奥迪A7L的内饰质感真的不错，所见之处都是豪华感
咖啡侃车汽车制造企业汽车检测高级工程师
全系16款车型，上汽奥迪A7L 辅助驾驶功能应用广泛
一比一r8 来一组图 随意定制 实现驾驶模式 一键启动 动态模式 排气开关 支持任意排气。适用于奥迪全系改装
奥迪是主流豪华品牌唯一一个在二级市场全系车型都有车的，从入门级的A3、Q2，到中高端的A6L、Q5L，甚至A8L都有。这些车都由车商买入，完成上牌，然后以新二手车的形式出售。这么做主要还是形势所迫，以前是宝马奔驰追赶奥迪，现在前两者销量已经超过奥迪，奥迪从被追赶者成了追赶者，而且销量差距逐渐被拉大。
宝马m5cs吊打奥迪全系
奥迪Q2L e-tron全系都保值 谢谢
湘潭鑫奥英子
奥迪Q2L e-tron价格稳定 24.38万起售
奥迪在售全系SUV侧视图（标轴标准版），e-tron，Q2，Q3，Q4 e-tron，Q5，Q7，Q8，哪一款你更喜欢[大笑][大笑][大笑]长图请点开看。#微头条日签# #汽车# #汽车头条#
奥迪全系的内饰来了，好看谈不上，说丑不丑，都说大众旗下的车都喜欢套娃，奥迪的内饰个人觉得一般，内饰简洁，bba中单论内饰，奔驰>奥迪>宝马。
上汽奥迪首款车型A7L发布预售价，此价格一出我见到的评论基本都是“贵了”。你看先行版两款车，售价为67.77-69.77万元；奥迪A7L 55TFSI全系共2款车型，每款车型提供两种风格套装，总计四款车型，售价59.97-69.67万元。还有一款先见版，售价77.77万元。虽然新车均搭载3.0TFSI V6发动机以及48V轻混系统，但很多车友还是直呼太贵了。毕竟纯进口的也没贵多少。也许明年再推出2.0T版本售价降到40万元级别，会更香。当然以当前的豪华车市场竞争环境，后期优惠5-8万应该不是难事。所以，大家继续努力，让摩托变跑车吧！
奥迪为什么非要用双离合？
豪华品牌BBA里只有奥迪几乎全系用的是双离合变速箱，
而宝马奔驰恰恰相反只有少数车型或低端车才有双离合变速箱。
为什么奥迪对双离合情有独钟呢？
1：技术问题：
其实奥迪也知道AT变速箱好（奥迪a8就用的有at），但是因为技术问题，全世界能生产AT变速箱的就那几个厂家。
a.采埃孚。采埃孚和宝马同属一个公司控股，宝马与奥迪又是竞争关系，
自然奥迪为了不受制于人不会全部用采埃孚AT变速箱
b.奔驰。 奔驰是自产自用AT变速箱，但是只能满足自用，不能保证奥迪的用量。
c.爱信。爱信变速箱是价格最便宜也比较可靠的AT变速箱，但是爱信是丰田控股，
大众奥迪和丰田也是市场竞争对手，自然不愿意所有车都用AT变速箱。以免被对方控制。
d.本田,日产,的,捷特科,通用,等其他品牌at变速箱，不是只能满足自己用就是质量太差。
2：成本问题
AT变速箱比双离合变速箱要贵几千块，按照奥迪一年销量奥迪全球销量为1692773辆,
光一个变速箱上就要贵几十个亿。这就使得奥迪不得不考虑。
其实奥迪的双离合也可以做得很皮实耐用，比如大众旗下的保时捷用的就是双离合变速箱就没有问题，
为什么呢？因为还是成本问题，保时捷一个变速箱的成本要比奥迪和大众的成本高很多。
如果奥迪用保时捷的变速箱那不是亏死了。
3：双离合的优点
双离合挂挡快，试驾时候还真的很爽（一般试驾时候不可能像平时上下班拥堵那样走走停停），双离合比AT的车更省油。
3：懂中国市场
奥迪在中国几十年的耕耘，奥迪a6这样的经典车在中国消费者眼里是很有档次的，
而中国消费者很多不懂车，只认牌子和口碑（当然是以前的老口碑）。
4：了解买奥迪车的人
一般买奥迪车绝大部分都是有点钱比较富裕的，如果奥迪车双离合出问题，
反正有钱修换都是问题，重要的奥迪的四个圈有面子。
但是你们发现没有大众在低端车比如桑塔纳用的是6AT变速箱，
因为买桑塔纳这样的车都不太富裕，把车看成宝贝，要是用双离合出了问题，
那就有的大众烦了。说实话大众确实牛逼真能研究人性。
5：寄希望于新能源车
新能源车也主要是电动车，电动车不需要发动机和变速箱。
而奥迪发动机烧机油，双离合垃圾故障率高，这些问题电动车都没有。
所以大众把未来压在新能源车上，这样在技术方面不会受其他品牌控制。
所以现阶段用双离合可以过度一下。
6：大众奥迪很会营销公关，其中的事情大家都懂得。不懂的可以去搜索。
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