马丁DBX高性能版2月1日发布，V8发动机马力提升至650匹
最近为一位沈阳的客户检测了一辆英伦跑车——款阿斯顿马丁V8 Vantage，作为旗下的入门级跑车，厂商指导价也达到了181.1w，当然落地肯定不止这个价，卖家意向175w。相比于大家更熟悉的意大利车型，来自英国的阿斯顿马丁则把骨子里的浪漫和英伦气息发挥到了极致，每一个瞬间都能让它成为马路上回头率超高的一员。
这辆原车主众多收藏之一的阿斯顿马丁于10月出厂，7月登记，里程数不到7千公里，全车检测下来除了车衣有点破损外就挑不出毛病了，要是硬要鸡蛋里挑骨头的话，那就只有电瓶不太行了，得换。不过也从侧面印证了原车主开得真不多，要不是最近手头紧还真舍不得卖掉这么一辆自己精心呵护的爱车。
作为詹姆斯邦德最为著名的座驾，阿斯顿马丁也早已和007捆绑在一起了。既然是特工的专用座驾，性能自然不能差，4.0T V8双涡轮增压发动机可以提供510Ps的最大马力，官方零百只需要3.6秒，最高车速达到了314km/h。这样一辆优雅的跑车你们喜欢吗？
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马丁DB11 V8 4.0T
北极白\深海蓝
1.3万公里 HRE全套轮毂
不放弃V8！阿斯顿 . 马丁表示将在继续使用V8发动机
阿斯顿马丁发布Valhalla量产车：
• 750马力V8双涡轮增压发动机和双电机，组成全新950马力，1000牛米混动系统；
• 百公里加速2.5秒，极速330km/h；
• 纯电模式驾驶时，Valhalla能达到130公里/时最高时速，续航里程达15公里；
• Valhalla干重低于1,550千克，
• 全新8速双离合变速箱配备了E-Reverse设计和电子限滑差速器；
• 车身主动式空气动力学套件可产生600公斤下压力，纽博格林北环赛道圈速目标6分30秒以下；
预计于下半年发布；
Valhalla采用全新的插电式混合动力（PHEV）系统，拥有三种动力模式。定制化的后中置4.0升双涡轮增压V8引擎，这是阿斯顿·马丁目前最先进、响应最灵敏、性能最强劲的V8引擎，采用平面曲轴技术以提高响应速度，当发动机转速达到7200rpm时可产生最大750马力，并将这些动力完全输送至后轴。同时，Valhalla轻量化排气系统搭载可主动调节的阀门，实现纯正的阿斯顿·马丁排气声浪特征，Valhalla还拥有位于车尾上方的尾排管，进一步提高视觉和听觉效果。
与全新V8引擎搭配的是一套前后轴双电机150千瓦/400 伏电池的混合动力系统。该系统额外贡献了204马力，使Valhalla的综合输出功率超过950马力。当在纯电模式下行驶，动力将被完全输送到前轴。在其他驾驶模式下，电驱动力将会在前后轴间动态分配，发送到前后轴的电驱比例将根据驾驶的需求而实时变化。在极端情况下，100%的电驱动力会被输送到后轴，配合V8引擎进行峰值输出，从而获得最强性能表现。
#保罗车闻#
昨天一位济南的粉丝来了个大手笔，用两百多个达不溜收下了一台阿斯顿马丁DBX 4.0T V8，去年8月份才上牌，目前一共开了两前三百公里，车况巴适得板！
跟犀利运动的兰博基尼URUS比起来，DBX显得更优雅更从容一些，开它的是真车主！不过小编总觉得这前脸有点像老款蒙迪欧呢？
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风采依旧 1984年 阿斯顿马丁 V8
#阿斯顿马丁#
这些车你见过么？
1998阿斯顿马丁 V8 Vantage V550
六十年代法拉利经典敞篷车275GTS
这是一辆路虎卫士
阿斯顿·马丁DBX 707国内预售价为330万元，以此预售价来看，该价格相比目前在售DBX 4.0T V8车型上涨91.2万元，其动力、外观、操控等多项硬件都进行了升级，707匹马力更是傲视群雄，据悉，DBX 707将于第一季度投产，预计第三季度初开始交付国内消费者。
阿斯顿·马丁DBX707上市，售价为324.8万元。新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率可达707马力，最大扭矩899牛·米，0-96km/h加速所需时间仅为3.1秒，极速可达306km/h。传动系统匹配9速自动变速箱。当然，新车还针对空气悬架、电子助力转向系统、电子限滑差速器进行升级。外观方面，新车做出了不少运动化的改进，比如发动机舱盖上更具攻击性的进气口、全新设计的水平样式日间行车灯以及更大的侧裙等。
阿斯顿·马丁 Vantage F1 Edition官图发布，新车旨在庆祝品牌重回F1所推出的车型。据悉该车型在底盘和空气动力学方面都经过重新优化，并换装至21英寸轮毂。动力方面将搭载4.0升双涡轮V8发动机，最大马力提升至535匹（V8 Vantage为510匹），峰值扭矩依然为685Nm。其海外售价为142,000英镑（约合127.86万元人民币），将于5月交付。
前天帮福建福州的一位粉丝大哥检测了一辆款阿斯顿·马丁DBX 4.0T V8 1913首发限量版，出厂日期11月，上牌日期3月，目前半年多的时间，开了1.8万公里，这个里程数对于一般家用车来说，不算多，但是对一辆200多万的豪车来说，算有点偏多了。所以这辆车当时的新车指导价212.8万，现在市场价仅有180万左右。
作为最具英伦范的超跑品牌，阿斯顿马丁的气质绝对是绝无仅有的，适合追求小众，有品位的人。不过冷门车也有坏处，那就是它的保值率堪比最不保值的超跑迈凯伦。一般这个级别的其它豪车，开半年的价格还能比新车指导价高，这辆车居然还要低几十万，性价比不言而喻了吧。而且这种开了半年的车，和新车的差别也没什么了。
经过检测，发现这辆车只有右后门铰链存在异响，其它没有一丁点问题，毕竟才开了半年嘛。如果给你180万的购车预算，你会考虑这辆阿斯顿马丁DBX吗？
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1984年伦敦
Rowan Atkinson
和他的阿斯顿马丁Vantage V8
#80s4ever#
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阿斯顿·马丁又出重磅，发布中置引擎混动超跑Valhalla，V8双涡轮增压发动机+混动系统，950PS，1,000牛，百公里加速2.5秒，最高时速330km/h，纽北圈速目标设定在6分30秒以内。。。我在想为啥不先把valkyrie量产了多爽[憨笑]
#007无暇赴死中国首映礼#看完了，说说里面的车：
马丁露出肯定是最多的，DB5，V8 Vantage，DBS Superleggera和Valhalla，亮点是无所不能的DB5和那难以置信的防弹玻璃[吐舌]；捷豹路虎是第二大露出品牌，XF和揽运SVR作为追击车，亮点是卫士的山坡飞跃，最好看下拍摄花絮会更精彩；
另外的小惊喜是LC90，没啥宣传，但戏份还不少[看]
飞驰的摩托是凯旋的；
至于更多的剧情就不透了，去电影院看吧[吐舌]
#007无暇赴死#
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