雅阁四代，这玩意在饿迈瑞啃的评价超高！消费者一致认为这车的故障率太低了，耐用度很高，所以这辆1991年上牌跑了4.1万英里的雅阁2.2自动挡卖了10200美元的天价！185胎宽，70扁平比，14寸轮毂的搭配在那个年代算是比较伟岸的配置了~CD音响，巡航，空调，电动窗在那个年代已经足够奢华了！这车当年国内也进口了不少，可惜，目前已经难得一见了！这一代以及随后主打自吸引擎的几代雅阁都是低故障率的代言人！那么问题来了，这车有四驱版吗？
有了合资车后.一般就很少有纯进口的了[机智]。没有进口的车你还能买到了吗？[泪奔][泪奔][泪奔]//@百粮魂酒业总经销:那怎么没有人买进口的雅阁和凯美瑞，都没贵一万块钱，因为机械方面没有差别//@吉人OK自有天相佑:支持你的观点[比心]。如果买日系车还是建议买纯进口的[赞].合资的日系质量上……。[撇嘴][撇嘴][撇嘴]//@上策视觉:日系神话是上世纪九十年代纯进口的皇冠、花冠、公爵、蓝鸟，以及稍后入华的雅阁、飞度等支撑起来的，那时的日系车确实质量没得弹。后来合资变国产，质量降了一个档次但还基本品质还在；但近几年越来越减配，越来越不把中国消费者当回事了，质量和纯国产也没多大区别了。
诚实的小备胎优质汽车领域创作者
日系车省油耐用，故障率又低，这样的销售噱头究竟什么时候才能被彻底揭开？现在都了，但是仍然有很多消费者都在认为日系车就是省油、故障率低，并且又保值的代表车型。也正因为有这种陈旧的选车观念，所以导致越来越多的消费者在入手日系车后，都后悔到不行。其实一路走来，日系车真没大家想象的那样神，反而德系车和美系车，也并不是大家想象的那样不堪，什么德系烧机油，美系是油老虎，这些随着汽车业的发展，也都在逐渐改善。首先在故障率方面，现如今大多数4S店都是在指望售后挣钱，如果真的像网上讲的那样，日系车耐用，十几年都不会有问题，那4S店是不是就都得黄？其中日系车最经典的一些故障表现，像汉兰达后排座椅异响， 发动机噪音大。曾经被称为家用首选车型的本田CRV车型，也会出现机油增多的现象。虽然这些问题说大也不大，说小也不小，但是确确实实是出现在日系车身上的，不能因为是日系车，我们就当做没看见。那至于在油耗方面，在现实生活中都在说日系车就是省油的代表，但是我想讲的是也得分什么车型，日系车并不能一并而论。首先拿10多万的轿车对比，丰田卡罗拉如果不是双擎车型，油耗几乎和大众捷达和宝来的油耗不相上下。像老款2.0T的汉兰达，根据司机现实给出的反馈来看，日常代步用车时，油耗平均在10个左右。而被称为是油老虎的美系车，很多2.0T的车型在日常用车中，油耗同样能控制在10个左右，并且动力输出也一点都不比日系车差。所以油耗高低，最关键是看消费者选择什么排量的车型，排量越大，油耗自然就越高，这是必然的，所以在考虑日系车时还要理智一些。那至于讲日系车保值，我觉得也是一大坑，并且专门去坑一些对车不是很了解的新手小白。其实一款车的保值率，最关键是你得怎么去算。很多人都拿着二手车的价格跟当年新车的官方指导价进行对比，如果这样算下来，日系车不保值就怪了。因为日系车在新车售卖时，整体的优惠力度都是很少，反而德系车和美系车，优惠力度都是很大，所以在保值率上算起来就有很大差距了。如果用二手车的价格跟新车实际成交价进行对比来算，我个人觉得无论是什么品牌的车，保值率几乎都差不多。 除非是市面上非常冷门的车型。其实作为消费者而言，买车时并不能总是去追求所谓的汽车保值，尤其是家用车，我们买来是用来开，并不是拿来卖，所以保值率并不能太过关注。反而一台车的动力和驾驶舒适度才是我们消费者要着重关注的，因为驾驶感受才是评判一款车的重要依据。反而一台车所谓的保值和故障率，选择新车的情况下，这些发生率都很低，所以作为新手而言，买车时应该更加注重什么，就显而易见了。不过话又说回来，日系车确实也有很多优势，像本田的轻混系统做得确实出色，在燃油经济性上的表现的确很优秀，这一点是不可否认的。不过优秀归优秀，也是要分在什么车型上面，如果我们一味地认为日系车就是省油耐用保值，那么就大错特错了。以上就是我个人根据自己的观点来对日系车所谓的省油耐用保值进行一个评价，如果你还有不同看法，欢迎在评论区留言讨论。
销售告诉我车到港口了，还没到店里具体什么时候到他们也不知道，我寻思雅阁也不是进口车呀，到港口洗车去了吗
想问一下雅阁的发动机是国产的还是进口的 现在日本车是不是只有凯美瑞2.5的那样进口和国产的混着卖？？
“被我爸气死了！他就是瞧不起国产车怎么办啊！？
老爸换成，我给他推荐吉利星越L，可是他死活要买本田皓影，也不知道是信了哪门子邪了，在老一辈人眼里，本田、丰田这种合资车，真的就这么香？
我跟他说买车别瞎听别人说的，去看看车，去试驾一下，结果他只肯去广本的4S店看，看完之后嫌弃本田的内饰简陋，简配严重，然后一个劲儿地夸本田发动机好，省油耐造。但是我问他发动机哪里好，他又说不出来，就只是知道发动机好，你说这多可笑？
我说带他去吉利那边儿看看，结果他立马说自己身体不舒服，不想去了，想回家喝茶，原本我还想给他推荐更便宜、动力更强的瑞虎8鲲鹏版，结果他听到“奇瑞”这两个字立马说“修车排队”。
然后我给他看本田皓影的中保研碰撞测试，我跟他说皓影这车B柱不行，都给撞断了，结果他说他小心开车，不撞车就没事儿。
我再给他看了星越L实际撞车的视频，让他知道星越L的安全性比皓影好，结果他问我是不是咒他出事故......
我又给他看了星越L的2.0T发动机数据和皓影的1.5T发动机数据，他说国产发动机只有数据好看，很多数据都是虚标的，开几年就废了，本田发动机可以当传家宝。
后来才知道，他年轻时给领导开过车，开的原装进口美规第五代雅阁，后来换了广本第一代奥德赛，他对本田的迷信全来自于这两台车。
哎，现在真是头大得不行，还有不要问我为什么这么积极？因为他让我出一半的钱！”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
自从吉利收购了沃尔沃之后，各种技术移植、技术嫁接，确实让吉利的车有了质的提升，拿星越L来讲，2.0T低功率+7DCT和2.0T高功率+8AT两套动力系统，无论是低功还是高功版，动力都挺猛，提速很轻快，算是国产车里面发动机和变速箱匹配得比较好的一类。
跟本田皓影比的话，我觉得星越L的优势在于内饰的做工、用料更好，舒适性也不差，动力也明显会比皓影更强一些，但是星越L的油耗确实不低，很多车主抱怨这车加95号汽油，百公里油耗动不动9-10个；而本田皓影的话，百公里油耗基本在8个油左右，而且喝92号汽油就够了。
说实话，我认为吉利星越L这车，除了油耗之外，其他方面并不比皓影差，很多人说国产车质量不行，但是现在都了，咱国产车的质量也并不像前几年那么拉胯了。
但是在老一辈人心中，国产货就是比不上合资的，就是比不上进口的，很多人的观点都根深蒂固了，难以改变，没有办法，前一二十年，国产车确实太不争气了，给很多人留下了“质量差、低端廉价”的印象，这不是一朝一夕能够改变的事情。
所以我觉得你也不能一直以你的想法给你爸推荐车，如果他实在不想买国产车，是不是可以看看美系的别克昂科威或者大众途观L之类的呢？也不一定非得看本田皓影啊，再就是，个人认为，皓影的表兄弟东风本田CR-V更靠谱一些......
日产尼桑皮薄变速箱最差，但是发动机牛逼，马自达六at变速箱最好，发动机也牛逼，但是后排座空间太小，我想买原装进口的马自达六或者本田雅阁，因为合资企业一汽和东风工艺粗糙
寒来暑往，送别了陪伴我们全家九年的八代雅阁，当时真的难受了好几天，因为感觉到汽车不仅仅是一个代步工具和一堆金属部件，更多的是一种心灵上的连通和为你遮风挡雨的陪伴。雅阁见证了我孩子从小到大的成长，陪我们全家走过很多地方，从刚买来时的倍加爱护和小心到相处久了的所谓漫不经心，这位老朋友从来没有一次出过故障或者罢工过，就连有一次在高速上油箱见底了还是坚持着跑到了加油站，并且还排了四十分钟的队也没有怨言，依旧默默的勤勤恳恳的做着它应该做的一切。也是在卖它的那天，已经坏了两年的倒车影像竟然神奇的好使了一天，我的心里早已泣不成声，也许它在向我表达着什么，也许它在利用和我相处的最后的时光来告诉我它并没有做错，错的是我……从那一刻起，我真正感受到了万物皆有灵这句话的真正含义。现在我的老朋友已经被卖到长春了，希望它在那里可以过得舒心，继续被温柔对待，正因为我们曾经是最了解彼此的朋友。
年底送走了我的老朋友，就迎来了新朋友，传祺m8，其实我很少拿国产车和合资车或者进口车对比，自己喜欢什么，能承受得起就买，既然买了就没有那么多抱怨，如果经济条件允许，我也不想卖掉之前的车，或者可以去选择更好的mpv，但所谓适合自己的就是最好的，任何东西都有优缺点，更何况车呢。所以对于这位新朋友，目前来讲，我还是很满意的。
希望老朋友过得快乐，希望和新朋友相处快乐，也希望各位车友朋友们用车平安！
【新车开箱】昨天跟兄弟一起提回了272马力+8AT的美版CC（Arteon）Rline，首付1530美元，月供470美元×39个月，依然是长租形式。本来CC在美国的定价比肩BBA，压根没考虑过，但无奈此时的美国车市所有主流车型都贵的离谱—要么不优惠要么加价，一台2.0L乞丐版思域都要首付3100美元，月供350美元×36个月，比半年前我租雅阁混动中配还贵，谁要谁大头。只有这家大众店的CC因为囤了20多辆才给出7000美元的大幅优惠：指导价4.4万美元，裸车3.7万美元，落地刚好4万美元。这当口连1.5T+7DSG的四驱高配途岳都要3.5万美元。贵2000美元换来200kW的动力、8AT变速箱、优雅的Coupe造型、无框车门、掀背尾门、整车进口、DCC动态底盘调节、Rline外观。所以，本着“不求最便宜，但求物有所值”的购车观念，我们最终还是选了当前市场行情最实惠的CC。
PS：篇幅太长，优缺点等用车心得下回再更。敬请期待#提车# #大众CC#
阿特兹三大件是纯进口的吧？，一汽马自达与长安马自达合并后，阿特兹就成历史了。
那么问题来了，雅阁的三大件是纯进口的么？
一男子花3万多块钱买宝骏310。结果被同事们笑话了大半年。但是没想到的是，一次事故竟然把20多万的雅阁都给撞扁了。男子：难道好车的特点就是不结实吗？
男子表示，当时自己买车，都说车太便宜，开不住，特别是不安全。男子说，据了解同样事故，宝骏就没败过，别说本田，雅阁啥的，就算号称和沃尔沃一样安全的领克都不好使。男子认为，别说什么好车那是什么吸能设计，那就是瞎扯淡。要是真的有那种设计，为啥进口车都特别结实呢？
朋友们，你们认为有道理吗？
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