大家千万不要觉得超模的工作好做，人家都是实实在在、身体力行干出来的，绝对不是吹出来的！
早就说了，今年的剧本是写好的了，阿根廷必须夺冠，因为国际足联必须要造第三个球王～梅西。
法系用的爱信8AT是在欧洲生产的，有PSA自己的专利技术在里面的，就是PSA集团找丰田合作，按照PSA自己的技术要求来生产出这款8AT，这款8AT连丰田自己都不能使用，法系的8AT跟丰田 本田用的8AT，不是同一款爱信8AT//@西南有边:PSA和丰田合作生产的爱信8AT？这句话该怎么理解？//@好善美好:508L和C6用的是PSA集团和丰田合作生产的爱信8AT，金牛座也是8AT，美系车的动力强 扭矩大，变速箱不太给力吧，所以百米加速比较慢，传动效率低，油耗也高[灵光一闪]，508L和C6的变速箱调教肯定比金牛座强，其他的应该差不多吧//@豁达星星S5:单论地盘调教，C6比金牛差不多少，金牛的整体做工就比较一般，与它的价格就显不出性价比//@null:
名车工匠
当你看到君越的地盘用料，你会不会失望？#每天一个用车知识
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不得了，欧洲汽车榜单要变天了[笑哭]
附上11月欧洲销量TOP
PSA集团几乎统治半壁江山，全新308还没发力呢，目前欧洲各国4s正在全力铺货全新308，力争销量NO.1。
福特的8AT调教不怎么行，传动效率低，油耗高，金牛座和蒙迪欧就是变速箱不行，当然美系车的发动机动力参数 扭矩都挺强//@一嗔34959140:福特有自己的8at//@好善美好:508L和C6用的是PSA集团和丰田合作生产的爱信8AT，金牛座也是8AT，美系车的动力强 扭矩大，变速箱不太给力吧，所以百米加速比较慢，传动效率低，油耗也高[灵光一闪]，508L和C6的变速箱调教肯定比金牛座强，其他的应该差不多吧//@豁达星星S5:单论地盘调教，C6比金牛差不多少，金牛的整体做工就比较一般，与它的价格就显不出性价比//@null:
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当你看到君越的地盘用料，你会不会失望？#每天一个用车知识
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说到底盘质感和操控性，Psa集团和福特是这个领域的尖子生。那么到底是Psa集团厉害，还是福特更胜一筹呢？
首先说下Psa集团：
Psa集团的底盘核心技术就是PSS后轮随动转向技术和U型可变截面扭力梁。前者是解决了前驱车在过弯时候容易出现转向不足和侧倾的情况，前轮在过弯时后轮也能转动一个角度，大大提高了过弯时候的操控性。U型可变截面扭力梁就是一根横梁上它的中心截面与两端截面是不同的，这就使得它能根据不同路况有着不同的表现（有点自适应悬挂的味道，但没这么高级）。
其次说下福特：
福特的操控怎么说呢，它的底盘综合了独立悬架，动力响应，方向盘的助力，底盘用料等。简单地说福特的优秀操控是它从动力到悬架到底盘再到驾驶室方向盘等这一系列的综合调教得来的，它没有明显的短板和长板，属于整体均衡性的把控。
孰弱孰强：
Psa是典型的偏科生，理科能考99，其他科不怎么行；福特是均衡型选手，每门课都能90分以上。并且Psa的大车操控优势比不上自家的小车（当然比起其他车企还是优势很大）；而福特他是所有车型的操控在同级别里面都有着越级打击的能力。
法系PSA集团，还有韩系现代起亚，虽说在国内一塌糊涂，但是在全球范围销量还是不错滴！
法系车值不值得买？我个人是不推荐购买的，三点就能说服你。
1、发动机
由于PSA集团的主营业务在欧洲，而欧洲人最爱小排量和柴油发动机。所以不管是全球最大的美国市场还是中国市场，法系车都会水土不服，因为它没有大排量发动机（2.0T及以上）。相反它的柴油机倒是很牛的，宝马和福特在欧洲的柴油车型都用的PSA发动机。
2、底盘
PSA的底盘以调教为主，当然也不能小瞧了它的后扭力梁结构，毕竟它的扭力梁已经在国内封神。但是，它所谓的底盘调教能力也仅仅是比日系强，用料的话比德系强，底盘综合调教能力比美系、德系还是会有差距。当然整车的用料和设计到处都透露着法国人的绅士和浪漫，什么材料生锈，做工粗糙这些是绝对不允许发生的。
3、优点太多，没有缺点
你看日系、德系甚至BBA哪款车型不被pen，你法系就一个底盘整天被吹上天，谁买车也不光是买个底盘不是。所以当某一单项优点被无限放大之后，其实就没有优点了，因为光环太过耀眼，已经遮盖了其他闪光之处。
所以，你买我推荐，我买真不买！#法系车的优缺点有哪些# #汽车#
华东重机：公司于近日收到招标方PSA新加坡港务集团的中标通知书，确认公司为“PSA新加坡大士港（TuasPort）若干台套自动化轨道式集装箱门式起重机项目（ARMG）”的中标单位，本次中标项目分为主合同和选择权合同两部分，各占项目数量和金额的50%，同时公司与PSA就该项目签署了主合同正式销售协议，并对选择权合同相关事项做了相关约定。项目总金额约6.36亿元，其中主合同约3.18亿元。
在欧洲销售火爆的psa集团，再加上fca的合作，应该说是要历史有历史，要品牌有品牌，要渠道有渠道，要技术有技术。为啥在欧洲畅销，在国内无人问津？应该说，旗下标致，雪铁龙，jeep等车型无论在外形，配置，用料，最近两年都有进步尤其是推出凡尔赛等车型后，市场反应回暖。虽然还没能走入国内主流行列，但至少看到了睡醒的希望！作为一名对国内汽车市场稍有关注的爱好者，给几点建议：1.定位精准，着力打造几个爆款，加快车型更新周期，尽快改款天逸引入国内上市。2.契合国人审美，从外观到内饰进行优化，凡尔赛是个例子，但拼一款不足以牵引品牌发展。3.全面提升配置，继续保持良心用料，保持高性价比，先站稳脚跟，扩大覆盖面，不急于多盈利。4.加快网络渠道铺设，让有大众和两田一本的地方，就有标雪！5.抓住新能源汽车的契机，抢先占有一席之地，否则下一轮竞争中又陷入被动。
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