油气两用车型推荐 油气两用车型推荐款

这太冷了

我的小货车是油气两用的，油箱很小只能加八九十块钱的油也就能跑一百五十公里路 ，气罐可以加六十多块钱的气可以跑二百五六十公里，现在天气冷了主要保证家用暖气锅炉用气加气站大部分都是没有气加，前天加九十块钱的油昨天跑了一百二十多公里就油表灯亮了又加了九十七块钱，明天要去县上来回要两百公里用油一箱油还跑不回来，去了玉石巴扎加气站昨天问的说今天中午一点加气结果今天去了排队半个小时说没有气，最后又跑到污水处理厂加气站才把气给加上，烧气是便宜但是就是一到冬天加气是个麻烦事，都说新疆油多气多，要是夏天还可以一到冬天加气真的是个烦心事，也不知道其他地州怎么样反正是和田加气站现在不好加，明天去县上回来又的加气。

近日，国家工信部发布了最新一批的车辆公告，其中就有广汽本田型格的新款车型。这次广汽本田推出的是型格HATCHBACK的汽油版和混合动力版本，尾部是新车型的亮点，采用了HATCHBACK设计，整体更加紧凑，运动感也提升不少。车身外观还提供了双色车身和熏黑套件供用户选择，尺寸4,563x1,802x1,415mm，轴距2,735mm，仅车长与三厢版本有差别，其它数据一致。动力方面，汽油版车型搭载1.5T发动机，最大功率134kW，而混动版本则搭载2.0L混动系统。新车预计年内上市。（图1-5为汽油版；图6-8为混动版）

手里有40万，是买一辆款 3.0T 黑武士限定版 5座 坦克500，还是 款 2.5L HEV四驱旗舰版 7座 皇冠陆放？

坦克500属于中大型SUV，汽油+48V轻混系统，3.0T双涡轮增压发动机，最大功率265KW，最大360匹马力，匹配9AT变速箱。

皇冠陆放属于中型SUV，油电混合系统，一台2.5L发动机，192匹马力，前/后置双电机，电动机总功率174KW，匹配E-CVT无级变速箱。

说实话，挺讨厌现在这种混动系统的车型，要不就烧油，要不就耗电，非搞一个混合型的，又是加油又是充电的，真够麻烦的。

动力方面也不知道是发动机在工作，还是电动机在偷懒，搞得文章写手们一头雾水，乱七八糟的。

#天津头条#很多出租朋友让我介绍一下目前最省油的车，都说现在汽油价格上涨，出租车不准按装天然气，很多出租车到了八年报废，都不知道换什么车，今天我特意给大家看了一辆跑百公里不到三升汽油的车，插电式混合动力系统起亚汽车，纯电续航70公里，车辆处于匀速状态，能源回收系统可以给车辆的电池充电。

阿尔法·罗密欧Tonale官图泄露，新车作为阿尔法·罗密欧第二款SUV车型，定位紧凑型SUV，动力将提供汽油与柴油、纯燃油、轻混和插电式混合动力可选择，其中1.5T+48V轻混提供130匹和160匹两种马力版本，匹配7速双离合；PHEV车型275匹，纯电模式续航85公里；纯燃油汽油四驱车型265匹+9速自动，柴油前驱车型130匹+6速双离合。配备L2级别驾驶辅助系统，预计今年6月份在海外市场率先交付。

#汽车资讯#日前，路虎卫士75限量版正式发布。在动力方面，保留了P400汽油和D300柴油轻度混合动力发动机的同时，加入了P400e插电式混合动力系统。

请问大神们跨越王x5柳机2.0油气两用的这款车怎么样有用过的吗？

大家好，有没有人知道油气两用的面包车有几款

油气两用车为什么家用车领域为什么没有普及？

大家有没有发现这个问题

现在家用车领域油气两用车基本上已经消失

油气两用车使用成本低，现在只能在出租车上看到

现在双燃料车已经很少见到了

外媒报道称新款保时捷Panamera将获得更强大的汽油发动机，包括更强大的 2.9 升 V6 和 4.0 升 V8 汽油发动机和轻度混合动力技术。PHEV车型将使用与下一代 Cayenne同款动力总成，还将配备更大的电池组。外媒认为全新保时捷Panamera要到 年第三季度才会正式推出，并在当年年底或 2024 年初开始上市销售。

有没有2坐货运版的油气两用

油气两用的气罐多大？//@王源说车:62000//@用户1177884051120:油气两用多少钱？

王源说车

方向自动回正，胎压监测，儿童锁，配置非常丰富，长安神骐T30

03:27

坐标达州 要个油气两用的，私家车，左右车，只要私家车，车贩子走开！

刚看新闻，这轮油价没调整，92号汽油还处于8元时代。许多朋友抱怨，“要开不起车了”。从这点也能看出来，新能源车是趋势。如果大家开不惯纯电车，增程车是不错的选择。室内、近郊通勤可以直接用电跑，比燃油车省钱。如果是长距离出行，可以燃油补电，解决续航焦虑。

需要指出的是，增程式电动汽车与大家印象中的并联式或混联式混合动力电动汽车不同。它的发动机工作与车辆车速无直接联系，发动机只在电池包有输入功率需求时工作，市区工况下，能够得到更大的燃油经济性。

比如最近卖得非常火的问界M7，使用了平顺性和静谧性更好的四缸机，专用增程器采用深度米勒循环技术，峰值功率高达92kW，热效率高达41%，压缩比达到15：1，通过发电机直连、智能热管理、效率区匹配、智能能量管理等策略，其油电转化率可到达3.13kW.h/L，真正发挥出每一滴油的最大价值，有效增加能效的转化率，提升续航水平。我看余承东最近接受采访说#多一倍性能少一半油耗#，看来这点的确是问界的产品力所在，怪不得老余推荐了数次。

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