国人对本土品牌的支持程度，基本上都是德系车，而且还有很多车型，在我们这里已经成为“老爷车”的标准，为什么国外的老车保有量这么高，是我们的汽车文化差异还是其他因素影响？大众集团的发言人曾经说过，我们国内的路况，油品都不如德国，这些是影响汽车寿命的重要因素，汽车文化也不同，受政策影响，一些老车到期报废，或者不能上路。
哪一个牌子是真的，懂行的条友说下哪一个是正宗的老爷车，还是都不是正宗的[呲牙]。今天休息跟朋友去东莞石龙镇金沙湾买了几件衣服，在楼上买了件裤子139元，一楼外面的店铺也买了件衣服129，都不知道哪个是正宗的，一楼的说她们是连锁店，也不知道能说别的店是冒牌的。记得十几年前就买过老爷车的衣服。
#北京头条#世纪坛停车场东侧，并列停着十几辆“老爷车”，一些游人在围观。
车子左侧挡风玻璃上贴着一张卡片，上写该车生产年代，公司品牌，是否获奖等信息。
最早的一辆车是1934年由生产的，其余多是上世纪四十或五十年代生产的，距今已有七八十年的历史。
七八十年前，当时人对汽车的审美观念果然与现在不同。
这些车子颜色鲜明，前脸都很高，基本都是“大鼻子”，玻璃车窗小，说明当时技术受限。
设计风格繁复，给人以古典庄重之感。当时车子拥有者都是富人，如此设计似乎也符合车主的身份。
本来以为这里要办个展览之类的，不料九点多钟时，托车又拉走两辆“老爷车”。
一起锻炼的朋友说，车子是早上拉来的，放了几个小时就拉走，不清楚这是什么操作。
有清楚这是怎么回事的吗？欢迎留言评论。
在通州万达广场地下停车场，看到了一辆布满灰尘的老爷车，恰好我就停在它旁边。
很大很长的一辆车，还挺威武，我观察了好一会儿，也不知道它是什么品牌的车，反正是个上了年纪的老家伙儿。
它年轻时也曾风光无限辉煌过，如今日落西山被丢在停车场里，虽然不算寂寞，毕竟每天车来车往，也不用日晒雨淋，但满身灰尘被抛弃的滋味还是不好受啊。
这个品牌是不是（日野）
这个老爷车也真够耐造的，06年刚来东莞的时候，一到晚上路上全是飞奔的泥头车，大部分是日本走私香港在辗转到内地的泥头车，记得主要有日野，三菱，小鹰，无牌无证无手续。
后面建设文明城市，泥头车整改慢慢都换成了国产车，有牌有证有手续。
时隔多年，在这个工地又看到了，场内转运，上不了路的。
不过有一说一，这种进口车也确实好用，在工地里面可劲的造。
#东莞头条#
限量版克莱斯勒猎兽、老爷车光冈女王，如果不是央视曝光，恐怕我们绝大多数人这辈子都未必见得到吧？
除了大量的高档房产，清代蓝底蟒袍等古董，仅仅是上百辆豪车就已经价值上亿，包括劳斯莱斯、宾利及悍马等车型。
对于奢华汽车品牌，中国消费者有着狂热的追求欲。而国内的购买力更是令人乍舌，除了资本市场的批量造富，还有很多讳莫如深的原因。
这也支撑了兰博基尼、劳斯莱斯和宾利等奢华车品牌频频创下销量新高。
劳斯莱斯全球销量中仅仅我们就占据了四分之一多，宾利在我国增长速度最快，库里南更是一车难求。另外，奇怪的是女性车主更是占据了半壁江山？
所以说，我们老百姓也不要对二手车市场动辄几百公里的豪车疑问重重，对于有钱人来说，这些都不是事。
憨豆先生座驾再度复活，真香警告！为了纪念Mini品牌诞生60周年，Mini推出复刻版Mini Remastered Oselli。据了解Mini公司为这部老爷车选择了一套1.5升（1,450 cc ）的四缸发动机，最高可以输出125匹马力，虽然马力不大，但是整车重量仅为1吨，所以动力依旧澎湃！LSD+AP刹车+Bilstein避震更是赋予这部老爷车强悍的性能！为了不浪费它的性能，也是为了致敬Mini的纯粹赛道血统，原厂为这部车准备了四座、两座，两个不同版本的车型，两座版本可以获得防滚架、四点安全带、灭火器、副油箱等赛道级安全配备，无论四座还是两座，这部车都可以合法上牌上路。
今天，在重庆南岸区的老爷车俱乐部有一个很棒的派对：古校派对，来了许多年轻时尚，又多才多艺的人，设计师、音乐人、咖啡师…帅哥美女如云。
各种复古的小众品牌出现在眼前，我被那些英伦风的服装吸引了，买了顶帽子和一件衬衫，好开心！
喜欢这样的草坪派对，有音乐、咖啡、宠物，还有集市等等，突然感觉自己又年轻了！#跟着头条看世界# #跟着头条看世界-相约踏秋季# @头条号 @今日头条 @头条旅游
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