寻找我的母亲王英
我叫王秀玲，这是一章关于我家的故事！
自我记事以来，家里给我的印象就是“穷”！
穷得没有衣服穿，穷得吃不起米饭，穷得每天都有干不完的农活，更别说吃上一顿肉，再加上父母为人老实，所以受尽了外人的冷嘲热讽。但这些都不会击垮我们的大家庭。
直到老家发生地震，家里房子倒塌了，父母向亲戚朋友借了钱，最后没办法只好贷款来盖新房，因此家里欠了很多钱。盖完新房，父母抛下了幼小的我们外出打工。家里就只剩下我们姐弟三个和一个眼睛看不见、耳朵听不见的奶奶相依为命。
因为奶奶在家摔断了腿，我们也盼着父母回家，因此我的父亲春节前回家看望我们，但母亲当时没有回来，父亲也是匆匆忙忙待上了几天就出去了。
后来，让人意外的是我的母亲不见了。
我的母亲叫王英，出生于1970年9月13日，四川省达州市渠县水口乡柏杨村二组人。
可能大家会疑问好端端的一个大活人为什么会不见，这里给大家解释一下，我的母亲是独生女儿，外婆生下我妈妈就不在了，因此母亲有些营养不良，导致头脑不是特别聪明，再加上她没有上过学，大字不识，所以给了别人可乘之机。等我爸去的时候已经是人去楼空。母亲（王英）走时只带走了身份证，其他的都留在了那个厂里，包括当时所用的手机，当时他们工作的大概地址是（福建省莆田市涵江区某个鞋厂）。
之后我爸也在第一时间报了警，但都没有音讯。就这么过了几年，大概在的时候，我的母亲打来了电话，电话显示山东菏泽，目标明确是要钱，一要还是几万，我们哪里有钱，第一反应就是问她在哪儿，结果还没等她回答，电话就已经挂断。自此这个电话再也没有打通过。时间就这么一天天的过去，家里也换了电话，从此就再也没有了母亲的消息。
后面也因为家里穷，姐姐没有读完初中就出去赚钱还债，找妈妈的心也不得不向现实妥协。家里只剩我和弟弟，小小年纪一边读书一边照顾奶奶，可怜到处向邻居借米、借盐维持生活。好在我们都长大了，懂事了，也出来工作了，家里也没有那么揭不开锅了，我们负责赚钱，爸爸负责回家照看奶奶！
可生活就是这么的不尽如意，奶奶在春节的时候去世了，外公这边也因为年纪太大，病痛缠身，生活不能自理，送去了养老院，可做父亲的哪有不想念自己的女儿，每当去看他时都是眼巴巴地望着我们，问有没有母亲（王英）的消息。
近几年我都在寻找我的母亲，做子女非常想念自己的母亲，从小在没有母爱的环境下长大，可能只有感同身受的人能理解吧。
所以发这篇文章就是希望广大的好心人帮帮忙，在这里感谢大家帮忙转发扩散，祝你们家庭美满好人有好报！@寻人故事 @头条寻人
开工倒计时！西成铁路四川段、成达万高铁即将启动施工招标
3月1日，《新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内）招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务》、《新建成都至达州至万州高速铁路招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务》招标公告发布。
预示着西成铁路西宁至黄胜关段和成达万高铁四川段不久将启动施工招标，全线开工进入倒计时。
新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内）招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务
1、招标条件
本招标项目新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内）招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务已由中国铁路总公司以铁总计统函[]318号批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司，项目出资比例为：国铁集团和四川省投入的资本金，招标人为成兰铁路有限责任公司。
2、项目概况与招标范围
2.1项目概况：新建西宁至成都铁路位线路北起青海省省会西宁市， 接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。线路全长824.72km，四川省境内新建长度172.86km，主要工程：桥梁总长62.545km/59座、隧道47.935km/13.5座，新设花湖、阿西、若尔盖、班佑、包座共5个站，引入既有成兰铁路黄胜关站。
本线主要技术标准为：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：200km/h，预留250km/h工程条件。
2.2招标范围：新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内）招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务。
2.3招标内容：
①招标控制价：根据项目初步设计批复原则、施工图批复原则及工程量清单工程量规则编制招标控制价。
②工程量清单编制：站前工程、站后工程及站房工程工程量清单编制，包含甲供物资清单表。
③概算清理：根据现行有效的法律法规、初步设计批复、国铁集团现行有效文件、四川省和重庆市现行有效文件及建设过程中的参建各方的合同、往来文件，对项目建设过程中发生的各种费用按国铁集团相关规定进行清理。
2.4标段划分：本次招标分为1个标段即：CXZX-6标段。
2.5计划服务期：自合同签订之日起至项目竣工财务决算批复（批准）。
新建成都至达州至万州高速铁路招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务
1、招标条件
本招标项目新建成都至达州至万州高速铁路招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务已由中国铁路总公司、四川省人民政府以铁总发改函〔〕689号批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司，项目出资比例为：国铁集团、四川省和重庆市投入的资本金及银行贷款,招标人为成兰铁路有限责任公司。
2、项目概况与招标范围
2.1项目概况
成都至达州至万州高速铁路位于四川省和重庆市境内， 线路东起重庆市万州区， 向西经重庆市开州区、 四川省达州市、 南充市、 遂宁市、资阳市，终至成都市，新建长度432.386km（四川省390.351km，重庆市42.035km）。
共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府）。
本线主要技术标准为：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h。
2.2招标范围：新建成都至达州至万州高速铁路招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务。
2.3招标内容：
①招标控制价：根据项目初步设计批复原则、施工图批复原则及工程量清单工程量规则编制招标控制价。
②工程量清单编制：站前工程、站后工程及站房工程工程量清单编制，包含甲供物资清单表。
③概算清理：根据现行有效的法律法规、初步设计批复、国铁集团现行有效文件、四川省和重庆市现行有效文件及建设过程中的参建各方的合同、往来文件，对项目建设过程中发生的各种费用按国铁集团相关规定进行清理。
2.4标段划分：本次招标分为2个标段即：
CDWZX-19标段：新建铁路成都至达州至万州高速铁路重庆市万州北站至遂宁站（不含）段招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务。
CDWZX-20标：新建铁路成都至达州至万州高速铁路遂宁站（含）至资阳西（含）段(含天府动车所)招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务。
注：各投标人均可就上述2个标段参与投标，但可以中标的合同数量不超过1个标段。
2.5计划服务期：自合同签订之日起至项目竣工财务决算批复（批准）。
来源：铁路建设规划
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