款DS9[送心]
@汽车观察:款DS9最新落地价格参考及用车成本分析分析，#ds9
风向说变就变！包括美国、西班牙、德国、日本等在内的一些外媒，近期纷纷将目光投向中国的汽车产业，认为中国汽车产业迎来新一轮的爆发。西班牙媒体认为，中国新能源汽车凭借价格、安全和科技赢得欧洲市场。美国媒体认为，中国车企抓住汽车电动化机遇抢得先机，并对传统车企构成竞争。
西班牙《公众》日报刊文称，十多年前，一些中国汽车制造商出口欧洲的希望因糟糕的碰撞测试结果而浇灭，如今中国电动汽车强势出击欧洲，获得Euro NCAP安全五星评价的车型越来越多。中国电动车在安全性上已不再是问题，而在价格上和科技感上更有优势，这让中国电动车获得欧洲消费者的青睐。
美国《华盛顿邮报》报道称，电动车时代的到来给了中国机会，中国新能源汽车品牌在海外崭露头角，对传统汽车厂商构成新竞争，美国消费者开始接受中国制造的电动车。施密特汽车研究公司创始人施密特表示，中国制造商早于大多数西方竞争者扩大电动车产量，现在已经形成规模，并加速向海外市场出口，而西方制造商则相对落后。
外媒对中国汽车产业发展的评价是中肯的，目前中国汽车产业已经崛起，并加速出海。根据最新公布的数据显示，我国11月汽车销量达到232.8万辆，1-11月累计销量达到2430.2万辆，其中新能源汽车销量达到创纪录的606.7万辆。在出口方面，1-11月，中国汽车出口278.5万辆，同比增长55.3%。其中，新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。中国汽车出口量已经超越德国，成为全球第二汽车出口大国。
随着中国新能源汽车产业的崛起，涌现出众多的新能源汽车品牌，比如比亚迪、埃安、蔚来、理想、岚图、小鹏、零跑等。随着中国新能源汽车企业更加注重品质和品牌的打造，国产新能源汽车迎来一轮爆发潮。就拿最近爆火出圈的#AION Y Plus#来说，在竞争激烈的10-20万SUV市场中可谓是独领风骚，今年交付量已经破10万，同比增长275%，这一优异的表现压倒一众合资车型。
#埃安AION Y Plus今年交付破10万#，之所以表现如此优秀，这主要得益于埃安的优势：一是AION Y Plus空间超级大，其自带Bigger House，前排座椅全平放倒秒变1.8米双人大床房，前后排同时放倒秒变4.5㎡星空房，受到喜欢大空间和室外露营的年轻人的喜爱。二是搭载的弹匣电池荣获央视唯一最高电池科技大奖，至今无一例失火事故，在安全方面弹匣电池领先。而其同级领先610km续航，让年轻人来一场说走就走的旅行。三是新潮的外观，新增外观潮色“小确杏”和内饰主题“零蕉绿”，共计10种外观潮色+5款内饰主题，玩转个性搭配。四是依托ADiGO SPACE智能座舱，随时可以享受车内唱K、打游戏、看电影的满级乐趣。
AION Y Plus在国内的爆火，这既说明国产新能源车质量越来越好，受到国人的认可，同时又说明中国新能源车企更懂得国人的需求，可以针对这种需求打造个性化的产品。相信，随着中国新能源汽车产业的做大做强，不仅能够在国内占据一席之地，同时也将在全球占据重要地位，能够与全球跨国车企同台竞技。
今日 12月16号废铜、废铝价格
1.废铜
光亮铜:60.6/公斤
电机铜55.6/公斤
普铜:51.6/公斤
杂铜:38.6/公斤
2.废铝
铝合金:14.6一15.4/公斤
生铝：13.8/公斤
新铝线：16.4/公斤
钢丝铝线:17.4/公斤
汽车钢盆15.8/公斤
卷闸门：13.2/公斤
易拉罐:12.8/公斤
铝沫:10/公斤
#新能源汽车[超话]# #杂牌电动车# 最近某品牌电动车i3价格狂降，引起了一波网络关注。在油车时代横着走的BBA，在新能源时代，被国产品牌打得头都抬不起来。也让从油车时代追随的老粉也很尴尬，带来的感觉更憋屈吧。现在买BBA电车，可能真的会被认为是杂牌电动车。[捂脸][捂脸][捂脸]
丰田汽车除了混动系统有点亮点，其它的发动机2.5L起步慢半拍(古老的发动机)全车的零部件铁板做的没有新鲜玩意儿。偷工减料。卖中国价格高，
午后指数开始下探
杀跌的主要是赛道股
如光伏、电池、电机等…
近期赛道股存在利空因素
原因是价格回落…
新能源汽车行业锂矿价格或已见顶
价格不断走低…
光伏产业链各环节产品价格全线下跌
硅料、硅片、电池和组件无一幸免
其中硅片价格跌幅最大…
本周最后一个交易日
指数基本没可能飘红
上周基金市场获得的收益
这一周差不多又要回吐完了…
@爱定投de好基友一直在波段止盈
从上周到这周
差不多赎回了一成仓
虽然并没有全部卖在最高点
不过资金落袋又有一定收益
也就满足了…
#A股# #基金# #投资理财#
一辆车用最廉价的泡沫，却卖出上百万的价格，而我们国人还封它为豪车，试问下如果我们国产车也用那会怎么样？只有一个结局会被骂死。是我们汽车文化不如小日子好，还是我们真的钱多没地方花？他家猜猜看怎么车敢用这种廉价不能在廉价的泡沫。
有人说新能源汽车和燃油车相比就好比诺基亚和智能手机，新能源很快就要淘汰燃油车…
根据政策，很多国家都有在一定时期禁售燃油车的政策出台…
性价比来讲，新能源无论驾驶体验，燃料价格还是智能化方面都是燃油车不能比拟的，现在新能源销量是节节攀升，而反观燃油车销量一直在下滑，替代是早晚之事…
很多资本看到了这块蛋糕，纷纷加入新能源造车之中，致使品牌混乱，所以大家在选车时候一定要擦亮眼睛，没有研发能力的资本一旦遇到阻力可能就会知难而退，毕竟他们是为了赚钱而非做事，所以选车一定慎重…
当然新能源毕竟在发展初期依然有很大不足之处，比如大家吐槽最多的就是里程焦虑，很多车企都尽量以延长续航里程作为卖点，均不知即使里程相应延长，焦虑依然存在，毕竟充电太难，充电太慢这才是最大问题，
所以这种做法依旧是治标不治本…
我想，车企是不是应该学习一下手机做法，手机在远程不便于充电的条件下都有充电宝代充，为什么车企不能发明“车充宝”之类的充电装置放在车中，一旦电量不足，链接“车充宝”就可以充电，这样既解决了大家的里程焦虑，车企又多了一项收入，这样双赢的结局，新能源会越来越火…
价格差不多的情况下，似乎只有问界M5 EV经得起细敲
最近朋友有换车的打算，就跟着一起在网上了解了几款不同品牌的新能源电动汽车，但是看来看去发现，除了问界M5 EV，其他差不多价格的车都或多或少的有鸡肋点，不是续航不行就是动力太软。
问界M5 EV确实是给了我不少惊喜，看了看详细配置，前后都搭载了算是豪车级别的黄金四驱，百公里加速最高能到四秒多，要知道一般电车追求极致速度的都比较少，但是这款车基本可以跟跑车速度相媲美了，再就是它的HUAWEI DATS系统，这个倒是让我挺感兴趣的，说白了就是一个可以提升驾驶舒适度的系统，加强了减震效果，减少了电量的损耗，一般车遇到个小坑或者石子路，开过去的过程仿佛蹦了个迪，但是有这个DATS系统加强平稳性后，振感能减少一半以上，对于常开车的人来说是非常有用的。
关于车舒适度的问题真的属于说着容易做着难，因为这是个会移动的东西，想要舒适度高只能通过抠小细节来一点点提升，除了那个DATS系统，还在底盘上也下了不少功夫，用的都是豪车的配置，不仅是舒适性，操控性上也有了不错的提升，这一点感觉问界M5 EV就做的挺好的。而且在一些电动汽车统一的小瑕疵上也都照顾的非常妥当，比如关于充电桩适配率的问题，很多不了解电动汽车的都想不到公共充电桩会不兼容这一点，然后买完车之后才感觉凉凉，但是问界M5 EV完全不会有这方面烦恼，毕竟是荣获中国汽研充电兼容性五星级证书的车，能兼容市面上97%的充电桩，只能说无论什么产品，都是细节见分晓。
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